Um die Elektrik Richtung Hupe zu checken, bzw. um hauszufinden
ob es an der Hupe liegt, würde ich erstmal keine andere Hupe
anschliessen, sondern irgendetwas anderes was 12V nimmt.
So musst Du erstmal nicht durch die Gegend wuseln wg. einer
ollen Hupe.
Klemm doch mal ne Birne ran.. wenn dann immernoch die
Sicherung fliegt, dann liegts eher nicht an der Hupe, sondern
vll doch am Relais oder Sonstigem.
Gruß,
Rob.
Der Kühler kommt dahin wo der Motorkühler sitzt,
und den Kompressor kannste mittels entsprechender Halterung
anstelle der Servopumpe anbringen, oder anderswo.. o)
Ich habe eine Nachrüstklima noch eingebaut rumstehen,
mach mal ein paar Fotos von Deinen Teilen, täte mich interessieren
wie der ganze Krempel bei Dir aussieht.. o))
Ansonsten guck wie schon gesagt mal in den Thread hinein,
der da hiess:
Nee sorry.. und meine Unterlagen auf Papier habe ich leider auch
nicht parat, die liegen in der Schraubstätte..
Ja, ist nicht mehr der Frischeste!.. o) Aber ich glaube er tut's
noch, ich konnte keinen Wackelfreien Kontakt zu diesem
versenkten Pin herstellen, aber die Öldruckanzeige die
"schlingerte" dann jedenfalls schonmal rauf und runter.. o)
Ich kenne auch die Teile wo die zwei Schraubnippel dran sind,
aber das Ding hier.. mhh.. das ist doch wieder unnötig
kompliziert konstruiert, will ich meinen..
Hi *,
Ist das auf dem Bild ein "original Opel" Öldruckgeber.. ?!
Der Anschluß rechts (in der schwarzen Plastik-"Buchse")
ist für den eigentlichen Öldruck.. oder ?!
Bekomme ich den passenden Stecker beim FOH ?! Oder
gibt es irgendwo im Kadett noch einen ähnlichen, den
ich hier verwenden könnte ?! Dieser Anschluß ist mir bis
jetzt allerdings noch nirgends untergekommen.. und an
meinem Kabelbaum fehlt der Stecker natürlich.. o(
Falls Dein Acrobat-Reader nicht richtig läuft, dann probier mal
den "Foxit", damit springen PDFs wie JPGs auf.. viel schneller
und braucht viel weniger Ram usw.. hin und wieder hat er
ein kleines Darstellungsmanko, aber dann kann man
immernoch wieder den AR nehmen..
Ist nur eine kleine Exe und muss nichtmal installiert werden,
anständige Software also.. o) Das hilft Dir bei Deinem Problem
vll indirekt weiter..
Hehe.. ja, daran bin ich auch schonmal "eingegangen"..
Aber.. Nimm Dir einfach eine PCI Netzwerkkarte, Typ ist wurscht,
ich hab' dann einfach so eine 0815-Realtek 8139 reingesteckt,
und damit geht's.. vll hilft Dir das.. o)
Ist keine professionelle Lösung, aber der gute Bekannte
sollte endlich meine Wohnung verlassen und damit zufrieden sein.. o)
Kat-Check.. reicht da nicht die letzte AU ?!.. Ich meine dabei
müsste doch die Funktionstüchtigkeit des Kats hervorgehen ?!.
Ich habe auch einen drin, aber ich glaube da war der Wagen
danach zur AU.. ich kann mich nicht mehr erinnern, will
aber auch an meinen "neuen" XE so ein Teil dranhängen.
AU ist ein Jahr her.
Falls es der KAT nimmer hergibt, kann man den KLR doch
auch beim TÜV eintragen.. oder will der ne AU Bescheinigung
sehen.. ?! Ich war damals bei AU-Abnahme und TÜV.. naja.. o)
Aber wenn schon kein Bild vom richtigen Motor, wozu dann
überhaupt eines ?! Wer 'nen NE kaufen will, wird wohl wissen
wie der aussieht. Und wenn kein Originalbild, warum dann
unbedingt eines mit Tuningteilen drauf ?!
Mit dieser "Unschärfe" in Deiner Auktion, könnte man Dir
unterstellen, Du zielst genau darauf ab, dass sich jemand
irrt, und den Motor im Glauben, der ist getuned, kauft.
Deine Antworten an die bereits Verwirrten machst Du ja auch
nicht öffentlich..
Es ist klar, dass es einen großen Haufen Gehirnamputierter
bei eBay gibt, aber sei mir nicht bös'.. 100% optimal finde ich
Deine Auktion auch nicht. Da wundere ich mich nicht, dass
die Leute immer wieder nachfragen..
So wie Alex das macht, halt ich das auch für korrekt(er).
Denn für ein Mißverständnis braucht man immer zwei Parteien..
