@ KaDeTt GSI
Du bist ja ein richtiger Laternenparker. Oder gehörst Du zu der Besatzung, die in nur 10 Stunden 600 Autos auf einer Fähre verfrachten können, ohne ein PKW zu beschädigen?
Bist Du Dir da ganz sicher, dass das auf dem Foto eine Laterne ist, oder ist es vielleicht eine neue Art Gummibaum?
Bitte halte das nächste Mal etwas mehr Abstand, es wäre zu Schade für Deine schöne Stufe.
Aber eins ist sicher, es war life, Kadett "Life"
Gruß
DreamOpel und BeautyOpel
Hallo Micha,
den Verteiler bei Deinem schönen Cabrio würde ich, bevor Du etwas anderes tauscht, ersetzen.
Die beschriebenen Symptome deuten auf einen defekten Verteiler hin. Falls Du einen vom Schrott holst, achte bitte darauf das der ovale Stecker 4 Anschlüsse und das die Spule kein Spiel hat.
Ein Verteiler vom Astra C16NZ passt ebenfalls.
Der Tausch ist in 10 Minuten erledigt. Wichtig ist auch anschließend den Zündzeitpunkt richtig einzustellen. Verdrehen kannst Du den Verteiler nicht. An der Nockenwellenseite ist ein Konus, der nur in einer Richtung passt.
Viel Erfolg beim Einbau.
Joachim
Unter folgenden Links stehen meine beiden Kadetten
In der Usergalerie von DreamOpel unter
http://www.kadett-forum.de/use…e=showgalerie&userid=5521
in der Usergalerie von BeautyOpel unter
http://www.kadett-forum.de/use…e=showgalerie&userid=5550
und im Hochglanzalbum unter
Kadett GT und Kadett Beauty
Viel Spaß beim Betrachten.
Hallo Achim,
passt, würde ich sagen, da die ersten Astras mit der 1.6i Maschine gebaut wurden. Es war der gleiche C16NZ Motor mit 75 PS wie beim Kadett. Später wurde aus der 75 PS dann 71 PS. Der Verteiler sieht aber ganz anders aus, er ist eckig und wartungsfrei.
Für den Kadett benötigst Du den Delco Verteiler mit der runden, schwarzen Verteilerkappe. Der Stecker mit den vier Anschlüssen ist ebenfalls richtig. Der Preis ist in Ordnung.
Bitte kaufen.
Viel Erfolg beim Einbau.
Gruß
Jo-Achim
@ Marvin,
in Deinem Prospekt ist, so glaube ich, der Sprint 2 abgebildet.
Dieser sieht super aus uns ist bestimmt sehr selten zu sehen auf unseren Straßen.
Auf den Fotos siehst Du den "Sprint 1" von Anfang 1986, dieser löste dann im August 1986 den "GT" ab. Die Ausstattung blieb gleich. Die Verkleidungen sind anders als beim "Sprint 2".
Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche nach einen "Sprint 2" als Stufenheck-Modell.
@ MPC
Hallo Marvin,
ein muss für Dich, bitte schau in Deinem Postfach.
Bestimmt sehr interessant für Dich und nur für Liebhaber.
Du solltest schnell sein und kaufen.
Viel Erfolg
DreamOpel und BeautyOpel
@ MPC
Mir gefällt die Front- und Heckschürze mit den kleinen Vertiefungen beim GT ebenfalls sehr gut. Die Verkleidungen nach dem Facelifting im September 1989 finde ich persönlich nicht so schön.
Der GT wurde schon im 1985 gebaut, allerdings sah er von außen nicht so perfekt aus. Anfang 1986 wurde er von dem Sprint 1 abgelöst, dieser hatte schon die schön geformten Stoßstangen-Verkleidungen. Der Spoiler und die Außenspiegel wurden in Wagenfarbe lackiert. Ab August 1986 wurde aus dem Sprint wieder der GT, der dann 1989 vom Frisco abgelöst wurde. Die Innenausstattungen und die Felgen blieben in all den Jahren gleich, bis auf den Frisco, der zusätzlich noch mit ABS ausgestattet wurde.
Hallo MPC,
ich muss Dir recht geben, die Sondermodelle werden immer weniger auf unseren Straßen.
Es wurden sehr viele verschiedene Kadett-Sondermodelle von Opel herausgebracht, manche habe ich noch nie im Original gesehen.
z. B. Sprint 1, Sprint 2, Cup, Kadett White, Florida, Calypso, Mainhattan, Miami.
Alle Kadett-Sondermodell findest Du bebildert und sortiert nach Modell, Baujahr, Motoren, Ausstattungen und Felgen unter folgendem Link:
http://www.ascona-info.de/Kadett_Sondermodelle.html
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Nun muss ich Dich so richtig hoch loben.
Du hast Dir sehr viel Arbeit mit dieser tollen und informativen Aufstellung gemacht. Es war bestimmt nicht einfach alle Daten zusammenzutragen und so übersichtlich darzustellen.
Einen herzlichen Dank für diese Meisterleistung :applaus:
DreamOpel und BeautyOpel
Hallo Kadettflüsterer,
vielen Dank für die netten Worte.
Wenn ich mir Deinen MP 588 so ansehe, dann weist Du ja wie viel Hobby und Pflege in einem Wagen stecken können.
Dein Kadett Dream ist ein unverbasteltes Original Sahnestück, sogar mit dem richtigen Emblem "Dream".
Leider haben Dein "Dream" und mein "Beauty" zwei Sachen gemeinsam. Sie sind auch bei klirrender Kälte (z. Zt. minus 10,5 Grad) nachts Laternenparker und täglich unterwegs. Trotz des Alters glänzt noch Originallack.
Der C 16 NZ ist ein sparsamer und robuster Langstreckenläufer.
Dein Stufenheck müsste von Baujahr 1990 sein. Wieviel Kilometer hat er Dich schon treu begleitet?
.
Ich wünsche Dir mit Deinem traumhaft gepflegten Kadett noch viele schöne Kilometer auf Deutschlands Straßen.
Auch im Winter 2009 immer einen guten Start und eine flotte Fahrt
wünschen DreamOpel und BeautyOpel
Hallo Jannik,
auf der Suche bin ich nicht.
Wenn mir ein gut erhaltenen GSI im Originalzustand angeboten würde, hätte ich vielleicht Interesse. Diese werden schließlich immer seltener.
Der Nachteil wäre, ich müsste aus Platzgründen mich von einen der beiden Kadett-Brüdern trennen. :nono:
Gruß
Joachim
Hallo S51 fighter,
erstmal herzlich willkommen hier im Kadett-Forum.
Die Bremstrommeln beim Kadett kannst Du ganz einfach abnehmen.
Radmuttern etwas lösen, den Wagen hochbocken, Radmuttern ganz herausschrauben und das Rad abnehmen.
Anschließend die Handbremse lösen, die kleine Arretierungsschraube für die Bremstrommel herausschrauben.
Jetzt kannst Du die die Bremstrommel von Hand abziehen.
Viel Erfolg
DreamOpel und BeautyOpel
Unter folgenden Links stehen meine beiden Kadetten
In der Usergalerie von DreamOpel unter
http://www.kadett-forum.de/use…e=showgalerie&userid=5521
in der Usergalerie von BeautyOpel unter
http://www.kadett-forum.de/use…e=showgalerie&userid=5550
und im Hochglanzalbum unter
Kadett GT und Kadett Beauty
Viel Spaß beim Betrachten.
