Beiträge von BeautyOpel

Habe auch eine interessante Story:

Ein Freund von einem Bekannten wollte den Kadett von seinen Großeltern verkaufen.
Alles hörte sich sich super an. Aus 1. Hand und Fahrzeug der Ehefrau, wenig Kilometer ca. 63.000 km. Scheckheftgepflegt und topp in Schuss, ohne Rost und 1 Jahr TÜV.
Meinen Bekannten hat mir noch ein paar Fotos gezeigt.
Bin damals 90 Km gefahren und habe mir das Fahrzeug angesehen.
Der tolle Kadett stand natürlich rückwärts eingeparkt in der Garage. Machte ein sehr guten Eindruck, der Lack glänzte und die Stoßstange schien fast neu zu sein.

Dann kam das Erwachen.
Das Fahrzeug wurde aus der Garage gefahren. Der Auspuff hörte sich etwas Dumpf an.
Ein Blick zum Heck. Sportauspuff!
Der Innenraum sah sehr gepflegt aus - ein Nichtraucherfahrzeug - das Radio fehlte aber.
Fußmatten waren auch nicht mehr die originalen, es waren universale mit einer roten Umrandung.
Dann der Blick in den Motorraum. Habe sofort ein dickes rotes Kabel, das von der Batterie zum Fahrerraum gelegt wurde, dieses hatte eine extra Sicherung.
Der Motor schien mir auch schon 100.000 mehr gelaufen zu haben. Ein Scheckheft gab es nicht mehr, seltsamerweise auch keine TÜV-Berichte.

Das Fahrzeug habe ich nicht gekauft.
Die Veranstaltung war in 15 Minuten beendet, nachdem geklärt war, das Omi den Sportauspuff anbringen und eine Basskiste einbauen lies.
Die Dame hörte anscheinend schlecht.

Und das Fahrzeug sah auf den Fotos echt super aus. Es war auch ein Foto vom Heck dabei, ging aber bis zur hälfte der Stoßstange, die anderen Bilder waren alle von vorne seitlich gemacht worden und Detailaufnahmen. Vom Motorraum war auch nur die linke Seite auf dem Bild. Da achtet man auch erst später drauf.

Hi Mäax,

meine Intrafelgen sind damals im Sondermodell "Jubilee" ab Werk verbaut worden.

Diese sehen auf dem bordeauxfarbigen Kadett, so finde ich , besonders gut aus und geben dem Fahrzeug etwas sportliches.

Manche mögen sagen, die Speichenfelgen lassen sich schwer sauberhalten.
Ich sprühe die Felgen mit Shanpoo ein und reinige diese mit einer Flasschenbürste. Es geht echt super und schnell.

Gruß
BeautyOpel

Hi Stufe,

der alte Opelschriftzug und das Emblem auf der Motorhaube sind von einem Kadett B, Anfang der 70er.
Wie hast Du diese befestigt? Normalerweise sind auf der Rückseite kleine Pinne, die in eine Kunststoffhüle eingesetzt werden.

Der Kadett "Life" sieht wieder richtig schön aus.

Wünsche Dir noch viel Fahrspaß.

Hi XxIcekillerxX,

wenn Du die Muttern, so wie es im Buch steht, bis Du 9 mm Gewindelänge siehst angezogen hast, kannst Du dann den Stoßdämpfer bewegen, wenn das Fahrzeug hochgebockt ist.
Wurden neue Gummipuffer und Unterlegteller verwendet?
Hatte auch schon beim Wechsel der Stoßdämpfer bei einem Astra dieses Problem und habe festgestellt, dass die Teller dünner und die Gummipuffer etwas kleiner waren.

Du musst natürlich die Schraube fest anziehen, aber nicht anknalle, und die Stoßdämpfer dürfen sich im entspannten Zustand auch nicht bewegen lassen.
Sind die unteren großen Schrauben an der Hinterachse ebenfalls fest?
Von welchem Hersteller sind die Stoßdämpfer?

Gruß
BeautyOpel

HI Gorgeous188,

bei der Werks-Zentralverriegelung bei meinem Beauty, 4-türer, funktioniert die Steuerung für alle Türen und der Heckklappe nur über das Fahrerseitenschoss.
Möchte man trotzdem mal an den Kofferraum oder die Beifahrerseite öffnen, ist dies kein Problem mit dem Schlüssel, die anderen Türen bleiben aber verschlossen.

Gruß
BeautyOpel

Hi Jana,

dies Thema hättest Du unter "Suche" eröffnen können.

Unter Biete/Tauschen bietet maik lütjen Innenraumteile aus seinem Kadett 1.7D an.
Frage doch einfach mal nach einem Tacho W695.

Einfach unter Option eine PN oder E-Mail senden.

Viel Erfolg
BeautyOpel

@ Niki,

es ist bestimmt nicht so einfach diesen "blöden Fehler" im System zu beheben.
Der Server muss dafür komplett heruntergefahren und neu gestartet werden.

Die Reparatur wird bestimmt schon auf dem Plan stehen.

Der Administrator muss natürlich auch die entsprechende "Freizeit" dafür haben. - Der Hauptberuf geht vor.

Niki, bitte habe noch ein wenig Geduld. Siehe es doch positiv. Das Kadett-Forum ist ja nur kurzzeitig nicht online zu erreichen.

Weiterhin viel Spaß im Forum.
DreamOpel

Hi Gonzales,

wenn Du die Kupplung nicht getreten hast, ist dann auch kein tackern im Leerlauf zu hören?
Drehe den Motor im Stand, ohne die Kupplung zu treten, auf 3000 Umdrehungen und versuche diese eine Minuten zuhalten.
Schwangt die Drehzahl, musst Du öfters mit Gaspedal nachkorrigieren.
Das gleiche machst Du mit getretener Kupplung,. Ist hier ein Unterschied?

Ist genügend Öl aufgefüllt. Fülle bitte bis zur Markierung MAX. auf.
Wie alt ist das Öl.

Schraube bitte, wenn der Motor im Leerlauf dreht, den Öleinfülldeckel ab. Wird das Geräusch lauter?

Auf welcher Seite im Motorraum ist das Geräusch am lautesten?

@ Nobbi-Kadettilac,

nicht zu glauben, dass Du das Fahrzeug vom Schrottplatz geholt hast. Wenn es 2009 gewesen wäre, hätte ich gedacht o.k. für 2.500,- Euro Abwrackprämie.

Pflege dieses Fahrzeug, gut er hat keine besondere Ausstattung, aber dafür ist er original und hat wenig Kilometer gelaufen.
Sollche Karosserien findet man noch selten.

Hatte im Februar 2010 die Möglichkeit einen Abwrack-Kadett zu bekommen, es war eigentlich viel zu schade diesen zu zerlegen.
Viele Teile wanderten in mein Lager.

Wenn Du Dir Bilder anschauen möchtest, Klicke hier.

Wünsche Dir viel Fahrspaß mit dem alten Schätzchen.
BeautyOpel

@ Kiwikeks,

danke für die Antwort.
Die Klappe beim weißen GT mit dem Kunststofftrichter habe ich wieder eingesetzt und die Welle fixiert, diese steht jetzt waagerecht und verschließt den Ansaugstutzen vom Hitzeschutzblech.
So bekommt der Motor nur noch Luft von vorne.

Beim Beauty ist die Klappe ausgebaut, hier wurde aber mit einem Metalldeckel der Stutzen vom Hitzeschutzblech geschlossen.