Beiträge von BigMcDonalds

  • Kadett E Rallye-Motor?

    Mir kam das ganze auch etwas seltsam vor.


    Das ist aber generell eher ein "schnacker" , also einer der viel redet.
    Wie gesagt nur ein bekannter. Ich weiß zwar, dass er irgendwie mit der Werkstatt seines Vaters zu tun hat und diese hier in der Nähe ist, aber wo, weiß ich nicht, nur welcher Ort.
    Ich sehe den auch nur mal alle 4 Wochen, das macht es ziemlich schwierig.
    Aber ich werde das ganze mal suchen und dann gucken ob ich was neues erfahre.
    Interessant ist das Ganze jedenfalls.
    Und mit 390 PS(+) hat man dann auch keine Probleme mehr einen Ferrari zu überholen.^^


    Mal sehen, aber ohne Papiere (z.b. Fahrzeugschein) kauf ich das Ding sowieso nciht, und er muss die Funktion des Motors nachweisen.


    Wo finde ich denn die Motorkennung, falls keine Papiere vorliegen?


    Gruß Chris

  • Hohlraumversiegelung selber machen

    Hab meinen auf dem gleicehn Weg versiegelt.
    Leider ist es bei den Schwellern etwas schwieriger wirklich alles Flächendeckend zu versiegeln, aber besser als nichts ist es allemale.


    Als kleiner Tip:


    Es gibt noch mehr Hohlräume als Radkästen und Schweller.
    Auch wenn es dort eher selten zu Rost-Bildung kommt, schadet es natürlich nicht, wenn man dem gleich vorbeugt :)


    Je nach Arbeitsaufwand ist es eigentlich Möglich jeden Hohlraum zu erreichen.
    An die A-Säule kommt man z.b. wenn man den Kotflügel abbaut. Da wo die Schraube hinter der Tür ist, dort kann man z.b. nach oben und unten Sprühen.
    Alternativ kann man auch von innen die Kunststoffverkleidung an der A-Säule abmachen. Hierzu einfach nur fest aber dennoch vorsichtig abreißen. Das ganze ist mit Klammern befestigt und lässt sich hinterher mit 2 Handgriffen wieder anbringen.
    Hier befinden sich bei allen Modellen 3 Löcher. Auch hier kann man nun nach Herzenslust die HRV reinmachen.


    An die B-Säule zu kommen ist schon bedeutend komplizierter. Wenn man hinter dem Gurt guckt ist irgendwo ein Pinipsel (ggf. auch nicht ^^) den man mit einem kleinen Schraubenzieher ohne kratzer entfernen kann. Dahinter sitzt eine Schraube die auf jeden Fall raus muss, um die Versiegelung machen zu können.
    Entweder, man geht direkt durch das Loch oder man baut die Verkleidung einfach ab. Hierzu wird eine 22er Nuss und eine Knarre benötigt. Nehmt vorsichtig die Abdeckung an der obersten halterung eures 3-Punkt-Gutes ab und löst die Mutter. Passt auf, dass alle Teile vorhanden bleiben.
    Das gleiche wiederholt ihr nun ganz unten an der befestigung. Wenn die erwähnte Schraube (etwa mittig in der Verkleidung) schon etfernt ist, müsste es mit leichtem Kraftaufwand möglich die Verkleidung zu entfernen. Auch hier ist wieder alles mit einer Art Klammer befestigt. Hinterher lässt sich alles wieder einfach ranstecken.
    Nun könnt ihr in die Löcher wo die Klammer waren, einfach die HRV einführen.


    C-Säule/(D-Säule bei Caravan).
    Hier kommt man z.B. über die Innenverkleidung im Kofferraum ran. Einfachster Weg ist durch die abnehmbaren klappen, durch die man auch die Radkästen einsprühen kann. Hier richtet man sich nun nach oben hin.
    Alternativ nimmt man die Gummies ab durch die die Elektroleitungen in den Kofferraum laufen. (Sind die beiden Gummipuffer auf der Linken u. Rechten Seite. Hier kommt man nun von oben an die C/D-Säule.


    >Die Kofferraumklappe. Die Verkleidung dieser lässt sich mit leichtem ziehen entfernen. Auch hier sind wieder nur Klammern durch die es hinterher problemlos ist, die Verkleidung wieder anzubringen.
    Hier kann man nun auch die Kofferraumklappe von innen versiegeln... man weiß ja nie ;)

  • Können wir das schaffen? ... (Der schwarze Blitz braucht TÜV)

    Mal ein zwischendurch-Foto:


    Ein leicht korodierter Tankdeckel ;)


    und der dazu passende Radlauf ;)


    und die Schweller:


    (VIDEO: http://www.clipfish.de/player.…=NDA5ODY4fDc1NzYzMQ%3D%3D
    ) So wurde ich dann zur Tanke geschleppt. Ohne Türen und Sicherheitsgurte, sitzend auf einem Mörteleimer^^


    Da war dann schon der erste Schweller dran:


    und da bereitet mein Bruder gerade den Einbau der Anderen Seite vor:


    Naja, und so sah das Ganze dann von innen aus:


    während die Anderen Beiden damit zu tun hatten, die Schweller einzupassen und diverse Reperaturbleche zurechtzuschneiden, habe ich mal ein paar Bilder vom Unterboden gemacht:


    Und dann ging es wieder von der Tankstelle, den Berg runter nach "Hause" ^^


    Und dann kam eigentlich nur noch der Zusammenbau:


    Und nachdem ich 2 Stunden lang die Teppiche mit einem Kompressor gereinigt habe (da kam vllt. ein Sand raus) sah er dann schon so aus:


    Und so viel Werkzeug haben wir gebraucht^^

  • Versteckter Überrollkäfig?

    Moinsen,


    ich stelle heute mal wieder ein paar Fragen, die mcih brennend interessieren.


    Also bei meinem Kadett E Caravan 2.0i Club ist ein Umbau auf Club Spezial mit Vollausstattung im Seriennahme Zustand geplant.
    Nun kam aber spontan ein Kollege und hat mir einen Motor angeboten. Das Ding soll satte 390PS leisten und aus einem Rallye-Kadett (E) stammen.
    "WENN" (was ich nicht glaube) ich mich dazu überwinden sollte, den Motor zu kaufen und das entsprechende "kleingeld" habe um ihn professionell einbauen zu lasen, mit allem was dazu gehört, so dass er aussieht wie neu usw., dann benötige ich natürlich eine Karosserieversteifung (Auch Überrollbügel gennant). Für mcih persönlich gibt es allerdings nichts hässlicheres als überall diese Stangen im Auto zu haben bzw. diese überall sehen zu können.( BSP: http://autopixx.de/bilder/autopixx-de-1138648793-74.jpg )


    Ist es Möglich einen Überrollkäfig zu verbauen, der möglichst unsichtbar ist? z.B hinter irgendwelchen verkleidungen?


    Gruß Chris

  • Kadett E Rallye-Motor?

    Hab heute mal wieder info-Stunde, also stell ich mal wieder ein paar Fragen, wo ich nicht klar komme :)


    Also, mir wurde gesagt (und ich habs auch schonmal gelesen), dass es einen Kadett E Rallyemotor gibt.
    Nun kam letztens ein Bekannter auf mcih zu und sagte: "Hier ich hab da noch einen Kadett E Rally-Motor. Müsste ein 2.8l mit 390PS sein".
    Ich hab natürlich erstmal den Mund nimmer zu bekommen.
    Der Preis war im Verhältnis zur Leistung eigentlich ganz ok, nur gibt es überhaupt eine solchen Original Kadett E Motor?


    Ich möchte bei mir nur Original-Teile verbauen und nicht irgendwelche Motoren aus Ascona und Co.


    Ich muss erstmal gucken, ob ich mir das überhaupt leisten kann.
    Wenn ich den Motor kaufen würde, müsste dieser erstmal Grundüberholt werden, damit ich nich nach 300km auf einmal einen Motorplatzer habe. D.h. er muss komplett auseinander überprüft werden, dann gleich Ordentlich von innen und aussen Sauber gemacht werden etc.


    Ich schätze, dass alleine das schon 2500-3000€ kostet (mit Einbau und verkabelung, neuem Getreibe, Antriebswellen etc.).
    Dann brauch ich natürlich eine Karosserieversteifung (Überrollkäfig) usw.


    Gruß Chris


    PS: ich würde den Motor auch kaufen, wenn mir der Geld für alles weitere fehlt. Solange er kein Kolbenfresser hat/hatte lässt sich jedes Problem relativ gut lösen.
    Das ganze soll dann möglichst von einer Fachwerkstatt gemacht werden.


    Gruß Chris


    EDIT: hab gerade gesehen, dass es sein könnste, dass der Motor mit 4x4 lief....
    Wie bekommt man sowas denn bitte in einen Caravan?
    Der muss ja dann komplett umgebaut werden, der Wagen...


    Gruß Chris