Mein Kaddi ist noch nicht zurück, aber habe zwischenzeitlich mal ein, soweit ich weiß, sehr seltenes Teil auftreiben können, wer errät was es ist ? 
Beiträge von gambla
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Das beschriebene Fehlerbild hört sich für mich nach Falschluft an.
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Ich kann mir vorstellen, dass professionelle Restaurateure bei sehr hochwertigen Oldtimern so einiges für die Originalität wiederherstellen. Aber eine Glühbirne der Innenraumleuchte eines Kadett E ?
Und nachher verursacht die Frickelei einen Kurzschluß und die Kiste brennt ab. -
Hallo,
soweit ich mich erinnere, sollte der Ein-Aus-Schalter doch in der Leuchte integriert sein, den müßtest du doch sehen ?
Oder verstehe ich da was falsch ?Ah, der Auslöse-Schalter meine ich sitzt in der A-Säule unten.
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Hey,
ist schon sehr selten, dass ich bei einem Youtube-Video über einen Opel so sentimental werde, aber dieses
ging mir wirklich nahe. Eine schöne Vater und Sohn Geschichte: Der Vater findet seinen Traum-Jaguar und der Sohn
verliebt sich in einen alten, einfachen, wenig beachteten Opel Kadett, der ewige Underdog.it's not a Lamborghini Miura, not a 100.000 $ car... it's always the underdog...
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Hallo Taras,
laut http://www.kadett-info.de/kade…e/ls/basismodelle_ls.html
müßtest du mit dem Vergaser einen 1,3 N Motor haben.
Die Experten hier können das berichtigen oder bestätigen. -
Falls das wirklich auch bei mir das "unsichtbare" Leck ist, Hammer ! Man denkt, im Laufe der Jahre, man hat hier schon wirklich alles gesehen und gehört. Das heißt, wenn der Deckel ok ist, und nur bei wirklich hohem Überdruck abläßt, haut einem das Wasser schon bei weniger Druck durchs Gewinde ab ?
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Ich habe die mir in schwarz bestellt. Konnte noch keinen auf Passegnauigkeit testen. Und ja, hab auch erstmal überlesen, dass es nur die, hier sogenannten, Zusatzschläuche sind. Ich habe aber auch hier im Forum schon von Roose gelesen und kann mich an nichts negatives erinnern. Man wird sehen.
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bei mir hat der Druck beim Abdrücken gehalten, hab mich da wohl etwas unklar ausgedrückt - danke, Wärmetauscher hab ich mir noch nie angesehen
aber zurück zum TE...
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Mit genau diesen unauffindbaren Leckagen plage ich mich auch schon zwei Jahre rum. AGB ist neu (gebraucht), Schläuche, soweit feststellbar auch, Kühler neu, Abdrücken war auch absolut ok. Meine Werkstatt meinte, dass bei richtig heissem Motor und hohen Außentemp. es möglich ist, dass das Wasser aus mehreren winzigen Lecks entweicht. So dass man weder im Motorraum, noch unterm Auto, größer Pfützen findet. Daher habe ich jetzt vor, im Laufe der Zeit alle Schläuche zu ersetzen und immer wieder zu testen und prüfen.