Beiträge von Martininii

Ich gehe mal davon aus das es an unterschiedlichen Herstellern liegt. Ich meine, als ich verschiedene Karosserieteile als Anfrage bei Opel stellte, konnten mir einer von 3 Autohäusern das erforderliche Teil besorgen. Genau gesagt ein Batterieblech... War original Opel, aber jedes Autohaus wühlte in einem anderen Teilekatalog rum. Also eines anderen Herstellers. Und ich habe immer erwähnt, das es noch direkt bei Opel gibt...

Oh sorry. Kannte das wirklich noch nicht. Bei diesem Teil fließt die kompletten Spannung der Zündspule direkt durch das Gerät, oder?

Mit 220Volt ist da nix. Hab ich auch noch nie gehört das es sowas gibt. Und die genannten Kabel... Ist heut erster April?

Verdünnung & Drahtbürste :nein:

*träum*

genial

Kenne dich nich, aber kann mir richtig vorstellen wie du da in den Motorraum geguckt hast und voller Angst und Bange irgendwas finden wolltest, also nicht als dummer dastehen wolltest. Und "klick" du hast´s gefunden. Ich hätte den Motorraum auch wirklich gern mal angeschaut!

Wie geht ihr eigentlich vor, wenn eine Zylinderkopfdichtung nochmal verwendet wird? Dreht ihr die Schrauben nach jeder Montage etwas fester, wie zuvor, oder ganz normal? Ich nutze auch gern mal gebrauchte Dichtungen. Nur beim Zylinderkopf, hab ich zuviel schiss vor.
Und wo wir gleich mal dabei sind! Welche Zylinderkopfdichtungen eignen sich eher zum "wieder verwenden" und welche nicht? Ich meine die von Elring sind härter und die vom ATU weicher. Zumindest brauche ich in den letzten Anzugsmomenten bei Elring mehr Kraft, wie bei denen von ATU. So mein empfinden.
Zum rumdocktern und rum spielen an einem Motor, ist es ne günstigere Alternative. Aber wenn ich weis ich fahr morgen 500km damit, dann werd ich das bestimmt nicht machen!

Genau! Das sieht man an manchen Lackierern... Aber weist du immer was du tust? Ich bring mal ein Beispiel. Hab ja nun diesen Kadett GT im Hof stehen. Hab ihn mir mal so angesehen und festgestellt das die Koppelstangen beide keine Dämpfung mehr durch Gummis hatten. Warum? Die Mutter war einfach so weit zusammen geschraubt bis das Gewinde zu ende war. Das war also falsch zusammen gebaut. So... Das will ein Hobbyschrauber wissen, oder? Weil die ganzen Daten zum Fahrzeug hat er doch garnicht. Ich meine von sogenannte "Kundenfahrzeuge". Ich habs auch erst erfahren als ich mal nen Thread zu den Koppelstangen eröffnete, wie das geht usw.

Hoffe mein Post kommt nicht irgendwie aggresiv rüber.

Zitat

viel schlimmer finde ich da die Möchtegernmechaniker die nichts gelernt haben, aber trotzdem für Fremde die Autos Rep.

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Das nen toller Satz! Jeder der etwas gelernt hat, der darf die Verantwortung anderer in die Hand nehmen, aber wenn ich schon immer höre wie "Ich habs nicht gelernt, aber ich weis wie es geht und mache dir dein Badezimmer neu", dann bekomm ich echt nen Hals! Klar kann der jenige das, aber das ganze 100%ige Hintergrundwissen, fehlt trotzdem. Ist ja beim Auto erst recht so.

Ich bau an meinem Auto mittlerweile auch so gut wie alles selber, will aber nicht gleich behaupten das ich es auch kann...

EDIT: Ganz schön Krasse Diskussion mittlerweile

Juppes,

genau aus diesem Grund hat nen Bekannter seinen Job als KFZler in die Tonne geworfen und hat sich dem Motorsport gewidmet. Eben wegen dem Teiletausch. Tauschen kann jeder. Besonders ATU. Leider sieht man auch wie einzelne Werkstätten zum Teiletauscher werden. Die wo sich vergrößern und von der Hinterhofwerkstatt, zum seriösen Autohaus werden. Problem sind da dann aber immer die Stundenpreise. Lieber 100€ für ein neues Teil, wie 200€ für ein instandgesetztes Teil.