Beiträge von kloppy

  • Kadett E CC Rot leider Schrott

    Hab bei mir dort auch eins gefunden.... :kratz:
    Nur Fahrerseite....
    Die Dinger sind genau so gut versteckt wie die im Füßraum vorne bei der Aufhängung.


    Hätte Glück das der Rost noch nicht durch war.

  • Erst Würfelhusten dann weißer/Blauer Qualm am Auspuff

    so mittlerweile hat sich viel getan.


    Motor ist komplett zerlegt.


    Teile wurden Poliert.


    Innenraum ausstattung mit Kunstleder überzogen.


    Der Motorkabelbaum ist schon drin.


    Die Türen haben Dämmmatten bekommen.


    Motor war leider ohne erfolg beim Vermessen, die dort wollten mir gleich größere Kolben an drehen, als ich genau nach dem Werten gefragt hatte kam nur "den haben wir nur ähm nur grob vermessen". Komisch...


    Jetzt werde ich dem Block mit einem Kollegen der Messtechniker gelernt hat selbst vermessen. nur erstmal dafür jemandem mit Bügelmessschraube und Innentaster finden.


    Naja hier mal die Bilder. :knips:
    Sorry das sind Handypic´s da meine Digicam defekt ist.


    Der LLR



    Die Überholte Ansaugbrücke, zum Teil Poliert





    Das Nockenwellengehäuse poliert.





    Der Anlasser in Blau Metalik



    Der gereinigte Kolben




    Das Getriebe vor dem 3 Stunden reinigen



    Getriebe Fertig




    Das Dino Lenkrad poliert



    Eine der Laufbuchsen vom Zylinder



    So und hier ein kleines Ergebniss vom Kunstleder.




  • Querlenker aufnahme

    Hab das auch schon bei mir gemacht...


    Glaub ich hab es vorher schon leicht in Form gebogen.
    Dann irgendwo angeschweißt, glaub unten... und dann vorsichtig mit einem Hammer auf die alte Form angepasst.


    Aber vorher eventuell noch was gegen den Rot da drin tuen...


    Hier ein unscharfes Bild von Früher...
    meins sah noch nicht soo übel aus.
    Aber bis hat es mal gut gehalten... :grins:


  • Zylinderbohrung und Kolben am Grenzmaß

    Ich hab gestern dem Block vom Instandsetzer abgeholt, da kam raus das Sie den nicht so richtig vermessen haben/wollte.


    Aus welchen Grund auch immer.
    Vielleicht hat ihn der Block nicht gefallen, oder die hatten dafür keine Zeit!?! ;(
    Deswegen konnten die mir auch keine Werte vom Kolben und Laufbuchse geben.


    Deswegen will ich dem selbst vermessen, muß jetzt aber erstmal einen Innentaster + Bügelmessschraube "auftreiben".


    Wenn der Instandsetzer recht hat, dann müssen eh neue Kolben rein, dann kann ich mir ja auch gleich die vom SEH einbauen! Mir klang es eher als wollten die mit mir Geld machen, so nach dem Motto da MÜSSEN gleich neue Kolebn rein.
    Der Kopf ist um 0,35mm geplant.