Hätte man eine einstellbare Nockenwelle, dann könnte man die Steuerzeiten aufwendig umstellen und so mit der Laufeigenschaft spielen. Das geht bei 16 Ventilern im Zusammenhang mit 2 einstellbaren Nockenwellenrädern, weil die 2 Nockenwellen besitzen, aber nicht bei einem normalen 8 Ventiler.
(Hat mir mein Motorentuner so erzählt
, was mir auch logisch erscheint. Weil wenn eher benzin in den Zylinder gelangt, dann gelangt auch das Abgas früher aus den Zylinder. Das kann noch vor dem oberen Totpunkt passieren, bzw im ungünstigsten Fall direkt während der Verbrennung, was die Ventile kaputt machen würde)