Beiträge von gambla

Habe mich nach langem hin und her entschlossen ihn machen zu lassen. Der Zeitpunk war sehr ungünstig (wie immer), brauche die Karre. TÜV war ok: drei sehr kleine Bleche an Durchrostungen Radlauf, Unterboden, Endspitze, und Ölwannendichtung neu. Sonst alles gut. Der Kopf muß auch nicht geplant werden. Gestern habe ich mir alles angesehen, Zylinder 4 war saubergewaschen, habe glücklicherweise rechtzeitig die Notbremse gezogen.

Ich danke allen für den Zuspruch und die Angebote ! Schön das ich auf Euch zählen kann !

beste Grüße,
g.

meinte Atze67, der eine GSI, warum auch immer, auf Elektro umbaut

Hey, besten Dank für die Unterstützung. Morgen wird er vom TÜV untersucht, um auszuschließen, das er noch größere Schäden hat und ich das ganze umsonst mache. Habe das Selbsthilfebuch zu Hause und die Anleitung studiert. Was mir Sorgen macht ist ob der Kopf nicht geplant werden muß. Brauche die Kiste auch leider dringend, Job und Kind eben. Falls das durch ist melde ich mich nochmal gerne.

beste Grüße !

Super, Danke Dir. Will die kommende Woche vom TÜV erstmal das Auto begutachten lassen, nicht das der anderweitig KO ist (nicht das ich wüßte). Bin schon gerade an der Teileaufstellung dran. Elektronik muß ich nachsehen.
Grüße,
g.

Ja, ist mein Alltagsauto. Wäre klasse wenn Du helfen könntest ! Babenhausen kenne ich, habe mal in Langen gearbeitet. Wie sieht es denn zeitlich aus bei Dir ?

Nein, aber es ist doch mehr als deutlich. Kühlwasser geht täglich stark zurück, über Nacht läuft mir scheinbar die Soße in die Zylinder. Geht morgens derbe abrupt aus, und läuft dann irgendwann mit dicken weißen Rauchschwaden. Die Verfärbung beim Test habe ich gesehen, wurde ganz schnell gelblich. Und an meinem Öleinfülldeckel habe ich das erste mal hellen Glibber gesehen.

sind gerade mal 5 Stunden angegeben, inkl. Zahnriemensatz läppert sich das einfach zusammen, und MwSt. auch noch drauf
Hilfegesuch ist schon eröffnet, mal sehen was kommt, wäre schade drum

Hallo,
leider hat sich bei meinem 16V, Kat, heute bestätigt, das meine ZKD kaputt ist. Da ich es mir alleine nicht zutraue und mir das Risiko zu groß ist, suche ich Hilfe aus dem Raum
Rüsselsheim/Mainz/Wiesbaden. Natürlich nicht für umme. Wäre er nicht schon geschweißt und hätte etliche Neuteil und Reparaturen hinter sich, würde ich ihn verkaufen, naja,
eher einmotten. Da er aber technisch sonst noch gut in Schuß ist, kann ich jetzt nur noch hoffen Hilfe zu finden. Selbst der Preis bei einer freien Werkstatt wäre vlt. für einen alten Porsche
noch in Ordnung, macht aber für den Kadetten leider keinen Sinn.

Danke im voraus für jedes Angebot,
Gruß,
g.

So, ist bestätigt durch Testmittel am Ausgleichsbehälter. Meine sehr gute Stammwerkstatt hat mit diversen Dichtungen, Zahnriemensatz, Wapu und Öl zusammen rund 890,- € errechnet. Jetzt ist guter Rat teuer.

Danke Heiko,
lass heute mittag messen. Heute morgen sprang erstmal zweimal nicht an, sofort abgewürgt, hörte sich schlimm an. Dann lief er recht ordentlich aber mit heftigen weißen Wolken hinten raus.

Da der Austausch wohl sein muß, habe ich dringende Fragen:

1) Lohnt sich der Wechsel überhaupt noch bei 280.000 km ? Oder sind andere Schäden, wie Lagerschaden oder ähnlich teures, zu wahrscheinlich ?
2) Falls doch, sollte ich Zahnriemen, Wapu, Hydrostößel gleich mitwechseln lassen ? Noch andere Teile ? (wie nachgelesen)

Eilt leider jetzt, Danke Euch.