Beiträge von Martininii

Gotteswillen... was man dem Leerlaufsteller immer wieder in die Schuhe schieben will... Schau lieber mal nach allen Unterdruckschläuchen ob da einer ab, bzw undicht ist. Nicht nur im Motorraum schauen, auch da wo die Schläuche enden. Also von Multec zu Mapsenensor, oder von Multec zu Aktivkohlefilter. Dieser Weg ist durch mehrere Hinternisse verbunden. Also diese Leitung genau prüfen! Der Aktivkohlefilter sitzt vorne links um Radkasten. Er ist auch für die Tankentlüftung mit zuständig/verbunden.

Man wird ja als "dumm" bezeichnet, wenn es damit nicht klappt!
Wenn es ein Mittelchen geben würde, das wirklich rost in Metall umwandeln könnte, dann wäre das Zeug sicher nicht so billig usw. Habe mir die Wirkungsweise von Fertan noch mal genauer durchgelesen. Im ersten Eindruck scheint es gut zu sein, aber rost hört ja nicht auf weiter zu gehen. Ich kann mir auch gut vorstellen das welche die Stelle Fertan besiegt hat, zwar auch erstmal vom Rost gestoppf wurde, aber durch Randstellen die irgendwann weiter gerostet sind, dort das neutralisierende Wasser nicht hin kam, mit dem man versucht hat abzuwaschen, sich beim weiter rosten der Rost mit eventuellen Rückständen vom Fertan wieder eine klein(ste) Reaktion statt finden könnte, die dann die Lackschicht hoch gehen lässt usw.

Vieleicht hast du den Zahnriemen zu wenig gespannt, und er ist beim Startversuch übergesprungen, so das die Steuerzeit nicht mehr stimmt? Denke das kann aber nur passieren wenn der Motor keine Spannrolle besitzt, sofern die richtig eingestellt wurde. Also schau das mal nach. Der Riemen ist bei kaltem Motor ziemlich locker. Spannt sich dann erst richtig bei warmen Motor. Das nur wenn keine Spannrolle da ist. Die Zündung, hast du markiert? Also wie der Zündverteiler vorher gesessen hat? Wenn der Zylinderkopf geplant wurde, passt die Zündung dann nicht mehr 100%ig.

Das die Motorkontrollleuchte an ging, sollte eigentlich im Steuergerät ersichtlich werden, sofernn die Batterie nicht abgeklemmt wurde: Vieleicht irgendwo undichtigkeit im Ansaugtrakt oder Unterdruckschläuche? Kann auch vom Auspuff her kommen wenn die Lampdasonde nicht dicht im Gewinde war, oder sonst irgendwo am Abgaskrümmer.

dada Dieselpumpe

Plastik Räder halten schon viel aus. Unsere Rollis auf Arbeit sind schon ein paar Jährchen alt, haben plastik Rollen und müssen überall drüber rollen. Also schwerde Sachen.

Die Gummirollen sehen zwar stabil aus, aber unter großer last, kann es einfach passieren das sich der Gummi von der Achse löst und ab scherrt. Besonders wenn man die Fahrtrichtung ändern will.

Unterschätzt mal nicht das Plastikzeug.

Naja... vieleicht gibts da verschiedene Produkte von. Ich habs nach Anleitung gemacht und auch gründlichst abgewaschen. Allerdings wars kein Fertan. Hab extra den Vertreter vom Hersteller angerufen wie es geht. Am Ende wars so das da wo ich ohne Rostumwandler gearbeitet hatte, die betroffene Stelle mit so´n billiges Baumarktsandstrahlgerät entrostet hatte, bis heut noch kein Rost zu sehen ist, aber da wo Rostumwandler seine Wirkung tat, kam in relativ kurzer Zeit der Lack hoch. Den hab ich abgekratzt--->alles rostig. Ich hab mit dem Abwaschen wirklich nicht gespart. Hab dann nach dem Trocknen sofort grundiert und 5 Tage später lackiert.

Ich nehme an der Rostumwandler kriecht in den Rost und genau da lässt er sich nicht abwaschen, bzw feuchtigkeit bleibt dort etwas drin.

Man müsste nun nur noch wissen, welche Sachen s.g. "Modemittel" sind, und welche Sachen wirklich taugen. Auf Rostumwandler schwören auch viele, aber erwachen irgendwann im Schrecken auf.

Was ist nochmal genau ein Ölhobel? Ich könnte mir vorstellen das in den Astras überhaupt keine extra Schwallbleche mehr verbaut waren, diese nur noch direkt fest in der Ölwanne angepunktschweißt waren, der c16nz eines alten Schlacht Kadetten hatte kein solches Blech. Die Ölwanne war laut meinen Recherchen die original verbaute. Baujahr 1990. Sah auch dementsprechend scheußlich aus. Der c16nz besaß auch schon eine richtige Spannrolle beim Zahnriemen, welche mein alter c16nz mit baujahr 1989 noch nicht hatte.

Wenn man ein Handy will das gute Fotos macht, auch im Dunkeln, dann muss es ein SonyEricsson sein, denn kein Handy macht bessere Fotos. Auch nicht Nokia. Die Megapixel sagen fast nix aus. Kenne jetzt nur Samsung, Nokia und SonyEricsson. Davon macht das Samsung mit 5Megapixel die schlechtesten Fotos. SonyEricsson eben die aller besten.

Soll es ein Handy sein, das viel kann, wo man viel installieren kann, das Navi auch gut funktioniert, dann ein Nokia. Beim Nokia geht eigentlich alles sehr gut, bis auf manchmal die Geschwindigkeit...

sniper

nur gucken ob der Kat frei ist, bringt nix. Wenn der sich aufgelöst hat, dann sind die nachfolgenden Schälldämpfer meistens zu. Würde den ganzen Auspuff ab machen und nach schauen. Oder vieleicht bringts ja schon was mal in eine verlassene Gegend zu düsen und den Auspuff am Krümmer zu lösen und dann mal probefahren, wenn der Auspuff hoch gehängt ist. Geht von der Zeit her zum Testen sicher am schnellsten