Also meines wissens lese ja schon lange in Foren gibt es kaum welche die originale haben , schon gar nicht am 18E.
Gibt / gab mal einen recht erfolgreichen user Umbau beim c20ne. aber das war eher ein C20LET mit 8v Kopf, am ende drückte der aber über 200PS, ESP262 oder so hies der USer, mal hier suchen.
I
Aber originale nein sind wirklich selten würde mal behaupten du wärst auf nazu jeden Young / Opeltreffen der einzigste mit so etwas.....
Bei der neuen 07er also ab März 2007 muß das Auto die gleiche Abnahme wie für H - Kennzeichen durchlaufen, am ende kannst du dir dann aussuchen ob H oder 07er.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Luxus
Das ist mir unverständlich.
naja das Auto muß jemanden gefallen und der muß auch damit klar kommen das es irgentwie nie seins sein wird, gebaut hat er es ja am ende zu 90% nicht , egal was man da verändert / verbessert.
Ist nicht böse gemeint aber es zeigt mal wieder das Tuning keine mächtige Wertsteigerung ist, gibt ja noch immer Leute die glauben wenn sie was an ihr Auto machen hat er gleich 200% mehr Wert........
MFG
sorry vergessen kann ich aber morgen machen das messen.
Grundlegend sagt man das die 4-2-1 Fächer besser sind da sie im mittleren Drehzahlbereich schon was bringen die 4-1 Dinger sollen nur was oben rum bringen und sind eher was für die Rennstrecke wo man sowieso nur knallgas gibt.
MFG
Etwas blödes Thema ganz erhlich, es liegt ja auch an den vorlieben und auch den einsatzzweck des Motors.
Von haus aus zu sagen der ist schlecht ist eben quark, in einem Ascona B z.b würde ich niemals ein XE einbauen wohin gegen ich in einem alltagsauto wo ich etwas Leistung haben will + sparsam ihn schon verbauen würde.
In dem C Ascona war mir klar das ich keinen XE haben möchte sondern ein schön getunter 8v, auch wenn ich für das Geld was da drin steckt sicherlich den XE nähe an die 180PS oder mehr hätte bringen können ...,.
Der XE war / ist kein schlechter Motor , ich persönlich mag die alten R6er etwas lieber vom Klang und Drehmoment 
MFG
ZitatAlles anzeigenOriginal von Frisco-2.0
Aus meiner Erfahrung kann ich nur sagen: "Tausch die WaPu immer mit, meistens leckt sie durch das Lager!"
Stimme ich zu , die Lager werden ja durch das Spannen des Zahnriemens immer einseitig belastet, häufig wenn man entspannt und wieder neu spannt dann liegt ja auch mehr kraft an weil der neue Riemen sich nicht gestreckt hat, dadurch kann die Pumpe anfangen zu lecken, kostet ja auch nicht die Welt alle 4 Jahre und ist ein abwasch mit dem Zahnriemen.
MFG
Die lambda regelt auch teils im Betrieb. Mit der breitband kannst du aber auch nur eine Anzeige betreiben , das Steuergerät ist es egal die nutzt nur das primitive signal der normalen lambda.
Es kann aber sein das durch die Düsen zuviel sprit kommt, hast du das denn mal asugerechnet wie hoch der Druck sein sollte ?
Es kann auch sein das die 18E Welle nicht mit der Ram zusammen arbeiten will, die soll ja etwas wählerich sein.
Wegen den leerlauf , das kann schon sein durch die größeren Kanäle & Ram, man darf die 18E Welle ja nicht mit richtigen Tuningwellen vergleichen.
MFG
hmm ich glaub das ist die 2 von der 32 die dann kommt , das Digi ist da wohl etwas langsamer :O
Hmm ja das 3,94er geht im 2. bis ~80, schaun wir mal ob das mit dem GPS richtig hinhaut.
MFG
So aber jetzt konnte ich dieses WE mal nazu ohne schrauben verbrigen und einfach nur fahren.
Zwar nicht das geilste Wetter aber es paste.
Natürlich habe ich beim fahren auch jetzt mal richtig Kette gegeben, das muss der aushalten.
Ich wollte mal wissen wie gut er jetzt läuft also das übliche Tachovideo mal gemacht, Straße war da noch feucht laut diesem komme ich genau auf 8.03sec. mit Videoschnittdingesn frame für frame gemssen.
Schaun wir mal wenn es trocken ist was die GPS Messungen sagen, habe jetzt einen neuen Empfänger der 5Hz also 5mal in der Sekunde Daten sendet, so das die 0-100 Messung einiges genauer wird, als mit dem alten 1Hz dingens.
Ist denke ich mal auch genauer als Tacho.....
Später mal schaun wie es sich verhält wenn der Auspuff die richtige größe hat, ist ja noch ein 45er drunter, da müßte der noch etwas nachlegen aber ganz erhlich unter 7sec wird es trotzdem nicht, das glaub ich nicht.
Aber ich bin soweit zufrieden potenzial steckt da ja noch drin *g*
Hier mal das prolettenvideo bevor einer meckert, ich habe mit der Videoschnittsoftware genau den Punkt geschnitten wo von 0 auf 2 geht dann sprint er ja direkt hoch weil er dreht, bei spurng auf 102 habe ich dann die endmessung gemacht.
http://www.youtube.com/watch?v=SE3meDXWtOg&hd=1
MFG
