Beiträge von Martininii

    Hi ;)


    ich hab seit ca 2 jahren, einen relativ billigen Schlagschrauber von ebay. Kam damals neu 75€. (Billig, weil ich erstmal wissen wollte wie das mit so einem Ding alles funktioniert. Also erst mal in die Drucklufttechniken rein schnuppern... Was ich mich aber schon immer gefragt habe, ob es normal ist das der Schrauber permanent einen gewissen Luftverbrauch besitzt. Also im "Standby-Modus" :D Denn wenn ich einen Öler verwende, dann wird der schon durch die undichtigkeit leerer...


    Darf Luft verbraucht werden, wenn ich das Teil nicht benutze und nur so darum liegt? Oder ist das ein "Billig-Qualitätsmerkmal" ?(


    Parallel zu diesem Schrauber, habe ich noch einen Druckluftschleifer. Der verbraucht im Standby eigentlich fast keine Luft.

    Ich finde, ein Garagenwagen rostet nicht weniger wie ein Auto das immer draußen steht. Draußen trocknet die zirkulierende Luft das feuchte Fahrzeug schnell ab. In der Garage bleibt es lange feucht. Regen macht dem Auto nix aus. Nur das Salz macht alles kaputt. Ne Garage verschlimmert alles nur noch, wenn es feucht rein gestellt wird.

    Die Pumpe konnte ich an meinem c16nz Kadetten fast nie no richtig hören, wenn der Motor an war, aber als die Tankentlüftung kaputt war, plötzlich immer lauter! Bei mir lag das einzig und allein am kaputten Aktivkohlefilter. Dadurch wurde der Tank zusammen gezogen, also durch ein Vakuum. Durch dieses Vakuum biegte sich der Tank nach innen und drückte gegen die Benzinpumpe. Dadurch wurden die eigentlich sehr leisen Geräusche extrem verstärkt.
    Bei mir war es so als ich die Pumpe lose hatte , nicht mehr ohne Gewalt montiert bekam, da bereits das Blech vom Tank soweit nach innen gebogen war das die Pumpe permanent dagegen drückte.


    Hab dann vorsichtig den Tank mit Druckluft "aufgeblasen" (unter explodierender Angst), was das Geräusch der Pumpe spontan von ganz laut auf ganz leise stellte!


    Das mal zu meinem Fall :D

    Ich kann mich erinnern, als ich mal einen Aktivkohlefilter vom Schrott eingebaut hatte, der Wagen so gut wie garnicht mehr lief. Das Standgas bewegte sich an unterster Grenze. Beim Abklemmen des Filters , war das Standgas ebenfalls im unnormalen Bereich. Entweder zu hoch oder zu tief. Das gleiche bei anderen Unterdruckschläuchen. DU hast sicher den Unterdruckschlach vom Aktivkohlefilter dicht gemacht und lässt ihn nicht pfeifend herum hängen, oder?




    WOZU genz genau dient der Aktivkohlefilter beim Kadett E eigentlich? Es hängt die Tankentlüftung mit dran...


    Dann kennst du die falschen Werkstätten...


    Beim kupplungswechsel, ohne das Getriebe ab zu bauen, muss dieser Segering demontiert werden, um die welle nach hinten zu schieben?


    Vieleicht war der Segering auch eifach nur nicht richtig drin?

    Für Symbian-Software gibt es Messenger die auch für meinvz geeignet sind. SonyEricsson bietet zwar auch handys mit der Symbian Software an, aber das eine Modell, das G900 welches ich mal ein paar Tage hatte, konnte kaum irgendwelche Software installieren. Das hat man wohl gesperrt. Bei Nokia mit Symbian klappt das ohne Probleme. Kannst auf solche Messenger verzichten, planst mehr zeit ein, dann würde ich ein SonyEricsson zum Surven nehmen. Geht für SMS schreiben auch viel besser. Nen IPhone ist zum Surven im Internet unschlagbar, aber zum SMS Schreiben für mich eine klare Niete! Als Allrounttalent mit akzeptablen Geschwindigkeiten, längerer Akkulaufzeit, kann ich das Nokia E75 empfehlen. Das besitzt eine normale Handytastatur plus eine richtig vollwertige Tastatur wie am Computer, ist dabei nicht mal übermäßig groß.


    Großer Vorteil an den Symbian-Nokias -----> es gibt wirklich viel Software dafür.