hallo 
ging heute mal wieder weiter
hier die bilder für die cobra denn der käfig stammt ja von ihm
hat szwar mittlerweile schon wieder flogrost angesetzt aber das wird schon
so habe heute verzinnt mehr oder weniger naja ohne david ging garnix nur es abschleifen ging ganz gut
so käfig, felgen OPC´s, querlenker und hinterachse kommt demnächst zum sandstrahlen und zum pulverbeschichten wird alles weiß!!!
ja der orangene d kein kommentar ist topsecret.
kannst gerne mal vorbei schauen gruß tobi
also mit der lenkung ich will keine servo ohne ist irgendwie nen ganz anderes fahrgefühl auch wenn es beim einparken absofort nicht mehr so schnell geht
also zum thema gewicht ich denke mir im moment das ein 2,5er v6 mit f20 ziehmlich gleich vom gewicht herliegen wird wie ein c20let mit f28 ich denke mal die werden sich nicht sehr viel geben auf der waage.
gruß tobi
meue also der v6 sitzt echt schick im d er sitzt nur sau weit vorne und alle alle kopflast feinde ich werde erleben wie der v6 auf der strasse sitzt.
so kühler steht nun auch fest kommt ein original d kühler rein und der motor bekommt ein anderes thermostat.
und wo ich am meisten drauf gespannt bin ist es wie er sich ohne servo fahren lassen wird
ZitatAlles anzeigenDie komplette Anleitung werd ich ja dann wohl bei dir einfordern wenn du soweit bist und ich endlich widder mal zum schrauben komm Augenzwinkern
jo klor gerne
Combodiesel: servus war ja auch mit und muss echt sagen deinen d find ich mal richtig cool respekt!!
so käfig ist mittlerweile auch im d verschraubt und motor ist wieder draußen und nun kann es los gehen mit dem verzinne vom motorraum
mal schauen wie des so geht
gruß tobi
also getriebe mäßig kannst du hinten den ganz normalen halter vom kadett gsi nehmen egal ob gsi oder 16v. vorne wo der zahnriehmen ist kannst brauchst den 16v alu halter vom kadett 2,0liter 16v und auf der rechten seite kommt es drauf an welchen halter im kadett vorgesehen ist entweder passt der vom kadett 16v oder du musst den nehmen vom 1,6er glaube ich. das man unbedingt gte halter braucht ist absoluter schwachsinn gruß tobi
also von dem aufweiten halte ich absolut auch nix. würde ich nicht machen. gruß tobi
also wenn dann würde ich mir einfach eine platte als abstandshalter bauen aber ich glaube es ist weniger aufwand einfach ne astra achse zu kaufen. weil hatte nur von nem bekannten gehört das es eine firma gibt die distanzstücke herstellt aber wohl wie gesagt werde dann nicht um ne astra achse drumherum kommen gruß tobi
hallo also folgendes problem die achsstummel vom vectra v6 an die kadett 16v hinterachse passt nicht an die astra achse kein problem, will aber keine neue achse kaufen. das problem ist der kranz wo der abs sensor dran ist ist bei den vectra aufnahmen breiter deswegen passt es nicht in die aufnahmen der der 16v achse habe gehört es gibt adapterplatten welche firma stellt diese her.
gruß tobi
meue
jo also der d macht ansich net viel teile ausenrum sind erst mal wichtig will jetzt alle arbeiten weg haben wie hinterachse abschleifen und solche sachen damit ich mich dann auf den d freuen kann.
heute werde ich mal das mi dem kühler in angriff nehmen, mal sehen was da noch so reinpasst.
werde nächsten oder übernächsten monat erst mal dichtungen kaufen das der v6 wieder mit hilfe zusammen kommt.
ZitatAlles anzeigenTobi mach fein weiter so, es ist echt erstaunlich was du alles selber auf die Beine stellst dafür das du noch nicht mal ein Jahr an D`s rumschraubst.
zum glück habe ich meine opel guru´s
ja angesteckt bin ich von dem opel virus total.
gruß tobi
so das herz ist nun auch da ein 2,5 liter v6
und ist auch schon so gut wie zerlegt denn es werden alle dichtungen zahnriehemn und was noch so wichtig ist neu gemacht
dann habe ich mal angefangen die stabi´s der hinterachse und en paar andere sachen vom rost zu befreien und zu grundieren
grruß tobi
also ich habe auf der verpackung zwei nummern gefunden einmal die 90304635 und die 216353 weiß nicht genau welches die teilenummer ist aber vielleihct hilft es dir ja weiter
gruß tobi
