Beiträge von Martininii

Leuz da gehts mir glaub von euch allen hier am besten. hab maximal 3 km bis zur Arbeit. Die 3 Km brauch ich aber nicht mal selbst zu fahren weil entweder werd ich abgeholt oder Transporter steht bei mir...

Ich kenne das aber auch. Als ich (sorry bitte, aber der Großteil denkt so) "dummer" Leiharbeiter war, 6,67€/h bekam, ich in dieser Firma da schon einer der gut bezahlten Leute war, hatte ich jeden Tag einen Arbeitsweg hin und zurück von 95km. Sa war mein Geldbeutel immer nur so weit offen das am WE 20€ maximal ausgegeben werden durften. Incl Sprit usw! In der Woche 3€ maximal.
Da hatte ich aber schon den kadett. Der sparsame Kadett.

Worauf ich hinaus will? Die leute dort bekommen mittlerweile 7€/h. Das heisst, heute könnte ich mir das nie und nimmer leisten. Vor 5 Jahren grade so noch...
Es war doch mal so ne SMS im Umlauf, das man bei bestimmten Tanken nimmer tanken soll. Ich hab das Gefühl, das hat vorrübergehend ein wenig geholfen gehabt...

am schlimmsten ist wenn man in der kurve abrupt vom gas geht. um in solchen situationen trotzdem in der kurve langsamer werden zu können, trete ich die Kupplung, dann schiebt das Fahrzeug über alle 4 Räder gleichmäßig nach außen, wenn es an der grenze ist.

EDIT
Und was ich mir auch noch angewöhnt habe, wenn das auto dann doch übersteuert und dann gefahr ist gegen die leitplange zu rutschen , also das auto schräg zur Leitplanke zeigt, links auf der Fahrbahn alles frei ist, dann zieh ich lieber alle bremsen an um schräg gerade aus zu rutschen und den stillstand abzuwarten. Lieber einen Bremsplatten wie Blechschaden.
Bisher hat mir genau das schon 2mal einen Crash erspart.

goldi

auf dem Bild steht unten das Datum vom 14.08.2008
edit... obwohl ist ja abphotografiert. Und um halb 2 nachmittags.

zu schnell würde ich auch nicht mal immer behaupten wollen. Manchmal ist es eben einfach viel zu rutschig. Da kann man schleichen wie man will, es ist glatt!

Auf viel befahrenen Auffahrten, klebt Ruß vermehrt auf der Straße, kommt dann etwas nässe hinzu, wird es arsch glatt. Bin selbst vor kurzem auf der A4 bei Köln auf die Autobahn gefahren. Es war regnerisch. Glaube es war eine auffahrt vor "Much" richtung Olpe. Ungelogen war ich nicht schneller wie 50kmh Unterwegs. Mich hat es nicht mal in den Sitz gedrückt. Jedenfalls hatte ich zu tun das mir der Kadett nicht ab schmiert. merkte schon wie er nach außen triften wollte. Kurz hinter der abfahrt stand auch schon ein BMW quer, der wohl die Leitplanke beim Auffahren begrüßt hatte, WEIL es eben so rutschig war. Paar Meter hinter dem BMW stand auch noch ein anderes Auto, welches beschädigt da lag und nicht weiter fahren konnte.

Das man zu schnell unterwegs ist, würde ich vorsichtig behaupten. Klar ist man für den Moment auf diesem Untergrund zu schnell, aber wer rechnet denn mit sowas...

Knusprige 29

Naja ist schon schwer als Polizeibeamter. ich meine das nicht ironisch. Denn wie soll denn einer allein ALLE Tuningteile und ALLE Tuningmöglichkeiten kennen und vorallem ERkennen...
Ich meine die Polizisten werden zuerst auf die Reaktionen des Fahrzeughalters geschult. Ich meine, bei einer Fahrzeugkontrolle musste ich schon öfters die Motorhaube öffnen, damit der Polizist bisschen im Motorraum rum gucken konnte. Er schaute aber nicht wirklich... Meinte nur das er nach einem Sportluftfilter ausschau hielt. Ich wette aber er weis selber das sowas unsinn ist. Ich meine wer sich offensichtlich einen Sportluftfilter einbaut, der weis das er früher oder später eine anzeige bekommt. Der eine meinte, ich soll mal gas geben und wieder vom gas runter gehen. Begründete er mit einem leeren kat und einer sportnockenwelle. Aber ich denke das war alles nur ne Art Psychotest meiner Reaktion bevor er zu weiteren Taten schreitet. Manche können eben schlecht lügen...
Ich eigentlich auch nicht...

neeeeee. Hinter dem Blech an der Seitenwand ist nix für nen Tank vorgesehen. Wenn du das machen wollen würdest, müsstest ein loch in die Seitenwand schneiden und dann die Aussparung von der anderen Seite raus trennen (neuer Kotflügel z.b.) und dann umbasteln. Dann brauchst noch nen anderes Radhaus. Schau dir mal links und rechts an was da alles anders ist. Und um das ganze weiter zu spinnen, was soll der Tüv dann dazu sagen? Das ist soviel Arbeit, das kann man nur als Jux und dollerei an langerweile abstempeln

Was treibt dich zu diesem Jux? Du willst praktisch nimmer um das Auto rum gehen müssen um zu tanken
Beim Cleanen versteh ich das ja noch. Da wäre es ja genial wenn man den Tankstutzen unter dem Rücklicht versteckt. Genauso wie bei verschiedenen Oldtimern, wo man überlegt warum die technik heute zum Teil so primitiv geworden ist.

Ok danke für die Erklärung! Das hilft weiter. Demnach könnte ich dann auch ein W Getriebe verwenden. Also so wie du schon sagtest. Habe eins vom 1,6i für Kadett E (5-Türer, gehobene Ausstattung, c16nz mit Spannrolle) da und eins vom Astra F 1,6i Cabrio mit x16sz. Nur hab ich mich noch extrem schwer die Getriebecodes zu finden. Beim einen Getriebe scheint es gar keinen zu geben...

Kann mir jemand genau sagen wo exakt der Unterschied zwischen den 12mm Delco Bremsen und den 20mm Delco bremsen besteht? Von der Bremsscheibe abgesehen... Geht der Bremssattel dann bei den 20mm Sattel mehr in die Felge hinein, oder mehr in den Radkasten? Oder sind die allgemein wuchtiger?

Es gibt ja die ATE Systeme... Gibts die auch mit 236mm Duchmesser Bremsscheiben, wenn ja passen die einfach so ohne umbauten an die Befestigungen der ATE Bremssattelhalter?

Hintergrund ist, ich will gern bessere Bremsen. Deswegen die Frage von den 20mm Bremssätteln... Ich würde aber auch gern von den Delco System weg und ohne große Umbauten ATE Sättel verbauen. Es MUSS aber Bremsscheibendurchmesser von 236mm sein. Wenns geht auch noch belüftet. Bremssättel durfen aber nicht weiter in die Felge reichen wie die 12mm Delco Sättel...

Versteht jemand was ich will?