Beiträge von Martininii

Habe so ne biegsame Welle, ne Holzfräse von Bosch in dem ich die einspanne, den ich aber auf ca 12000rpm runter regeln kann und verschiedene Metalfräser die dafür geeignet sind. Eigentlich alles da was man braucht

WOW

sicher. Aber mir hatte das so ziemlich jeder abgesagt, weil man keine Garantie geben wollen würde, obwohl ich gar keine Garantie will, aber denke das es an etwas anderen lag... Beim richtigen Tuner kostet das aber schon richtig Geld. Wenn ich bedenke das nur das Kopf bearbeiten (Ventile und Ansaugseite) 400€ gekostet hat, incl Planen, dann wird wohl das Fräßen geschätzt die Hälfte kosten...

Besser wäre aber ein Bild von JuppesSchmiede!

edit: Suche besser nicht nur im Internet nach den 13s Teilen. Angesagt ist persönliches vorbei kommen und nach gucken auf diversen Schrottis...

... arbeitet bestimmt noch oder is was schief gegangen. - Aber ich bin neugierig
Bisher hat mir so ziemlich alles an dem besagten Wagen gefallen

Kotflügel total platt. Ich rate mal das ne neu Frontmaske rein muss und was Grafblitz schon sagt, vorne bissl verzogen

Doch ist platz. Vergleich mal den Kopf vom c16nz und 13s. Am Ende sollten die Brennräume so aussehen wie beim c16nz. Zumindest so ähnlich. Nur keine Dellen rein fräßen um eventuelles Klopfen bei der Verbrennung zu vermeiden. Hab selbst noch nicht mit dem Fräßen begonnen, weil ich noch auf dem Weg des Erkundens bin um ja nix falsches zu begehen
Fehlt nur noch die Zeit dazu... Sobald ich einen einzigen Brennraum fertig habe (wer weis wann...) poste ich mal ein Bild

Endzeitprophet

ich dacht ich immer du hast nen echten Kadett, aber wenn ich das hier lese... :shock: :grins:

Oh dann viel Erfolg. Bei mir liegt die Gas-Wasser-Klempner-Prüfung schon lange zurück. Aber viel Glück!

Aber...Wenn ich SPS höre da klingelt es bei mir. wenn hier jemand richtig fit im SPS programieren ist, dann bitte melden. Geht um ne Steuerung von einer Heizung.
Ist das schwer zu erlernen?

Zu meiner Prüfung bin ich komplett unvorbereitet gekommen. So aufgeregt wie ich war, hab ich das komplett nicht hinbekommen. Aber habs zum Glück dann doch gant gut geschafft :tongue:

oh weih, ich habs ganz übersehen.

Unser oberguru hat Geburtstag.

Vielen Dank für das letzte schöne Jahr im Forum. Deine Anhängsel behalten ja auch alles fein in Schuss und Du bleibst immer freundlich.

Also von mir ganz dolle :birthday !!!!!!!

=)

ich bin nicht böse. Das Flacheisen ist sogar noch stärker wie bei einem Federspanner den ich bei einem Bekannten gesehen hatte. Von da hab ich das abgebaut und auch schon eine Feder so weit wie möglich zusammen gedrückt.
Ja ja das ist keine Ausrede bzw Erklärung. Hab es ja selbst schon gelesen das federn durch die gegend geflogen sind, aber da waren zum Teil nur 10mm Gewindestäbe verwendet wurden, bzw dann auch nur Einseitig. Drum hatte ich lieber überdimensional gehandelt. Bei den Schweißnähten habe ich hier keine Angst.

Trotzdem habe ich jetzt ne Zeichnung aus dem Corsa A Forum für einen Ventilniederdrücker bekommen. Etwas aufwendiger gestaltet, aber veröffentlichen werde ich es erst wenn ich zustimmung bekommen habe. Die Übersicht zeig ich aber jetzt schonmal.

Könnte vieleicht bitte noch jemand ein Bild vom Block des c20se/ne schicken? EIn Bild von Ansaugseite und Abgas. also vorne und hinten