Nochmal an C16-NZ,
Warum sollten die Beläge verrutschen, diese sind doch fest mit dem Träger verbunden, genietet oder geklebt. Der Träger stößt oben vor dem Radbremszylinder und unten sitzt er vor einem Halter und wird mit Feder gespannt.
Du musst schon alles richtig zusammenbauen, wenn es funktionieren soll und nicht wie Du schreibst hineinlegen.
Gruß
DreamOpel
es ist ein originaler Bremsensatz von Opel, es sind auch die genieteten Beläge, wie die alten, aber mit Halter und Beläge schon fertig in der richtigen Stärke. Siehe Dir genau das Foto an, da glänzt noch alles.
Die Bremsbeläge haben jetzt ringsum ein gleichmäßiges Tragbild.
Ich hätte auch welche für den Astra F bekommen können, hier sind aber die Beläge geklebt.
Gruß
DreamOpel
ich habe Deinen Beitrag geändert und einem Kommentar dazu geschrieben.
Sag man, hast Du KFZ-Mechaniker gelernt?
Grüße
DreamOpel
Nick,
bei so großen Unterschieden bei der Bremswirkung der Trommelbremse würde ich die Beläge und die Radbremszylinder tauschen, da auch der Bremsflüssigkeitswechsel überfällig ist.
So habe ich es vor dem letzten TÜV gemacht.
Hier waren noch die ersten Beläge verbaut und die Bremszylinder schon einseitig schwergängig.
Viel Erfolg
DreamOpel
ich finde es auch sehr schade, dass Du den Caravan abgemeldet hast.
Was ist los?
Wie kann ich Dir helfen um Dich wieder aufzubauen.
Du hast doch ein Getriebe an Ort und Stelle, gebe Dir einen Rück und tausche es aus.
Der alte Weggefährte hat bis zum Schluß alles gegeben und nun soll er wegen eines Materialfehlers in die Ecke geschoben werden.
Ein treuer Freund hat es nicht verdient.
Gruß
DreamOpel
ich habe nach den Wechsel der Bremsscheiben ebenfalls auch die überholten Bremssättel vom Astra F verbaut. Umbau 1:1 beim Kadett.
Diese sind viel leichtgängiger als die alten Delco-Bremssättel und ich meine etwas aggressiver. Die Bremsklötze sind von der Fläche geringfügig größer.
Die Astra-Sättel habe ich günstig geschossen und war erstaunt in welchem guten Zustand diese waren. Zerlegt und teils neue Teile verbaut. Anschließend lackiert.
Gruß
DreamOpel
hier ein Foto von meinem Reparatursatz mit den glatten Schiebehülsen. Unten rechts eine alte Schiebehülse mit der zusätzlichen spiralförmig angeordneten Nut.
Diese 37 Jahre alte Schiebehülse habe ich mit Chrompolitur ohne Probleme blank bekommen. Auch die Zylinderwand im Bremssattel sieht noch perfekt aus. Könnte man glatt wieder verbauen. Habe mich aber für Bremssättel vom Astra F entschieden.
Gruß
DreamOpel
vielen Dank für die Info. Dann werden diese Abdeckkappen beim Abnehmen ebenfalls beschädigt. Oder?
Strahli, ich habe noch eine Fachfrage.
Bei meinen Delco-Bremssätteln von 1986 sind die Schiebehülsen nicht glatt, wie bei den Reparatursätzen, meine haben zusätzlich zur Nut für den mittleren Gummiring eine leichte spiralförmige Fräsung. Weißt Du, wofür diese dient? Und warum die Schiebehülsen bei den späteren Bremssätteln glatt sind?
Ich kann mir dass nur so erklären: Hier soll das Gleitmittel nicht herausgedrückt werden, sondern in dieser Fräsung haften.
Viele Grüße
DreamOpel
Und wieder etwas dazu gelernt.
Werden diese Abdeckungen ebenfalls über die Schiebehülsen mit dem Spezialwerkzeug geschlagen und haben die einen Metallring für einen besseren Halt?
Gruß
DreamOpel
