Ich dacht grad.. ähh.. ?!.. o)
..aber alles klar, das Motorbild kam irgendwann 2005, nich' gesehn.. o)..
Ich dacht grad.. ähh.. ?!.. o)
..aber alles klar, das Motorbild kam irgendwann 2005, nich' gesehn.. o)..
Mhh.. habe mal ein paar Tage diesen Thread beäugt..
aber hat sich ja wirklich niemand gemeldet.. sieht das
wirklich so bescheiden aus in Berlin ?!.. Ich bin derzeit
zwar bestens versorgt, habe mir eine schöne kleine Werkstatt
gebaut, aber ewig hält ja bekanntlich nichts, wer weiß
wann man da wieder ausziehen muss.. o(
Vll meldet sich ja doch noch jemand..
Sieht gut aus, gibts das Motorbild auch in groß ?!..
So 1280x1024 vll ?!.. o)
Dann könnteste das ja nochmal hochladen.. o)
Iss mir bissl zu weit.. o)
Kann man den vll wieder anschweissen !?..
Dann sparste Dir unter Umständen gröbere Arbeiten.
Aber ob man das Getriebe zum Wechsel des Hebels
ausbauen muss, keine Ahnung.
Wie kann das Teil überhaupt brechen ?!.. o)
Und den Dachkantenspoiler auch mitentsorgt ?!.. o(
Blech drüber schweissen und neu bohren oder halt große
U-Scheiben hernehmen.. o)
ZV-Steuerung brauchste.. (Beifahrerfußraum hinter Motor-STG).
die Heber haben keine weitere Elektronik im Opelstandard.
@Zottel
Ich bin auch kein Maschinenbauer, aber 12 kubikmeter
sind es glaube nicht. Die 2Liter Hubraum werden ja nicht bei
jeder Umdrehung gefüllt, eher immer 1 Liter davon, bzw.
jeweils immer ein Zylinder pro halber KW-Umdrehung.
Erst bei jeder zweiten KW-Umdrehung waren alle vier Zylinder
einmal gefüllt.. macht also nur 6 kubikmeter Luft bei 6000rpm.
Und der Elektroturbo macht laut Angaben 5000 Liter,
na sagen wir mal er schafft 4000 Liter.. dann ist bei
4000rpm schon schicht, danach wird er wohl eher hinderlich
sein, wenn er das wg. der Leistungsaufnahme nicht schon
vorher war. Die Bewertungen des Verkäufers sind auch eher
sehr nüchtern und nicht umsonst sieht ein richtiger
Turbomotor "etwas" anders aus.. Ich denke, da brauchts
schon bisserl mehr Druck als durch diesen Haarfön.. o)
So ein Teil kostet, je nach Motorvariante zwischen 70 und 150
EUR. Gibt es von verschiedenen Herstellern, TwinTec, EGS usw..
Einbauen kann man selbst, wenn man ein bisschen Plan von
Elektrik hat und den Motor im Motorraum identifizieren kann.. o)
Den Rest muss Deine Begabung besorgen.
Die TÜV-Abnahme dafür kostet nochmal ca. 35 EUR und
die Steuernorm dann beim Amt ändern lassen nochmal
exakte 11,70 EUR (hab ich nämlich heute morgen erst wieder
umschreiben lassen.. o))
Daraufhin bekommst Du einige Wochen später einen Brief
vom Amt, und kannst Dir dann die gesparte Steuer für's
laufende Jahr überweisen lassen. Das Geld was da zurückkommt
hattest Du natürlich vorher in den KLR + TÜV + Gebühr
angelegt -> +/- 0.
Im ersten Jahr sparst Du also nicht wirklich was, aber im Zweiten
Jahr die Hälfte der bisherigen Steuer.