Moinsen 
Ja, ich hatte das zwingende Bedürfnis mir mal eine Kamera zu kaufen und da hab ich dann zur Canon EOS 600D gegriffen.
Neben Fotos lag aber mein Hauptinteresse darin zu filmen.
Das Ergebnis seht ihr nun hier in einem Video in dem ich mich persönlich Vorstelle.
bp9kpzwuiKc
Im nächsten Video geht es um den Zustand meines GSi und wie ich damit weiter verfahren möchte.
Ich hoffe euch gefällts. Viel Spaß
Beim Thema "umgraben" musste ich an die Legende meines Heimatortes denken.
Der Ort "Hattstedt" soll demnach wie folgt zu seinem Namen und Ausdehnung gekommen sein.
Aus einem mir nicht mehr bekannten Grund hat ein Mann Namens "Hatte" und ein Landbesitzer einen Vertrag geschlossen, bei dem Hatte, all das Land bekommen würde, welches er an einem Tag mit einem Pferd und einem Pflug umpflügen konnte.
Hatte begann also an jenem Tag seine Arbeit und den ganzen Tag über ließ er sein Pferd den Pflug durch die Landschaft ziehen.
Am Abend trafen sich die beiden Männer wieder.
Zur Überraschung des Landbesitzers war die Fläche die Hatte nun zustand ein vielfaches Größer als er erwartet hätte.
Der Grund?
Hatte hat einen riesigen Kreis gezogen und somit umpflügt, wie es im Vertrag festgehalten war.
Dieses Land nannte er dann Hattestedt.
So in etwa, hat es uns die Lehrerin in der Grundschule mal erzählt. (Das ist fastz 20 Jahre her):D
Hattstedt ist übrigends eine ziemlich große ländliche Gemeinde.
Es gab eine Pressemappe zum "GSi SuperBoss", leider hab ich nur die Umhüllung, nicht den Inhalt, sonst könnte ich sicher noch mehr Infos geben.
Mehr als den offiziellen Schriftzug kenne ich daher nicht.
Es gab jedoch 2 Bosse 
"BigBoss" und "SuperBoss",
Wobei der BigBoss dem GSi 16v gleich kommt und der Superboss eben eine aufgemotzte Variante ist, die jedoch offiziell von Opel angeboten wurde. Leider wurde dieses Fahrzeug anscheinend nur in Afrika verkauft (warum auch immer).
Letztlich ist der Unterschied jedoch so irrwitzig klein, dass der SuperBoss nur 0,04 Sekunden schneller auf 100 kommt als der BigBoss.
SuperBoss: Leistung von 125KW und 7,63 Sekunden von 0-100; Höchstgeschwindigkeit 223 im 5. Gang.
Der Motor leistete bei 6200 Umdrehungen 125KW bis 7.000 jedoch noch weiterhin 100KW
Ich könnte die FIN/VIN bei Opel abfragen. Dann kann ich sagen ob der Motor original ist, jedoch sehe ich den nutzen zum Aufwand nicht.
Seien wir mal ehrlich. Welchen unterschied macht es bei dem Wagen noch, ob er original nen 2.0i verbaut hatte oder nicht.
Joar, fand den nur grottenhässlich den Kadett, den man sich da runter laden konnte,
Ein wirklich hübsches Modell gab es leider nie wirklich 
habs mir komplett angesehen. Offen bleibt die Ursache, aber ja, der Kadett war auch ganz nett
Da gab es doch auch einen mit Haien die im Sand leben und die Menschen am Strand in den Boden ziehen ...
Mir ist absolut rätselhaft wie man auf solchen geistigen Müll kommt. Andererseit find ich es extrem lustig
btw. Piranhicane klingt extrem lustig
"Eine Stufe mehr" - gefällt mir
vermutlich wieder ein vertreter dieser unglaublich schlechten "Sharks"-Serie.
Einfach nur kranker Schrott. 2headed Sharkattack oder Sharktopus, Dinoshark...
Ist qualitativ etwa an andere Low/Mid-Budget-Filme angelehnt, wie Arachnaphobia.
*facepalm*
1. Die Ausstattung, die oben zu sehen ist, ist schwarz. Es gab ab 1989 nur diese schwarze oder eine graue. Im GT gab es noch eine braune vor 1989.
2. Der Club Special hatte immer eine schwarze Ausstattung
3. Die Farbe der Sportstahlfelgen hing entweder mit der Farbe des Fahrzeuges oder mit dem Wunsch des Kunden zusammen (ist nicht ganz geklärt). Beim Club gab es auf jeden Fall beide Varianten.
4. Es gab nie einen Caravan GSI in Deutschland, lediglich ein Stufenheck, welches ein Umbau eines Autohauses war. Im europäischem Ausland wäre es durchaus denkbar, dass es einen GSI Caravan als umbau gab. Ab Werk gab es den nicht. Jedoch bekam der Caravan den GSI-8v-Motor, was hin und wieder zu Verwechslungen führt
5. Der CLub wurde nicht durchgehend ab 1986 gebaut sondern 1986 als Sondermodell auf den Markt gebracht. Ab 1988 wurde der Wagen dann bis 1991 als Basismodell angeboten.
Ich hoffe ich konnte nun alles halbwissen klären.
Bei dem Wagen da oben handelt es sich um einen Kadett Caravan Club 2.0i in der Facelift-Version.
Für einen Club Spezial fehlen einige Merkmale. Unabhängig davon ob beim Lackieren einige spezifische Teile entfernt wurden, sind diese eben einfach nicht mehr da, also ist es ein Club.
Wer genau hinsieht, wird auch feststellen, dass das Adrema-Schild entfernt wurde, damit ist es nicht mehr im realistischem Umfang möglich heraus zu finden was es nun war.
Er hat die Club-Ausstattung also ist es ein Club, zumal es nach Lackierung und den Löchern in der Türverkleidung eher Baustelle ist :D.
Und um den Besitzer dieses sonst schönen Wagens nicht weiter zu verwirren, hier mall ein paar Links:
Sondermodell "Club": http://kadett-info.de/kadett/m…schland/club/club_de.html
Basismodell "Club": http://kadett-info.de/kadett/m…ub/basismodelle_club.html
Sondemrodell "Club Special": http://kadett-info.de/kadett/m…cial/club_special_de.html
Adrema-Schild (Info): http://kadett-info.de/kadett/s…ma/adrema_einleitung.html
Mein Tipp zu dem Wagen:
Verkaufe ihn im ganzen. 750 dürfte schwer zu kriegen sein, würde dennoch darüber ansetzen.
Im Grunde ist ein 2.0i Caravan immer etwas besonderes. Und wenn er gut läuft, versuche ihn doch mal durch die HU zu schicken. Das sind dann zwar 100€ investition, aber mit TÜV Neu kriegste garantiert mehr als mit Resttüv. Ansetzen würde ich mit neuem TÜV dann bei 1000€ oder knapp drüber. Wenn er schnell weg soll halt weniger.
