Beiträge von BigMcDonalds
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Blechteile ist wohl das einzige was ich nicht brauchen kann.
Eher so sinnloses Alltagszeug. Schlater, Knöpfe, Stecker, Pins.Ich werd mich da mal melden. Viel mehr interesse hab ich ja an Dingen die für Kadett-Info von Wert sein könnten.
Alte Unterlagen etc.
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Naja, ich hätte es nicht allzuweit und Platz genug wäre definitiv vorhanden für Ersatzteile.
Dazu müsste man nur wissen, was es für Teile sind und ob sich das lohnt. Für nen Satz Türen ist es dann doch zu weit.
Aber nen Kombi voll mit Kleinzeugs wäre schon cool. Bevor es im Container landet
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Der Polstercode ist identisch mit denern vom Tiffany (954 - Die wahrscheinlichkeit, dass es ein anderer ist, liegt bei nahezu 0).
Ich wollte so ein Cabrio immer haben. Vorfacelift-Edition in grau.
Würde ich mein "Edition Elegance" für eintauschen

Ich schreibe den mal an, vermutlich sind da noch ein paar mehr wichtige Informationen zu bekommen

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Jedes Jahr einen Tag nach meinem Geburtstag

Und jedes Jahr freue ich mich über deinen Beitrag
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Ich hätte Interesse an den Rückleuchten (aber nicht für 130€)

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"surprise"
Nachdem 2 Jahre lang nichts passiert ist und der GSi weiterhin in meiner Garage rumgestanden hat und ich auch in dieser Zeit nicht mehr als ein YouTube-Video dazu gemacht habe, sitze ich seit einigen Tagen wieder daran ihn einigermaßen zeitnah auf die Straße zu bringen.
Vor 3 Tagen habe ich ihn erstmals nach 2 Jahren Standzeit gestartet und nachdem der alte Sprit aus der Leitung war sprang er auch an, lief aber wie schon vor 2 Jahren eher bescheiden, aber immerhin mit selbsthaltung; also Standgas.
Gestern machte ich mich dann an die Ursachenforschung und wollte eigentlich die Zündkerzen mal raus haben, hatte jedoch keinen passenden Zündkerzenschlüssel.
Wenn das Wetter stimmt, werde ich das in den nächsten Tagen dann nach holen.
Ein größeres Problem stellte ich jedoch beim prüfen des Ölstandes fest.
Es ist zu viel Flüssigkeit im Motor und es ist sehr Dünnflüssig. Es tropfte fast wie Wasser vom Ölmessstab.
Demnach muss ich vor dem nächsten Start erstmal einen Ölwechsel machen um sicher zu gehen, dass kein Wasser im Motor ist und ich eventuell noch etwas kaputt mache.Wenn die 2 Sachen gemacht sind, werde ich noch einmal versuchen ihn vernünftig zum Laufen zu kriegen. Ich hoffe, dass es damit getan ist.
Danach sollte es mit Bremsenwechsel und Zahnriemenwechsel eigentlich für den TÜV reichen.
Danach wären dann noch ein paar Lackierarbeiten (für die geschweißten Radläufe und Schweller) notwendig, damit er wieder vernünftig aussieht.
Ein Besuch beim Sattler wegen dem Dachhimmel ist dann ebenfalls notwendig.
Da muss ich aber die nächsten Tage eh mit meinem Cabrio hin, dann kann ich mir gleich ein Bild von der Arbeit machen
Geschätze Gesamtkosten ~2.500€
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Hab ihm eine E-Mail zukommen lassen. Weiß aber nicht ob die aktuell ist.
Gruß Chris
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Original von basti80
Wo hast du die Einzelzahlen her?Hallo,
die Zahlen habe ich direkt über Opel angefordert. Die Abweichung könnte dadurch entstehen, dass im "Typenkompass"(was ist das?) die Vauxhall Astra MK2 nicht mit eingerechnet sind.
Die Zahlen von Opel enthalten alle gebauten Kadett-Varianten zwischen 1984 und 1993 in Europa aus allen Werken unabhängig von ihrer Hersteller-/ oder Verkaufsbezeichnung.
Bertone-Cabrios sind ein Kuriosum für sich. Die Zahlen sind ebenfalls direkt von Opel; ob sie jedoch stimmen oder da noch irgendetwas mit eingerechnet wurde ist mir nicht bekannt.
Das einzige, was ich dazu sagen kann ist, dass ich eines der letzten Cabrios besitze, welches die Nummer 57.564 trägt.
Das hilft leider bei der tatsächlichen Zahl nicht weiter.
Jedoch ist mir beim Kauf meines Cabrios bereits eine interessante Abweichung aufgefallen, die zumindest den Unterschied erklärt.
Während mein Cabrio die Bertone-Nummer 57.564 trägt, weicht die Fahrgestellnummer ungefähr um 1.650 davon ab ( irgendwas mit 59.200). Das entspricht auch etwa der Differenz zwischen den genannten Zahlen.
Es "KÖNNTE" sein, dass die ersten Cabrios garnicht von Bertone gebaut wurden oder unter einer Anderen Bezeichnung verkauft wurden, bevor die Zählung im Bertone-Werk stattgefunden hat.
Genaues ist reine Spekulation. -
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Original von Stefan16V
Was ist denn jetzt eigentlich der Unterschied von einem Edition zu einem Edition Elegance??Farbe des Wagen (Heliotrop; Lila-Metallic), des Verdecks (dunkelblau), des Interierus (Polster in speziellem Design) und die Felgen (Turbinen-Design) sowie Nebelscheinwerfer.
Hier mal ein Link mit Bildern von einem weiteren Modell. Hier komplett original.
http://angebote.autoscout24.de…-Benzin-Violett-229242977ZitatAlles anzeigenOriginal von Kadett.HL
Ich finde deine Videos Fetzten
Danke
ZitatAlles anzeigenOriginal von Frank
Du hast keine Hobbys.

Danke?

Mir machts Spaß. Hab ja schon so wenig Freizeit, warum nich so nutzen?
Da oft recht schnell gefragt wird, was man mit dem Wagen vor hat bzw. welche Pläne man hat, hab ich es mal im Anfangspost hinzugefügt.
Erklärtes Ziel ist der Erhalt des Originalzustandes und Verbesserung selbiger. Diverse kleine Mängel müssen beseitigt werden.
Ansonsten wird am Wagen nicht viel passieren. Das Fahrwerk wird vorerst drin bleiben, die Optik gefällt mir und die Felgen werden gegen die Originalen ausgetauscht.