Also, Boxen in die Türen, eine ZV, LEDs in den Tacho sowie
Fensterheber mit Komfortsteuerung, habe ich alles schonmal in meinen
Kadetten gebaut.. Dazu Alarmanlage, Anlage, elektrische Spiegel
und sonstige Spielereien.. bin also nicht unbedingt unerfahren..
und wohne mitten in Berlin.. o).. Tiergarten/Moabit um genau zu sein..
Könnte Dir sicher hier und dort unter die Arme greifen.. o)
Meinste der Typ hat das selber gemacht !?.. Ich meine der Wagen steht
nun bereits zum dritten Mal, iirc, bei eBay zum Verhökern, genauso
wie er jetzt immernoch auf den Bildern aussieht.
Kann mir nicht vorstellen, dass der derzeitige Besitzer über den Ansatz
so gut Bescheid weiss, kann natürlich sein.. aber wollt' das nur mal
so hinzufügen.. o) Wollte den Karren auch schonmal erwerben.. o)
Für die Broiler-Fans..
Der tolle Broiler ist hier leider ziemlich ausgestorben, wenn müsst Ihr
doch eher nach halben Hähnchen suchen.. o((..
Aber für Kettwurst, da kenn ich noch ne Ecke.. o)
Keep the broiler alive!.. o)
Toll.. Ihr macht hier mal so einen Caravan nebenbei fertig.. und
ich (ohne Garage und Lackiermöglichkeit) friemel ewig, bis
mein Kadett diese Reparaturen erfahren hat, die Du da mal so
auf die Schnelle hinlegst, da tut es mir ja geradezu weh, wenn ich
nun den matten schwarzen Lack sehe!.. o)
Hehe, ja schieben! Wer sein Auto liebt.. usw.. o)
Um noch ein bisschen Konstruktivität hier reinzubringen,
den Luftfilter haste sicher schon erneuert, die Schläuche und
Verbindungen alle auf "Dichtheit" hin überprüft, die Kerzen
gewechselt und jeglichen Krempel aus dem Kofferraum geschmissen.
Die Antenne eingefahren und den Tank nur 1 Drittel gefüllt.
Die Spur sollte auch perfekt eingestellt sein und der Oktanstecker
entsprechend gesteckt sein.
Ansonsten hilft nur noch Diät oder ein anderes Auto bzw. einen
anderen Motor nehmen.
Mein 1.6er hat mit 195ern in der Stadt locker 11l genommen,
Du hast also wirklich keinen Grund zu klagen, falls doch, dann
scheinst Du Dir dieses Auto nicht leisten zu können.. o)
Is halt kein Lupo 3L.
Nein, der Kupplung und dem Getriebe ist doch wurscht
wieweit Du den Schaltknüppel bewegen musst, bis der Gang
drin ist.. Wenn die Schaltung bzw. die Position des
Schaltknüppels richtig eingestellt ist, dann gibt es keine Nachteile,
sondern nur den Vorteil, dass der Schaltweg geringer ist..
Ist das jetzt klarer geworden ?!.. o))
Rob.
Hab meine mit einem Topfbürstenaufsatz für die Bohrmaschine
so weit wie's ging blank gemacht und dann Hammerit Rostschutz
in
schwarz drübergepinselt.. 3 mal dünn auftragen, dann ist es nachher
schön deckend und hält auch gut.
Achnee, war ja rot UND schwarz.. kiek' grad nochmal aufs Foto.. o)
Schneller schalten geht nicht wirklich damit, denke dazu bräuchte man
auch ein "sportlicheres" Getriebe + Kupplung.. aber der Weg den
Du am Knüppel drücken/ziehen musst, der verringert sich halt
um ca. 50%. Aus dem Dritten in den vierten Gang brauchst jetzt
zum Beispiel nur noch die Finger am Knauf anlegen und ein Stückchen
zurück drücken.. plopp, plopp.. und weiter geht's.. o)
Ist praktisch irgendwie.. naja und sportlich auch etwas.. o)
Soo.. nach 2 Tagen Rostlöser und mittels einem selbstgebastelten
"Spezialwerkzeugs" (gebogener Schraubenzieher.. o) habe ich den
Stift doch nun "einfach" von unten nach oben rausdrücken können.. o)
Sogar die Klammer für den Stift habe ich gefunden und wieder am
Stift befestigen können.. also alles wieder in Butter..
Demnach konnte ich nun die Verkürzung einbauen.. und passt!.. o)
Schaltet sich lustig jetzt, schneller schalten kann man zwar nicht
wirklich, aber man muss mit dem Arm nicht mehr so rühren..
und strammer kommts mir vor, der Schaltknüppel schlackert jetzt
hoffentlich nicht mehr ab 100kmh und "singt" wie davor seine Lieder..
