Beiträge von AsciFan

normale Dichtung .

MFG

kompression messen, wenn extrem niedrig oder stare abweichungen, mal etwas öl über die kerzenbohrung rein noch mal testen, wenn um einiges besser dann kolbenringe.

MFG

Hat jemand übrigens mal eine Bosch nr. / Opel Nr. für diesen Plastikdingens ? habe hier ja zwei Verteiler wo der fast oder ganz ab ist. Bosch hat auf meine Anfrage bis heute nicht reagiert......

MFG

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Original von Kadestra

hat nichts mit low budget zu tun,aber warum soll ich mehr umbauen wenn der tüv mir sagt das das so reicht?
kann dann immer noch hinten die radnaben tauschen und auf scheibe umbauen.

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naja dann haben wir zwei verschiedene Vorstellung wie man Umbauten richtig macht selbst wenn es nicht verlangt wird, wäre Fahrwerk / Bremse das erste ws ich umbaue., eben für MICH!
Als ich im Ascona noch den serien 18E drin hatte, hab ich schon auf die 16v Bremse und anderen Stabi umgebaut, weil es sich da schon besser mit fahren läst.

Für mich hört sich das eben so an als ob du sparen wills, wie gesagt da haben wir wohl unterschiedliche Vorstellungen ....................

aber viel spaß dabei !

MFG

Ich glaub die Prüfer verwechseln da was, nach meinen wissensstand ist die ganze 16v Bremse also 256er vorne und 270er Scheiben hinten, nur bis 170PS ausgelegt nix mit Trommeln.
Verstehen kann ich das jetzt auch nicht wieso man nicht einfach Umbaut . Low Budget ? dann fahr lieber weiter NE oder spare etwas, aber naja ich persönlich finde ja die ganze 16v Bremse schon nicht den bringer

MFG

Mußt schaun wie sie an der Brücke montiert sind, ob man Schwingelemente braucht darüber streitet sich einige. Von man brauchts ie nicht einfach feste dran, bis es kann zum Bruch der Brücke führen ohne gibt es jede Meinung.
Viele wollen die auch nicht fahren weil sie immer undichtigkeiten haben, ich hatte bis jetzt damit noch keine Probleme.

Naja schon richtig mit den anbauen, aber was heist grob voreingestellt ? Syncronisiert ? richtig bedüst ? Du mußt ja auch die Zündung ohne Unterdruck einstellen.

Wenn die nicht Syncronisiert sind würde ich damit nicht fahren.

MFG

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Original von kornnatterboy

jetzt meine frage ist der einbau dieser doppelvergaser schwer??

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Es geht natürlich dranschrauben und brum ist nicht

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also wie ich die ansaugbrücke anbaue und die weber drauf montiere ist mir klar aber was muss ich noch ändern....

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Ist dir das wirklich 100% klar ? also mit schwingelemente ?
Beim 1.3er muß die lima versetzt werden, dafür gibt es bei Dbilas eine Adapterplatte & einen anderen Spanarm.
Wer schweißen kann kann sich das aber auch selber baun.

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passt der gaszug und der shokezug??

oder muss ich was verändern.....

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Beim Corsa zumindets past Gas / Chokezug ,

Ich gehe aber davon aus das der auf dem Hänger zu jemanden dann kommt zum einstellen ?

1.3er ?

Selber am Kopf rumraspeln würde ich nicht, wenn du davon null Ahnung hast, vor allem die Werkzeuge die man eigentlich braucht damit das auch was taugt kosten einiges.

Wenn du dann nicht sauber arbeitet und jeden Kanel z.b anders gestaltest kann das auch nach hinten losgehen.

Schau mal besser im Corsa Forum oder im ebay nach ein umrüstsatz für G-Kat an dem 1.3er, damit biste erst mal besser bedient, natürlich sollte das vom Preis stimmen.

Es gibt / gab übrigens den 1.3er auch mit Zentraleinspritzung & K-Kat original von Opel, da könnte man überlegen das an den Kopf zu bauen, wenn es past aber k.a hab mich mit den 1.3er nie so beschäftigt.

MFG

wenn es weich ist dann ist Luft im System, es muß nicht unbedingt Bremsflüssigkeit rauskommen , es kann auch sein das sie nur Luft zieht, aber wie gesagt erst mal entlüften dann weiter testen.

MFG