Ich muss demnächst auch meine Kupplung wechseln. Könnt ihr mir ein paar Tips geben welche Kupplungen baugleich sind bzw. zu meiner Motor-Getriebe-Kombi passen.
Ich habe einen C14NZ mit F10 Fünfgang Getriebe.
Passen da z.B. Kupplungen vom
1.2er 8V
1.3er 8V
1.6er 8V
1.4er 16V (z.B. Corsa B)
oder wirklich nur die vom C14NZ?
Danke schonmal für die Infos!
Ja teuer ist er im Prinzip nicht, nur im Vergleich zu den anderen Tachos eben.
Ich hab den selben drin weil er mir einfach von der Optik her am Besten gefällt. Hab gedacht ich hätte vielleicht was besonderes...
Weil ich auch nicht oft einen solchen in der Bucht finde.
Hab letztens nen Tacho bei Ebay gefunden:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Wie selten ist dieser Tacho? Also der mit DZM mit dem Karo-Hintergrund? In welchen Modellen ist er verbaut? Wieso ist er ungefähr doppelt so teuer wie die "Standart-DZM-Tachos"?
Ich habs an meinen beiden Kadetten gemacht wie von kadett-gsi-driver beschrieben. Hab jeweils die Sättel vom Astra F 1,4 oder 1,6 samt Scheiben (die sind bisschen dicker als die vom 1.4er Kadett) verbaut. Brauchte da dann auch andere Bremsbeläge weil die ne andere Belagaufnahme haben. Aber seitdem is Ruhe mit dem Blödsinn.
Hab auch schon mehrmals solche Reparatursätze ausprobiert. Anfangs waren sie wieder gängig, aber nach ein paar Monaten das selbe Spiel.
Aber wie immer:
VORSICHT beim Schrauben an der Bremse. Lieber dreimal informieren bevor man was macht und wenn man sich nicht absolut sicher ist HELFEN LASSEN von jemand der Ahnung hat!
Ach, noch was: Ich weiß nicht wie der Kadett auf dem Bild hinten aufgebockt ist. Aber bitte sichern oder irgendwas stabiles drunterwerfen. So schnell kann man garnicht schauen dann ist der vom Wagenheber runtergerutscht und du liegst drunter. So ein Kadett-Heck ist zwar nicht schwer, aber wenn du drunter liegt REICHT ES.
Aber beim 1.8er Kadett ist die Lambdasonde auch oben im 4-2 Krümmer. Da ist ein kleiner Durchgang zwischen den beiden Rohren und da sitzt die Lambdasonde drin. Gibts so einen Krümmer nicht auch für die kleineren Motoren?
Meinst du dass der Motor auch ohne Lambdasondenheizung sauber läuft und geregelt wird wenn die Sonde nach der 2-1 Zusammenführung sitzt? Ich hab ja keinen Anschluss für eine Sondenheizung und sonst müsste ich mir da groß was zusammensuchen wo ich den Strom dafür hernehme...
Es gibt ja den Krümmer von den kleinen 16V Motoren. Der endet auch an einem zweiflutigen Hosenrohr und hat ein Gewinde für die Lambdasonde direkt oben am 4-2 Krümmer.
Der 1.8er 8V hat ja auch so einen, aber die Krümmer vom großen Motor passen ja ned an die kleinen Motoren...
Gibts sowas nicht auch für die kleinen 8V Motoren? Also 4-2 Krümmer mit Lambdasondengewinde?
Es gibt "große" 4-2 Krümmer für 8V mit Lambdagewinde (z.B. Kadett 1,8)
Es gibt "kleine" 4-2 Krümmer für 16V mit Lambdagewinde (z.B. Corsa B 16V)
Dann muss es doch auch "kleine" 4-2 Krümmer für 8V mit Lambdagewinde geben, oder nicht?
Du kannst normalerweise alle möglichen Bremssättel von Astra/Corsa/Vectra verbauen, aber mit Motoren bis 1,6 8V, also C16NZ z.B.
Die haben aber 12er Vollscheiben anstatt der 10er Vollscheiben.
Ich würd mir vorne keine 20er innenbelüfteten einbauen wenn hinten noch die 30er trommeln rumeiern.
Aber z.B. C16NZ Astra Bremsen vorne passen plug & play in den c14nz kadett.
OK, danke, also gibts bis auf die Leder-Chef-Sessel wirklich nur zwei verschiedene. Einmal Bierbank und einmal GSi/Frisco/usw.
