D-Zug
Es müsste eben mal ein ordentliches Archiv geben, wo alles genaustens über den Kadett beschrieben ist. Mit ordentlicher Überschrift usw. Viele gute Antworten gehen da schnell unter.
D-Zug
Es müsste eben mal ein ordentliches Archiv geben, wo alles genaustens über den Kadett beschrieben ist. Mit ordentlicher Überschrift usw. Viele gute Antworten gehen da schnell unter.
Da wo im Getriebe die Tachowelle rein kommt, das ist die Schnecke. Sollte mit einer kleinen Schraube fixiert sein Lässt sich dann schwerer oder leichter nach oben raus ziehen. Etwas hin und her drehen, kann helfen .
Finde das ist ein fairer Preis wenn es von richtigen Firmen gemacht wurde.
Klopfsensor sollte nicht das Problem sein. Im Motor ist die Bohrung schon vorgesehen. Kurbelwellensensor ist doch da wo die Ölpumpe sitzt, oder? EInfach ne andere Ölpumpe geht wohl nicht?
mein Verteiler ist über 200000km alt und kaputt war bisher nur die Verteilerkappe und Finger sowie das Modul für den Zündfunken. Das war das einzig wirklich schlimme. Da muss man ja nicht den ganzen Verteiler neu kaufen.
Mein Kadett stand mal 9 Monate 300km entfernt von mir bei einem GFK Freak der mir die Stoßstange anfertigen sollte. Ja eher ist er auch nicht dazu gekommen :rollin:
Aber immerhin hat er ihn mir dann kostenlos nach haus gebracht ![]()
Ja manchmal muss man einfach 20mal tief durch atmen und ruhig bleiben ![]()
Endlich mal wieder ein richtig schöner Schlitten ![]()
Grob Voreinstellen kann man den, wenn ich jetzt an meinen x16sz mit Klopfsensor denke. Aber sicher das ein c16se keinen richtigen Zündverteiler besitzt? Weil auf den Bildern siehts so aus als habe der SE einen Zündverteiler.
Aha, c16se hat keinen Klopfsensor? Wie wird da die Zündung eingestellt? Dachte immer ein c16se hat einen richtigen Verteiler, nur der c16sei so ein Zündmodul.
Juppes,
was ist denn bei Dir ein "kleiner" Schrottplatz? Bei uns in der Gegend sind alle Schrottplätze, egal wie groß, Rand überfüllt!