Beiträge von gambla

  • Kadett GSI Chapion als Alltagsauto


    Du meinst es ja gut, aber das wuerde ich auf gar keinen Fall machen. Den massiven Rost, den ich hatte, fuehre ich auch auf U.waesche zurueck. Bei dieser wird doch mit Druck viel Wasser in saemtliche Ecken und Nischen geschossen, wo es dann auch schoen ueberall reinlaufen kann. Dann kann der Rost arbeiten bis man ihn von aussen sieht, oder teilweise auch nicht.

  • Fragen zu Felgenkauf für GSI

    Ich muß den nochmal auspacken. Bin einfach sehr unsicher was gebrauchte Felgen angeht:


    1) Ich habe jetzt z.B. welche gefunden, haben aber eine "Mittenlochbohrung: 63,3" ? Der Kadett hat doch 56,6 mm, oder ?


    2) Würdet Ihr Felgen, die von den Maßen her passen, ohne Dokumente wie ABE etc. kaufen ? Oder ist das Risiko wegen der Eintragung zu hoch ?


    Danke Euch nochmal.

  • 1,2,3,...Fragen über/zum C20XE

    Wieso wird der denn ab 170 kmh unruhig ? Ich fahre Serienfahrwerk und auch bei 210 laeuft der wie auf Schienen. Sind die Reifen/Felgen in Ordnung ? Durch das hohe Gewicht auf der VA spuere ich eher das leichte Heck bei starkem Bremsen.

  • neuer KAT - 200 Zeller ?

    Also gehst Du das Risiko lieber ein ? Ich kaufe den RennKat für ca. 100 €, müßte ihn einschweißen lassen für ca. 100 €, und falls ich erwischt werde noch mal 170,- € für neuen Standard-Kat und ggfs. Einbau nochmal 100,- €. Was das Strafe und Punkte kostet weiß ich nicht.
    Und wenn es ganz dumm kommt, dann wird bei einem Unfall festgestellt, daß die Betriebserlaubnis erloschen war. Ist natürlich sehr unwahrscheinlich, aber dennoch möglich.


    Der Sound, scheint mir innen lauter wie außen, finde ich so schon kernig, aber noch schön dezent. :) Schön war auch die Zeit, als man vom Auspuffsound noch auf die Motorleistung schließen konnte. Heute fährt doch fast jeder zweite mit irgendeiner 1,2 L Möhre und so nem Ofenrohr da rum.
    Hauptsache laut.

  • neuer KAT - 200 Zeller ?

    Neben einem erfahrenen Werkstattmeister hat mir auch der TÜV Hessen das gleiche bestätigt:


    "Ein nicht Serienteil, hier ein Kat muss seine Zulässigkeit/Verwendbarkeit über eine ABE oder ein E-Prüfzeichen bezogen auf den jeweiligen FZ-Typ nachweisen.Eine Einzelbegutachtung eines Kats beinhaltet immer einen Einzelabgasnachweis für Ihr Fahrzeug, welcher mind. mit 700€ netto zu Buche schlägt. Die Voraussetzung hierfür die ein Dauerhaltbarkeitsnachweis, den der Hersteller des Kats erbringen muß. Ohne diesen Nachweis ist eine Einzelbegutachtung nicht möglich."


    Für mich hat sich das Thema Rennkat ohne E-Zeichen erledigt, das Risiko ist es nicht wert. Spätestens in zwei Jahren mit einem anderen Prüfer habe ich dann vielleicht Pech.
    Leider ist das ja auch so ein Beispiel für so viel Schrott, der verkauft werden aber nicht genutzt werden darf.

  • neuer KAT - 200 Zeller ?

    Ich seh schon, werde mal meine TÜV frage. Was ich weiß, darf doch nichts ohne E-Zeichen ans Auto ?




    ClearFist: Ich habe auf der Seite bei German Exhaust einen mit E-Prüfzeichen gefunden, soll satte 399,- kosten !

  • Ölwannen Dichtung X20XEV passt nich ?


    Hm, original ? Ich dachte Kork wäre original ?


    Soweit ich mich recht erinnere, sagte die Werkstatt, "es würde wegen dem Schwallblech nicht passen". Vielleicht ist es das ja, was Andy angesprochen hat.


    Wer von Euch würde mir das gegen ordentliche Entlohnung vielleicht machen ? (Muß ich dafür eigenen thread erstellen ?)
    Ich komme aus Rüsselsheim Umgebung. Bevor ich mich da lange mit der Werkstatt rumplage, die ja für so was leider gar keine Zeit mehr haben.