Beiträge von Martininii

Hast du ganz zufällig ne Multec vom c18nz drauf gebaut, bzw das Einspritzventil davon?

So eine Art Ruckeln beim Lenken hatte ich als mal ne Weile der Gummi am Lenkgetriebe kaputt war. War alles relativ trocken. lenkgetriebe gesäubert, also gespühlt und voll mit Fett gemacht, hat geholfen. War aber beim Servolosen Lenkgetriebe.

Ne kaputte Lichtmaschine wird doch durch die Batterieanzeige im Cockpit angezeigt, oder? Oder passiert das nicht wenn sie wenigstens noch ein bisschen Strom liefert? Aber geht das denn? Dachte immer nur: entweder ganz oder kaputt, vom Strom liefern her gesehen.

Ich Tippe auch auf ne kaputte Batterie, bzw nen kaputtes Masseband.

DieSpritzer ist nen Forum wo dir die Lackierer gerne Rat geben, wenn es um Grundierung und Lackierung geht. Nicht jedes 1K Produkt kann danach mit 2K überlackiert werden, da sich das 1K Zeug in Verbindung mit 2K Produkten anlösen kann und damit Haftungsprobleme entstehen können.

Laut technischen Datenblatt, soll man 2K EP Grundierung bis zu 6 Monate ohne Deckschicht stehen lassen können, ohne dass das Metall darunter schaden nimmt.

Ich hatte zuerst keinen drehzahlmesser, den ich aber durch einen Tacho MIT Drehzahlmesser getauscht hatte. Das es Probleme mit der Tachowelle gegeben haben soll, kann ich nicht bestätigen.

Heut Früh waren es -20 grad. Mein Auto fühlt sich bei jedem Kaltstart richtig schwerfällig an Wie so´n LKW der gestartet werden muss. Und Fahrrad fahren is auch so ne Sache für sich. Meine Automatikschaltung (grins) funktioniert schon garnicht mehr...

Schraub den Auspuff doch mal ab. Wenn es dir schien das etwas im Kat flattert, dann denke ich wars das auch. Wenn es nun nicht mehr flattert, dann ist das flatternde Teil im Kat eben abgegangen und hat den restlichen Auspuff nOch mehr verstopft. Und weil der so zu ist, gibts ab einer bestimmen Drehzahl leistungsverlust und gefühlte Zündaussetzer.

Wenn sich der Kat auf löst, kann der ganze Auspuff danach schrott sein, weil der sich dann in den Schälldämpfern breit gemacht hat, was den dann verstopft.

wie oft geht denn der Smmerring zwischen Motor und Getriebe kaputt? Ich meine jetzt den der im Getriebe ist. Den Metallischen Ring. Oder hast du nur den Simmerring vom Motor selbst gewechselt? Und wie genau merkt man das der kaputt ist? Tropft es nach der Fahrt unterm Auto?

ich frage weil ich 2 falsche Simmerringe, bei einer Bestellung erhalten habe und nicht weis ob ich die nun vorsichtshalber behalten soll, oder eher nicht. :kratz:

Irgendwo gabs mal nen richtig guten Thread dazu. Aber momentan fallen mir nur dieser Thread ein.

F13, aber welches ist das???

Der hier ist aber für Infos auch sehr gut!

F16 getriebe CR oder wr???

Moment! Zumindest bei diesem Simmerring wie beim F13 Getriebe an der Antriebswelle, ist noch ein Gummiring dran. Der ist störend um diese Dichtung da einzusetzen. Ich habe darum, aus meinem Altbestand Gas-Wasser... ein Rohr verwenden müssen das genau über die Lippe geht. Ging damit wunderbar und sehr Feinfühlig. (Siehe Bild)

Aber für andere Lager ist das Set bestimmt toller