Beiträge von gambla

Wenn ich jetzt nichts mißverstanden habe, dann ist das schon interessant. Wenn einem jemand ins Auto fährt, wird ja der Restwert gegen Reparaturkosten gestellt (schon 2x bei mir passiert). Und für den Restwert ist erstmal der allgemeine Zustand wichtig, aber auch Sonderausstattungen etc. und der Wiederbeschaffungswert fließt mit ein. Vor meiner "Restauration" hat mir die Werkstatt auch dazu geraten, besser immer alles auf Rechnung zu machen und eine Fotodoku ist auch nicht schlecht. Je höher der Restwert, desto mehr bekommt man dann auch bei einem wirtsch. Totalschaden.

Es ist natürlich im Falle höherer Vers.prämien ein Rechenexemple.

Recht so ! Die erste Schlacht hat der Rost gewonnen, aber nicht den Krieg !
Und wenn Du auch Glück hast, und die wichtigsten Stellen mal freigelegt hast, ist es vlt. garnicht so schlimm.

Viele lieben ja einfach Bilder hier, schon wieder neue von mir.
Gestern Fertan-Behandlung Hohlräume Querl.aufnahme / Fußräume. Ist ne Sauerei, doch macht man das ja auch nicht jedes Jahr. Auf dem letzten sieht man es an manchen Stellen raustropfen.
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Kann mich da nur noeenz anschließen. Man kann keinen NE einfach ein bischen modifizieren und mal eben 35 PS rausholen. Ich bitte Euch. Und wenn beide "gleich schnell" sind, dann hat der XE irgendwo einen Fehler drin.

Wenn etwas richtig ist, dann das man die 150 PS im XE erst ab 5000 sehr deutlich merkt, da gibt es den oft zitierten deutlichen Schub.

Moin,
das Fazit wäre dann, das die meisten hier Rostschutzgrundierung, ohne dicke Bitumen-Paste, draufmachen um den Rost früh zu entdecken.

Macht Ihr das in den Radhäusern auch ?

Danke für den Tip. Du meinst wie stark die Unterschiede nach dem Polieren sind ? Und das es dann wesentlich besser aussieht ? Oder hab ich das mißverstanden ?

Hi Xmaster,
Danke. Ja, stimmt, das typisch verblasste rot kenne ich auch von Bildern. Das wäre natürlich genial, wenn der doch nicht heller geworden ist, wie ich dachte. Dann könnte ich mit guter Politur vlt. noch was draus machen. Mir wurde jetzt "Rot-Weiss" empfohlen, die erstaunlich gut sein soll.

Gruß
Steffen

Jetzt versteh ich Dich nicht. Wieso Lackierer ? Habe das selbst lackiert. Danke, ein Frage hast Du beantwortet, das schwarz metallic heller ist als reines schwarz.

Die noch offene Frage ist: war mein Lack (schw. met.) doch schon immer so viel heller, und ist nicht so stark altersbedingt verblaßt, daß frischer Originallack fast identisch aussieht ?

Danke nochmal.

Hi,
oft hat man ja dieses gummiartige Zeug am Unterboden. Meine Werkstatt hat mir auch so ne schwarze Pampe über geschweißte Stellen geschmiert.

Was nehmt Ihr denn ?
Sollte man eher dünnes Fett auftragen, um eher Rost zu erkennen und weil es schlechter unterwandert wird.
Oder doch die dicke Gummipampe, die vlt. besser gegen Steinschlag schützt ?

Danke + Grüße

So, hab die mal rauskopiert:
Plastik:
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Metall:
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Moin moin,
mein E hat Farbcode 256 schwarz metallic. Ich dachte bis heute, das mein Lack sehr verblaßt und gräulich geworden ist, aber beim Nachlackieren ist der Unterschied garnicht so groß ?

Ist ein metallic schwarz eher anthrazith und damit heller als ein normales Schwarz ?

Mal ein Bild: