Beiträge von BigMcDonalds

uff... den C20XE mitbringen... das könnte knapp werden. Im Mai soll er TÜV haben, wenn alle klappt, aber mit anmelden ist das die gleiche Sache wie mit dem Ascona. Wertgutachten und bla. Muss ja auch erstmal alles bezahlt werden.
mal sehen, versprechen kann ich nichts, wünsche mir das aber natürlich auch

mh.... ja..
Wie unschwer zu erkennen sein dürfte sind die Arbeiten sehr aprut zum stehen gekommen. Dafür gibt es diverse Gründe. Sobald ich nun in den kommenden Tagen die Daten vom alten PC auf den Neuen übertragen habe, werde ich das Projekt wieder weiter verfolgen.
Der Hauptgrund ist, dass ich "von einer Flut" "neuer" Sonder bzw. Händlermodelle überrannt wurde. Ich bin mir grad nicht im klaren wie viele es sind, aber so 5 oder 6 die ich hinzu fügen kann und eine schier unendliche Menge (naja, etwa gleich viele :D) an Hinweißen auf eventuell angebotene Händlermodelle, wo aber weitere Informationen fehlen.
Unter Anderem fehlt ja auch noch der Royale eines Users hier aus dem Forum. Und scheinbar war der Snow eine gute Grundlage für Sondermodelle, es gab angeblich nämlich noch mindestens ein weiteres auf dessen Basis.
Naja, auch sonst gibt es auf der Seite ja noch genug zu tun. Allerdings werde ich diese Saison nicht ganz so viel Zeit investieren können /wollen, wie im letzten Jahr.

Achso, inzwischen ist das Projekt Kadett-Info.de schon 2 Jahre alt

mh... 13. Mai ist eine Woche vor Vatertag, oder?
Das könnte klappen

Luftmengenmesser schon getauscht?[d] Dieses Leerlaufdrehzahl ding... Nockenwellensensor oder wie das Teil heisst. [/d](EDIT: Hab grad gesehen, dass er den schon hat)
Lambda-Sonde war bei uns auch schon öfters mal defekt.
Sind alles Teile die nicht die Welt kosten und Ursache für das Problem sein könnten.

EDIT: Vergaser oder Drosselklappe eventuell verschmutzt?

Der 13NB war so ein Zwischending oder? Zwar Schadstoffarm, aber trotzdem nicht Euro 1. Echt mies.

Wenn der Motor nicht der Kaufgrund ist, dann empfehle ich gleich einen C13N oder einen C14NZ/C16NZ einzubauen. Aber Motor + Eintragung = ~300 € (Nach oben ist ja bekanntlich kein Limit).
Wenn es ein 13S (75PS) ist, und der Preis gut ist, muss man sich ahlt was einfallen lassen. Im Zweifel dann wirklich einlagern.

"Miesepeter" pf... Bei meinem wurde gesagt, dass ich ihn einpressen soll, nur weil die Schweller und Endspitzen durch sind/waren. Und das waren die netten Kommentare.
Vermutlich ist es auch einfach Neid gewesen, oder er war den leutewn zu wenig /garnicht aufgemotzt... man weiß es nicht...
Ich freue mich auf jeden Fall über jeden erhaltenen und originalen GSi, egal wie schlecht die Basis ist.

Aber zum Thema Schweller. Meine sahen so aus. Das obere Bild ist identisch mit dem unteren, das schwarze soll aber die Abdeckung darstellen um zu zeigen wie gut sich der Rost versteckt hat und warum er überhaupt damit TÜV bekommen hat.

Das untere zeigt die Realität. Und es gibt fahrzeuge die schlimmer ausgesehen haben.
Dieser Ascona C zum Beispiel zeigt die grausame Realität:

So, nun hab ich dir genug Angst gemacht
Ach, komm, einer geht noch.
Die Endspitzen bei meinem GSI (Die Bleche gehören normal zusammen. Das Loch ist also nicht serienmäßig:

Viel Spaß beim Schlafen XD

nu übertreib mal nicht so
Der sieht zwar besser aus als die Meisten, die man so sieht, aber nen Museums-Zustand ist das schon längst nicht mehr. Hinter der Schwellerverkleidung und der Stoßstange lauert der Teufel.
Schweller finde ich persönlich am schlimmsten, weil man es später sieht. Endspitzen siehste ja nicht von aussen, daher merkt es keiner. Und die paar Macken im lack... naja, gibt schlimmeres.
Wenn er rostmäßig in einem brauchbaren Zustand ist, haste auf jeden Fall eine ziemlich gute Basis gefunden.

geht doch noch. Als ich meinen GSi das erste mal angemeldet habe, hab ich 168 € IM MONAT(!!) bezahlt.
Das war teuer.

Für ein H-Kennzeichen wird eine Benotung durchgeführt. Diese wäre hier erwähnenswert. Üblicherweise liegt auch ein Wertgutachten vor für die Versicherung, ansonsten wäre es sicher keine Geldverschwendung eines machen zu lassen.
Aussehen tut er ja echt gut. Und die Farbe ist nicht gerade Alltag

4.000€ ... mh... also wenn man sich so anguckt, was die für nen Kadett E mit dieses Daten haben wollen, ist der Preis eigentlich in Ordnung.
Am Ende aber immer eine Sache von Angebot und Nachfrage. Wenn ihn jemand haben will, wird er es bezahlen.

erstmal mit nem Schlauch drüber, wenn möglich um das gröbste runter zu bekommen. Mit nem Schwamm machste dir den Lack kaputt mit den feinen Staubkristallen.
Auf jeden Fall Spüli rein.
Kärcher wäre übrigens die beste Vorwäsche.