Hast du auch ein starkes rucken wenn du ruckartig Gas gibst?
Könnten die Motorlagerpuffer sein. Da gibt es drei Stück von, eins links und eins rechts vom Motor im Motorraum und eins untern Auto am Getriebe.
Einfach mal kontrollieren ob die Porös oder gerissen sind. Das auf der Berfahrerseite hat nach oben zwei Stege, wenn die gerissen sind kann das schon der ausschlaggebende Punkt sein.
Aber immer gleich alle drei zusammen machen.
Ich hätte die Rückleuchten etwas weiter nach oben versetzt, aber passt jetzt ja ganz gut mit der Kante im Seitenteil.
Sieht richtig gut aus, mal was anderes. :dummgugg:
Hab hier im Forum aber schon öfter gelesen das man den XE auch mit C20NE oder C16NZ Kühler fahren kann ohne Probleme. Also ist der Umbau nicht nötig.
Die Kanaldichtungen sind in dem Dichtsatz nicht mitbei, vielleicht mal bei Opel anfragen. Und die Entlüftungsnippel bekommst du auch bei Opel. Aber die Staubschutzkappen nicht vergessen die waren bei mir erst auchnicht dabei.
Für die 16v Hinterachse mit Bremssätteln brauchst du unbedingt die 3/20 Druckminderer, sonst überbremst die Hinterachse und das ist Lebensgefährlich.
So wie ich das verstanden hab ist das nicht dohc16v seiner.
600tkm nicht schlecht, hätte ich der G-Generation garnicht zugetraut.
Hab leider das selbe Problem.
Hat zufällig wer Bilder was ich da wo sauber machen kann?
390 PS? Wahnsinn...
Ein Traum der Wagen.
Was sagt die Viertelmeile? 
Die Idee ist ja nicht schlecht, wenn es hilft das Papi seinen Arbeitsplatz behält.
Aber... die Musik geht gar nicht.
Das lässt sich so übers Internet immer schlecht beurteilen.
Besonders beim E Kadett kann der Preis stark schwanken, bei Originalen sag ich mal von 400€ (oder weniger) für Leichen, und bis 6000€ für neu aufgebaute.
Such dir am besten jemanden der sich gut damit auskennt und guck dir das Auto mit ihm an.
