Beiträge von DreamOpel

Denke, wenn Du das Gewinde nicht größer schneidest und Du die Schrauben mit den 70 Nm anziehst, könnte es gut sein.
Bedenke aber auch, dass Du ein wenig Material vom Gewinde durch das Nachschneiden abgetragen hast.

Du wirst auch wissen, dass diese beiden Schrauben und Muttern eine sehr wichtige Aufgabe haben und viel Last und Druck am Querträger aushalten müssen. Die Schrauben dürfen auf keinen Fall ausreißen. Bitte unbedingt zusätzlich Loctite Schraubensicherung verwenden.

Du solltest auch nach einigen Kilometern Fahrt die Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel nochmals kontrollieren.

Viel Erfolg
DreamOpel

Hallo Lancer, ja Bilder vom Astra G werde ich machen.

Bin durch Zufall auf dieses Fahrzeug gestoßen. Der gute Rentner hat es mir den Wagen auch richtig schmackhaft gemacht.
Garagenwagen, kein kurzen Strecken und nicht im Winter gefahren. (Hatte schon bei Regen während der Probefahrt ein schlechtes Gewissen.)
Zusätzlich hat er noch ein Schiebedach.

Darum werde ich mich leider nach 16 Jahren vom Beauty trennen.
Werde diesen erst hier im Forum anbieten.
Oder ich finde noch ein schönes Plätzchen zum Unterstellen.

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Zu den Scheinwerfern.
Was ich herausgefunden habe, ist, dass die Scheinwerfer ohne und mit Leuchtweitenregulierung gleich sind. Nur der Kunstoff-Trägerrahmen ist anders, mit manueller Stellschraube oder mir einer Aussparung für den Stellmotor. Auch am CARELLO-Scheinwerfer sitzt ein Stellmotor von Bosch.
Den Scheinwerfer kannst Du mit wenig Aufwand vom Rahmen lösenund durch einen anderen ersetzen.
Dieser Hinweis, vereinfacht die Suche nach einem neuen Scheinwerfer.

Zur Info:
Die 10.9 steht für den Materialhärtegrad der Schraube. Eine 8.8-Schraube ist weicher und kann abgedreht werden.
Du musst unbedingt die Festigkeitsklasse 10.9-Schraube eindrehen, diese kannst Du dann mit dem passenden Drehmoment anziehen.

Genauso ist es zum Beispiel bei den Radbolzen oder Zylinderkopfschrauben, diese sind auch aus gehärtetem Material (Festigkeitsklasse) 10.9 gefertigt und können einen hohen Drehmoment vertragen.
Dies gilt auch für die Mutter, diese muss auch bei einer 10.9 Schraube die Festigkeitsklasse 10 haben.

Auf 12 mm solltest Du die hintere Aufnahme auf keinem Fall vergrößern, da das Material, der im Bodenblech angeschweißten Mutter, dadurch geschwächt wird.

Hallo Prügelprinz,

schöne alte Oldtimer und diese haben bestimmt noch kein Streusalz unter dem Bodenblech gehabt.
Ich wohne nicht in Portugal, aber mein Kadett steht auch bei Regenwetter in der Garage und wartet auf den Sonnenschein.

Welches von den Fahrzeugen fährst Du?

Gruß
DreamOpel

Hallo Lancer,

da hast Du ja noch richtig Glück gehabt, ein paar km/h schneller und das Ganze wäre anders ausgegangen.
Sind beide Scheinwerfer von CARELLO? Ab dem Facelift wurde meistens ab Werk der CARELLO-Scheinwerfer verbaut, dieser glänzt etwas mehr als der von der Firma Bosch, ist aber leider nicht so lange haltbar, er fängt an zu rosten.
Dies kann ich von den Bosch-Scheinwerfern nicht behaupten. Hier wird im laufe der Zeit aber das Glas bei machen etwas gelblich.

Sind es bei Deiner Stufe jetzt unsterschiedliche Hersteller bei den Scheinwerfern?

Habe bei meimen Beauty von CARELLO auf Bosch getauscht, da ein Scheinwerfer von unter durchgerostet war. Hatte dann auch unterschiede beim Glas.
Es wurde anschließend auch der andere getauscht, dann passte es.
Die Straßenausleuchtung ist auch bei den Bosch-Scheinwerfer besser.

Den Beauty werde ich in kürze verkaufen, da mein Fuhrpark zu groß wird. - Link:. Bildergalerie Beauty
Grund: Ich habe im Februar einen Astra G von 6/2003 in der Njoy-Ausstattung einem Rentner aus Hamburg abkaufen können. Dieses Fahrzeug hatte erst 35.580 km gelaufen und wurde jährlich zur Inspektion gefahren.
Hier steht im Serviceheft bei der dritten Inspektion bei ca. 9.000 km handschriftlich darüber "Vielfahrer". Da musste ich beim Durchblättern grinsen.

Gruß
DreamOpel

Hallo Werner,

willkommen im Kadett-Forum.

Dein Kadett D sieht aus wie neu, ein echtes Sahnestückchen.
Allzeit viel Fahrspaß mit dem D-Modell.

Einen schönen Gruß nach Österreich.
DreamOpel

Hallo Ascodett,

vielen Dank für die kurze Info.
Hast Du Dir schon Gedanken über eine H-Zulassung gemacht?
Da Du den Ascona schon einige Jahre hast, denke ich, dass dieser im Originalzustand bleibt.

Wenn Du links "BILDER" anklickst, kannst Du Dir Fotos von meinem Kadett GT anschauen, das Lenkrad müsste Dir bekannt vorkommen.

Weiterhin viel Spaß und Freude mit dem Ascona.
DreamOpel

Hey Ascodett,

toller Ascona C und noch komplett im Originalzustand.

Erzähl uns bitte etwas mehr von dem Sahnestückchen.
Ist hier der C18NE verbaut?

Allzeit eine gute Fahrt
DreamOpel

Hallo,

denke, wenn Du die seitliche Innenverkleidung im Fußraum einsetzt, sollte die Dichtung wieder passen.
Die Nut in der Dichtung geht über die Metallkante und über die Kunststoffverkleidung. Probiere es einfach aus.

Viel Erfolg
DreamOpel

Ein frohes neues Jahr Frisco-2.0,

die Kerbe auf der Riemenscheibe ist die richtige Markierung.
Wahrscheinlich wurde zum Zahnriemenwechsel eine weiße Markierung angezeichnet.

Wichtig: Für die Grundeinstellung muss der Diagnosestecker überbrückt werden.
Info: Die für den Motor optimale und wirtschaftlichste Feineinstellung übernimmt anschließend das Steuergerät. Hier kann die Markierung von der Grundeinstellung abweichen.

Du kannst es auch online im Buch "So wird's gemacht" lesen. Klicke hier.
Seite 51 bis 53 sind interessant für Dich. (Einfach die Pfeile links oder rechts zum Umblättern drücken.)

Viel Erfolg
DreamOpel