Beiträge von BigMcDonalds

Hallo,

danke für die Kritik. Ja, das sind in der Mehrheit auch die Punkte mit denen ich am Seiten-Aufbau noch etwas unzufrieden bin.
Das Hauptmenü zu ändern ist ansich kein großes Problem.
Die Navigation auf der Seite ist derzeit vor allem wegen der Werbung etwas unübersichtlicht. Das dürfte sich dann ändern, wenn ich diese entfernt habe.
Eine Anpassung wäre dann auch hier nicht so das Problem.

Ich werde auf jeden Fall versuchen noch ein paar Dinge zu ändern. Vor allem das Hauptmenü, weil ich manchmal selber nicht gleich das finde, was ich suche

Danke, Gruß Chris

Ich musste so übelst lachen, als ich heute in eines meiner häufiger besuchten Foren kam und das sah:

Auf der Starseite dudelte dann ununterbrochen eine Dauerschleife von Ihm hier:

KHy7DGLTt8g

ja, ein gewisses Talent "Leute mit der Wahrheit zu konfrontieren, bis sie freiwillig gehen" haben wir
Aber was soll man machen. Nen Kadett zu besitzen ist halt selten bzw. garnicht mit "Kaufen- Fahren-Tüv-Fahren-Bremsen-Tüv-Fahren-Tüv-Fahren" zu Vergleichen, wie es bei einigen anderen Marken der Fall ist. Aber abgesehen vom Trabant fällt mir spontan nichts Rostfreies ein. Audi und Volvo sind wohl Rostmäßig noch am Besten, aber eben auch nicht davon befreit.
Mein 760er Volvo war "Teilvberznkt" also unterhalb der Fensterrahmen. Ein Blick von unten dacht ich, ich würde unter nem Kadett stehen. Es war noch nichts durch, dafür sind die Karren zu robust, aber ziemlich angefressen war er schon.

Wie auch immer, Kadetten wie auch alles Andere aus den 80ern oder davor (und auch Astra F und Astra G (Serie 1)) sind aus finanzieller Sicht absolut unwirtschaftlich. Vermutlich wird es nur eine Hand voll kadetten geben, die irgendwann mal den Wert dessen, was man reingesteckt hat übersteigen, aber das dürfte die seltene Ausnahme bleiben. Vielleicht in 50-80 Jahren mal
Aber ich kann dir eins sagen. Bist die Kohle los und fährst mit deinem GSi einmal durch Hamburg, weißte wofür Du die Kohle ausgegeben hast. Musst ihn mal ganz Provokativ da parken wo viele Menschen rum laufen Marktplatz etc. pp.), dann weißte Bescheid

ohne Kat nix lambda

Die Dinger cerschleißen schonmal. Genaue Zahlen gibt es aber wie immer nicht. Es ist ein Bauteil, welches spontan ermüdet, wie z.b. das Steuergerät oder eine Glühlampe, Scheibenwischer etc.. Es gibt einfach zu viele Einflüsse, die auf lange Sicht zu einem Defekt führen KÖNNEN.
Von wenigen tausend KM bis garnicht ist alles dabei

Zitat

Original von Panzerbaer
@ bigmcdonalds welch erotisches autowagen du da hattest. sowas habe ich echt noch nicht gesehen

Alles anzeigen

Das einzige was nicht durchgegammelt war, war das Dach und die Türen, ansonsten gab es nicht ein einziges Blech, dass nicht faul war.

schweller/Radläufe zusammen ca. 120€ hab ich noch so im Hinterkopf. Enspitzen kosten auch nicht übermäßig viel.

Du kannst dich ja nochmal mit Rekord-E-Schiede auseinander setzen. Er hatte ja seine Dienste angeboten.
Er ist glaub ich auch der jenige, der dir da ein Urteil zum Wagen aussprechen könnte.
Es wäre übrigens von Vorteil in jede Werkstatt eine Kamera mitz zu nehmen um Bilder vom Wagen zu machen. So könnte man sich ein besseres Bild von der Problematik machen.
Oft sind ja auch die Spritzwände im vorderen Radhaus durch usw.

Wie gesagt, Du musst unbedingt vorher nen Kostenplan bzw. ne to-do-Liste erstellen damit Du den Überblick behältst

Gruß Chris

Hier sind übrigens ein paar Bilder, wie schlimm ein Kadett aussehen kann (und das sind bei weitem nicht alle Bilder)
Die Stufe war nicht mehr zu retten

Dann prüf mal die Lambda-Sonde..
Die misst die Abgaswerte und teilt es dem Steuergerät mit. Wenn die gemessenen Werte nicht stimmen, ruckelt er.

>herzlichen Glückwunsch<

Glückwunsch

nunja, die Entscheidung liegt ganz bei dir.
Du hast im Prinzip einen originalen GSi, wenn auch nur die 2.0i-8v-Variante.
Selten ist er trotzdem. Ein jahr Arbeit... das hängt vom Zeitfaktor ab. 4 Wochen, wenn man Zeit und Geld hat sind schon realistisch.
Alles in allem sind die Blecharbeiten Kinderkram und in wenigen Tagen gemacht. Wie das mit den Querlenkeraufnahmen aussieht, da kenn ich mich nicht mit aus.

Du solltest dir mal alle Kosten auflisten, die dich erwarten bis der Wagen wieder bei der Zulassungstelle landet.
Bremsen, Zündanlage, Ölwechseln, Zahnriemen, Wasserpumpe, und was halt alles noch so anfällt damit er richtig gut läuft.
Der Wagen wird richtig Kohle kosten und wenn Du nicht vor hast ihn noch 10 Jahre zu behalten, bis er nen Oldtimer ist, dann solltest Du die Finger davon lassen, die Mühle verkaufen oder Ausschlachten und von dem geld eine bessere Basis zusammen sparen.
Guck dir halt die Preise mal im Netz an, wie die so liegen. Für 2000€ bekommt man schon relativ gut erhaltene Exemplare.

Wie gesagt, es hängt von deiner finanziellen Lage ab und davon, was Du mit dem Wagen vorhast. Wenn dir das Geld nicht zu schade ist, würd ich ihn erhalten. Wenn nicht, dann abstoßen und nen brauchbareren suchen.