Nicht übel.
Der Monza macht nen schnittigen Eindruck.
Aber ich denke die Preise werden so unverschämt sein das sich keiner so ne Kiste in die Garage packt...
Sehe so gut wie nie die GT´s....
Aber geil ist auch der : http://www.autobild.de/artikel…-muscle-cars-4209458.html
400 Hottehühs... Wär schon was 
Am Astra OPC gabs so ne Luftführungen die mittels diesn Spannstiften aus Plastik unter die Querlenker gebaut wurden. Hat ein bekannter untern A Corsa gebaut.
Ah ok. Preis?
Hat zufällig jemand die Teilenummern der Massebändet parat?
Meine schaun auch nicht so toll aus....
Danke
Noch ein Grund mehr die orginalen zu retten.
Hab ja auch noch 45H&R und 30er Konifedern. Aber die Eibach sind einfach angenehm zu fahren.
Sind 30er aber haben sich schon gut gesetzt.
reicht denn eine Normale Pulverbeschichtung aus? Oder ist das was spezielleres?
Genau da liegt ja das Problem.
Federn zu finden die Qualität aufweisen und dazu noch H Konform sind.
Die Eibachfedern sind auch meines wissens nicht neu zu bekommen.
Meine idee war ja auch sowas wie Abziebildchen zu machen nach dem Pulvern.
Aber es stellt sich mir die Frage nach der Legalität....
Aber was ist, wenn dann der Rest auch noch abbröselt?
Die Beschichtung ist da echt nicht mehr toll... Das Fett verhindert ja nur geringfügig den weiteren Verfall...
Hi Leute,
Die Suche hat mir nicht wirklich geholfen.
Ich habe hier einen Satz Eibachfedern, die ich gern im D verbauen würde. Leider bröselt die Beschichtung rostbedingt ab. Noch kann man alles lesen aber wie lange noch.
Was sagt der Tüv dazu?
Wie kann man sie wieder restaurieren? Strahlen und dann spezielle Pulverbeschichtung??
Aber wie die nummern wieder drauf?
Jemand Erfahrung? Sind einfach zu schade sie wegzuwerfen....
Das falsche Schild glaub ich.
Die Adrema Codes stehen auf dem überlackierten Schild auf dem Schlossträger.
