Beiträge von tbone

Weil das halt nur Fahrzeugaufbereiter sind, vermute ich mal.
Muss ja bei denen nicht lange schön aussehen.. o)) Zum
Verkloppen der Autos reicht das.. aber in meinem Oldtimer-
Magazin wird davon abgeraten.. o)

Gummidichtungen soll man ja angeblich nicht mit Silikon
behandeln, das hilft wohl erstmal, aber danach härten die
Gummis umso schneller und bröseln eher. Man soll Oliven-
öl hernehmen, einpinseln und einziehen lassen, mehrmals.

Aber zum Dach mal ansich. Ich meine, da sind doch extra
Wasserbecken drunter und Schläuche, damit es eben
"durchregnen" kann. Man geht doch also nicht davon aus,
dass die Gummiumrandung oben, dicht ist.. oder sehe ich
das falsch ?! Meint Ihr eine andere Dichtung ?!

Gruß,
Rob.

Die Klebeschicht ist nicht so das Thema, denke ich mal, die
läßt sich ziemlich einfach und unkompliziert wegwischen,
das entsprechende Mittel vorrausgesetzt. Silikonentferner
hab' ich glaube benutzt.

Ok, das mit den 25 Jahren ist ein Punkt.. so alt waren meine
Karren noch nicht.. o)

Ist wohl noch der Restalkohol im Umlauf von Freitag.. o))

Also, bei 5 Stunden pro Seite, da stimmt doch was nicht.. ?!
..o) Wenn die Temperatur stimmt (Auto mal eben in die
Sonne stellen) dann kann man die Streifen wirklich
Dezimeterweise abziehen, geht dann schnell. Darf aber nicht
zu warm sein, dann gehen die Steifen ansich gut ab, reissen
aber beim Abziehen weil zu weich. Wenn das Blech zu
kalt ist und der Streifen damit auch, dann reisst er weil
zu starr. Also probieren. Bei meinem ersten Auto habe ich
auch länger gebraucht, beim zweiten bin ich mit einem
Halogenstrahler hingegangen, die Wärme war optimal und
dann ging das ganz fix.

Martininii
Klingt mir zumindest logisch, ich meine vorher war die Zeit
halt 18 Monate und nun sind es 7 Jahre, könnte also egal
sein, wann das Auto abgemeldet ist, aber AscO meint ja,
es ist nicht egal.. nun, man müsste das mal irgendwo
nachlesen können.

Mir persönlich geht es unter Anderem auch um das Nummern-
schild, das würde ich halt gerne behalten und dazu halt nicht
extra nach 18 Monaten den Wagen wieder zulassen. Oder
kann man sich das Schild irgendwie reservieren lassen !?

Aber es gibt doch diese neue Gesetzeslage, nachdem eine
Vollabnahme nur nötig ist, wenn der Karren länger als 7 Jahre
abgemeldet war. Ansonsten nur TÜV und los..

Die Frage ist halt, was ist mit Autos, die vor dieser neuen
Regelung abgemeldet wurden, müssen die nach 18 Monaten
trotzdem neu abgenommen werden, oder gilt für diese
die neue Regelung.. ?!

Genau, rumdoktorn an so einer Stelle bringt nix.. o)
Da musste schon richtig sezieren.. o)

Ich hatte auch so Bläschen plötzlich an meiner Fahrertür,
die wurde nämlich mal instandgesetzt, weil ein Motorradfahrer
seinen Fuß darin parkte.. naja, offenbar hat sich der
Lacker keine Mühe gegeben oder halt Pech, wo einmal
ein Rostansatz ist.. usw..

Darf man fragen, was für ein Chip da jetzt seinen Dienst tut ?!

Ich hab' mir auch mal einen eingelötet.. brachte jetzt
irgendwie nicht viel.. o) Da ich Irmscher Nocke+Brücke fahre,
aber leider der Chip nicht dabei war, hätte ich gedacht,
na machste wenigstens so einen 0815-Chip rein, aber das
brachte eig. nichts.

Zu der Entlötpumpe noch einen Hinweis:
Wenn man ganz ganz feine Sachen auslöten möchte, dann
kann ich nur eine rückstossfreie Entlötpumpe empfehlen!
Dachte mir auch immer, wozu das gut sein soll, wer aber
mal in einer Playstation oder ähnlich gelötet hat, der wird
schnell merken, dass der kleine Rückstoss der Pumpe schon
ausreicht, um zwei bis drei dieser Micro-Pins zu verbiegen,
oder im schlimmsten Fall gar abzubrechen.

Diese Schalter hab' ich neulich erst eingebaut, wenn ich mich
recht erinnere, dann war die Belegung wie auf dem Bild zu
sehen. Keine Gewähr.. o) Ich muss zugeben, dass mir die
innere Logik dieser Schalter irgendwie verwehrt bleibt, selbst
bei offenem Schalter habe ich so meine Schwierigkeiten, das
Ding und sein Schalten zu verstehen.. aber kurz probieren
geht über studieren.. o)

M = Fensterhebermotor

(**Sofern Du die Zuleitung noch nicht mit einer Sicherung
gesichert hast, tu' das bitte vor dem Probieren bzw. vor dem
richtigen Einbau der Strippen!**)

Ich habe so eine "Keep-It-Simple"-Schaltung.

Ich habe vier Komfortmodule, die auch alle über den
ZV-Impuls gesteuert werden, oder halt über den Impuls
welcher vom jeweiligen Schalter kommt. Nur habe ich vor dem
ZV-Impuls ein Relais geschaltet, welches nur durchlässt,
solange die Zündung nicht an ist. Dass heisst, wenn der Wagen
läuft, kannst Du die Türen/Alarmanlage schalten wie Du
möchtest, die Fenster fahren nicht hoch.

Preisweit, einfach und effektiv.. das Relais hat mich bei
Conrad Elektronik 1,45 EUR gekostet, wenn ich mich recht
erinnere und hat die Größe eines Daumennagels.