Beiträge von Martininii

Ob nicht doch mehr eingedrückt ist, wirst sehen wenn neue Scheinwerfer dran sind, Motorhabe und stoßstange wieder montiert. Oder vermisst es mal und vergleichst alles mit originalwerten. Denke aber, wenn nix groß mit rost befallen ist, dann kannst das wieder rausziehen.

Dem Verursacher ist das natürlich egal. Denn erstens lässt er das an seinem Auto nicht reparieren, wenn es wirklich so sein sollte wie du sagts und für die Versicherung ist so ein Kadett doch bestimmt schon beim kleinsten Unfall totalschaden. Haste erst alles geschweißt und nun das. Hoffe für dich das alles wieder gut wird. Aber wenn es kein Totalschaden wird und der Träger ist bissl hin, dann würd ich das auch in einer Werkstatt machen lassen... Zumindest bei nem Totalschaden dürfen die noch 30Prozent vom Gutachten überziehen!

Das äußere Erscheinungsbild läd ein. Hingegen die anderen Teilelieferer wie Leise, Stahlgruber, Knoll etc durch Freundlichkeit und Sortimentvielfalt (in meiner Gegend) überzeugen.

Kurz nachdem ich meinen Führerschein hatte, ging ich zum ATU um meine Stoßdämpfer prüfen zu lassen. Danach wars grauen da. So jung und noch formbar brachte man mich dazu alle 4 Stoßdämpfer am Fiesta tauschen zu lassen. Ok, damals war ATU scheinlich noch relativ günstig, wegen den Festpreisen. Aber dann waren meine Bremsen nimmer so ganz frisch, aber noch nicht runter. 3mm Belag noch drauf. Dann wollten die mich garnicht mehr gehen lassen! Bremsklötzer UND Bremsscheiben wollte man wechseln. Naja das Geld hatte ich natürlich nicht, aber man bot mir ne Abzahlung an. Insgesammt zahlte ich dann ein paar Monate 1300DM ab. Hab mich gefreut wieder nen ganzes auto danach zu haben (weis nicht wie ihr euch fühlt, aber für mich ist das jedesmal Weihnachten wenn alles wieder ohne Spiel und Mängel ist), jedenfalls hatte ich das Auto geholt und beim Heimfahren hats immer komisch geklappert. Da haben die oben bei den Domlagern nen Blech falsch rum eingebaut gehabt, was seitdem eben immer nur so darum geklappert hatte. Ja das war die selbe ATU Werkstatt wie oben erwähnt.

Aber es gibt auch was gutes an Atu! Hatte nen plattfuß und aber schon das passende Ersatzrad dabei. Wollte nix repariert haben, nur ein einziges Rad wechseln. Das kostet bei denen 3€. Festpreis! Problem eins war das dieses Ersatzrad am Mercedes Benz 310D nicht runter zu bekommen war. Problem 2, das platte Rad war ganz schön fest im Sitz... Nach 2 Stunden wars dann aber geschafft! Und man wollte nur ganze 3 Euronen von mir haben. Das fand ich dann schon günstig

Das hier [ebay]250368887914[/ebay] wäre doch auch ne Alternative, oder? 2 Dichtungen im Zusammenhang mit einer Platte dazwischen. Oder wieder nur pfusch?

Als ich das letzte mal bei ATU war, nur um mal zu sehen was da an meinem Auto klappert, hatten die den Steinschlag auf meiner Windschutzscheibe entdeckt, sowie nen undichten Kurbelwellensimmerring. Ich hab bei der Teilkasko 150€ Selbstbeteiligung. Das Tauschen der Windschutzscheibe, hätte mich 200€ gekostet, die Reparatur mit dem Simmerring 275€. Wären zusammen 475€. Wegen der Versicherung konnte man mir irgendwie 125€ Rabat anbieten. Würde ich für die neue Windschutzscheibe 75€ bezahlen, obwohl der Schaden nur zu reparieren wäre. Also keine neue Windschutzscheibe. Nur wo liegt denn da der Haken? Wenn ich 150€ selbstbeteiligung habe, die Scheibe 200€ im Austausch kostet und die mir 125€ Rabat geben können... wo ist da was faul...

Zu den Reifen. In meiner Nähe wohnt ein Kollege vom ATU. Das Komische ist, der verkauft von Zeit zu Zeit ziemlich oft immer noch relativ gute komplette Sommer und Winterräder. Also Reifen mit Felgen montiert. Das scheint wohl das selbe zu sein wie bei Wolf...

Der drückt die nächsten male den Wecker bestimmt nicht mehr so schnell aus um noch paar Minuten schlafen zu können

Probie es doch einfach mal aus. Würde den Kopf mal probehalber montieren und dann zärtlich durchdrehen bis die Ventile anstoßen: Dann den Punkt merkten wie die Nockenwellen da standen und dann im ausgebauten Zustand des Kopfes messen wie weit die Ventile dann bei ganz ausgefahrenen Nockenöffnung weiter raus geht. So könntest zumindest raus finden ob die Kolben zum leichten Fräßen geeignet sind, damit nix zu dünnwandig wird. Aber nen Klopfsensor müsstest dann auch noch nachrüsten.

DerEismann

Ja wäre ja auch eigentlich besser, aber wenn jemand unbedingt was basteln will, soll er es machen
Der X16Xe hat aber glaube auch ne höhere Verdichtung, von 10,5:1. Wenn ich das jetzt nicht verwechsel...

So erste Erfolge. Getriebe liegt auf der Werkbank und Schaltkasten ist demontiert. Jetzt blos noch... :ahhhh:
Belese mich jetzt erstmal überall im Internet um alles 3mal bestätig zu haben. :schwitz:

mmh erstmal anschauen wenns zerlegt ist...