Beiträge von gambla

    Kann mich da nur noeenz anschließen. Man kann keinen NE einfach ein bischen modifizieren und mal eben 35 PS rausholen. Ich bitte Euch. Und wenn beide "gleich schnell" sind, dann hat der XE irgendwo einen Fehler drin.


    Wenn etwas richtig ist, dann das man die 150 PS im XE erst ab 5000 sehr deutlich merkt, da gibt es den oft zitierten deutlichen Schub.

    Hi Xmaster,
    Danke. Ja, stimmt, das typisch verblasste rot kenne ich auch von Bildern. Das wäre natürlich genial, wenn der doch nicht heller geworden ist, wie ich dachte. Dann könnte ich mit guter Politur vlt. noch was draus machen. Mir wurde jetzt "Rot-Weiss" empfohlen, die erstaunlich gut sein soll.


    Gruß
    Steffen

    Jetzt versteh ich Dich nicht. Wieso Lackierer ? Habe das selbst lackiert. Danke, ein Frage hast Du beantwortet, das schwarz metallic heller ist als reines schwarz.


    Die noch offene Frage ist: war mein Lack (schw. met.) doch schon immer so viel heller, und ist nicht so stark altersbedingt verblaßt, daß frischer Originallack fast identisch aussieht ?


    Danke nochmal.

    Hi,
    oft hat man ja dieses gummiartige Zeug am Unterboden. Meine Werkstatt hat mir auch so ne schwarze Pampe über geschweißte Stellen geschmiert.


    Was nehmt Ihr denn ?
    Sollte man eher dünnes Fett auftragen, um eher Rost zu erkennen und weil es schlechter unterwandert wird.
    Oder doch die dicke Gummipampe, die vlt. besser gegen Steinschlag schützt ?


    Danke + Grüße

    Moin moin,
    mein E hat Farbcode 256 schwarz metallic. Ich dachte bis heute, das mein Lack sehr verblaßt und gräulich geworden ist, aber beim Nachlackieren ist der Unterschied garnicht so groß ?


    Ist ein metallic schwarz eher anthrazith und damit heller als ein normales Schwarz ?


    Mal ein Bild: