@Corsa: Es geht hier nicht um meinen, alles reine Theorie. Meiner bleibt Original. Auch wenn es wenig ist, bin ich der Meinung wie der von KadettESau, dass es ein wenig Mehrleistung gibt (die Ansaugtechnik ist ja dann auch anders). Mit dem kurzen Weg meinte ich Scoop auf Ansaugtechnik gegen den "Meter", den die Luft original zuruecklegt.
Beiträge von gambla
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Aufgrund des Luftzugs machen seitliche Asuslaesse "Kiemen" moeglichst weit hinten mehr Sinn oder ? Der Scoop direkt ueber der Ansaugung sollte aufgrund des kleinen Weges und der kuehlen Aussenluft schon ein kleines Leistungsplus bringen. Tuev und Aufwand sind wahrscheinlich das KO.
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Frohes neues Jahr noch !
Die Tage habe ich mir irgendwo im Netz ein restauriertes Muscle Car angesehen. Dieser hatte, wie viele andere Autos, den Lufteinlass auf der Haube. Englisch heissen die wohl Scoop oder aehnlich. Aufgrund des kurzen Weges der Luft gibt es wohl eine kleine Leistungssteigerung, nebenbei sieht es cool aus m.M.n.
Waere das bei unserem Kadett umsetzbar ? Wenn ja, lohnt der Aufwand ? Waere das TUEV konform ?
Experten gefragt...
Danke + Gruesse
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Danke fuer dein Beitrag. Es ist ja auch schoen, dass nicht jeder einen Originalen faehrt. Das Individualisieren ist ja auch eine ganz menschliche Sache.
Mich wuerde interessieren, was an deinem Motor kaputt ging ? War der frisiert ? (kennt das Wort noch jemand ?)
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Danke Logitech,
die Winterschlappen sind auf alten 15" Stahlfelgen. Ich glaube nicht, daß es daran liegt, da ich die schon lange im Winter fahre. -
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Meines Wissens nach nicht. Es muesste geprueft werden, dass diese korrekt eingestellt sind.
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Klasse Arbeit, weiter so. Sieht aus wie meiner, nur mit Schiebedach, selbe Ausstattung. Wieder ein GSI gerettet !
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Wenn das so klappt bin ich begeistert. Das gummiartige wird dann jedenfalls hochwertiger aussehen und alles wird schoen gleichmaessig.
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Das hoert sich gut an. Meine Innenraumteile haben mittlerweile alle moeglichen verschiedenen Schwarz- und Brauntoene, schlimmer gehts nimmer.