Beiträge von Martininii

Ich weis nur, man sollte drauf achten ob das Steuergerät eine Wegfahrsperre besitzt oder nicht. EIns mit Wegfahrsperre, funktioniert nicht in einem Auto ohne Wegfahrsperre, ohne das man irgend etwas überbrückt.

Kadettino

Naja nach hinten geguckt hat er ja beim Ausscheren...
Nur ganz schön dumm gelaufen. Ich überhole ja gelegentlich auch mal zwei Autos am Stück, wenn die Kilometer über Kilometer hinter dem LKW hinterher zuckeln, aber sowas is mir zum Glück noch nie passiert.

Ich hab nun nen neues Getriebe genommen, welches ich auch noch da hatte. Mir war das dann doch zu Risikoreich. Habs heut mal schnell erstmal grob vom Schmudder entfernt...

Und ja... Bei mir dauert auch alles seeeehr lange...

Ich nehme mal an, der Innenradlauf wurde einfach zu weit innen angeschweißt, so das der Radlauf ansich nicht mehr an der selben Position sitzt wie vorher. Das gleiche ist der Werkstatt passiert die das erste mal meine Radläufe ersetzt hatte... Bevor die Verbreiterung dran kam.

So. Motor läuft. Nur nicht mit 13S Teilen sondern mit nem c16LZ Kopf. Hab 1mm Kopf geplant um Rechnerisch ne Verdichtung von 10:1 zu haben: Es Ende vom Lied, ich hab grade mal so 11-11,5Bar Druck, bei Betriebswarmen Motor auf alle Zylinder verteilt. Das is ja wie original! Hab ich mich denn so arg verrechnet? Oder muss der Druck nicht unbedingt mit der Verdichtung harmonieren?¿

Bei Montiertem Zylinderkopf kann ich die Verdichtung nochmal ganz genau messen, indem ich Öl oder Benzin in die Zündkerzenöffnung kippe, oder ist das bei diesem Motor zu ungenau?

Wenn dem so ist, dann zieh den Radlauf noch weiter raus, damit es gleich aussieht. Du mögest das zwar, für die Zukunft für dich innerlich schön reden, aber wenn jemand dich drauf anspricht, weils auffällt, dann zieht der seine Stirn und schmunzelt. Dann spachtelst nach dem Ziehen eben noch mal neu. Würde dir das sowieso raten, wenn Du jetzt die ganze Zeit, nur mit der Spachtel, ohne isolierende Lackschicht, draußen rum gefahren bist.

Ich hatte bei Überlappten Blech den Würth Schweißgrund verwendet. Da wo ich überlappt geschweißt hatte, habe ich sowieso mit viel mehr Strom gearbeitet, da das Blech darunter sehr dick war. Demzufolge kann ich jetzt nicht sagen das es beim Schweißen mit blankem Blech einen nennenswerten Unterschied gegeben hatte, Ob es nun was genützt hat, weis ich nicht. Habe es auf alle Fälle mit Epoxygrundierung konserviert. Also sehr Dünn in den Spalt der Überlappung hinein laufen lassen, bis voll ist. Soll ja die beste Konservierung von Blechteilen sein, die es gerade gibt. Danach hab ich´s mit überlackierbare Dichtmasse abgestrichen und den originalen Pinselstrich wieder hergestellt. In Höhlräumen, wo man nicht weiter ran kommt, mit viel Hohlraumkonservierung, welche die nicht hart wird, versiegelt.

Bevor die Nähte versiegelt werden, aber erstmal vom Schweißschmudder entfernen. Ich hab bisher immer gleich nach dem Schweißen die Nähte versiegelt, um neuer Korrosion keine Chance zu geben.

Aber Achtung: An der Epoxy Grundierung kannst arm werden

Hoffe das reicht dir mit meinen Erfahrungen

mmh, ich hab bei mir noch nie so´n Knarren gehört. Oder hab ich es nur überhört, weil das Handschufach immer geklapper hat, weil da was drin liegt?
Vieleicht reicht es wenn man zwischen Mittelkonsole und Amaturenbrett etwas Stoff legt, so das man es nicht sieht. Vieleicht hilft ja sowas.

Mein vollen Respekt wer sowas drauf hat!

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Dazu noc h etwas lustiges

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Naja ich kenne die Originale Verkleidung nicht. Weder mein LS Model, noch dieses Sportmodel (GT) besitzt diese Verkleidung nicht.
Trotzdem, finde ich, schränkt es die Beinfreiheit ein bisschen ein. Und genau das "bisschen" ist es was mich stört.

Das die Box so weit in die Sichtfläche schaut, stört mich. Bei Frank sieht man das er wohl die Box so weit wie möglich nach oben geschoben hat...
Aber darüber müssen wir ja nicht diskutieren, da sowas eh Geschmackssache ist. Aber vieleicht kann man ja nochmal die Box etwas schmaler bauen...
Das die Box so weit raus schaut, finde ich das da irgendwas provisorisches gebastelt worden ist, was als Notlösung herhalten musste.