Beiträge von franklin84

Hallo!

Ja, genau das meinte ich!
Denn 100NM bzw 100NM + 75° ist ein himmelweiter unterschied!
Also die Angabe inkl. Gradzahl findet man auch im TIS und würde bedeuten das die Schrauben Dehnschrauben sind und damit auch nicht wiederverwendbar wären.
Wäre nett wenn da jemand konkretere Angaben dazu hätte...

Ok, dann lege ich mir noch das Buch zu, das kostet nicht die Welt.
"So wird's gemacht" habe ich bereits und ist einfach zuviel irrelevantes drin, da sehr viele Seiten für Vergasermodelle und dem GSI draufgehen

Hallo.
An meinem Kadett ist nichts mehr von einem Benzin gilt erhält er vorhanden.
Ich weiß zwar wo er hingehört aber keine Ahnung wie ich den befestigen sollte.
Am Rand fes Tankes sind zwar Löcher, aber da möchte ich eigentlich nichts mit Kabelbinder oder Rohrschelle befestigen.
Wäre es denn möglich einen kleineren Filter im Motorraum zu montieren?

Grüße
Frank

@DreamOpel:
Wow, ich danke vielmals für die Tabelle.
Ich hoffe das die Drehmomente relatic ähnlich sind, da ich einen C14NZ habe.
Was mit gerade so auffällt: Der Querlenker vorn am Unterbau wird nicht weiter mit xGrad angezogen sondern nur 140Nm??

Das TIS 2000 ist version 114.0 und ist spitzenmäßig für Astra H und Corsa D, habe da schon die unmöglichsten Reparaturen vollbracht,
aber für Kadett fehlen bilden und Drehmomente!
In der Bucht gibts auch keine sinnvollen Leitfäden
Habe ansonsten noch das Buch "So wirds gemacht", besser als nix, aber auch nicht immer Fehlerfrei :-O

Hallo!
Ein absoluter Alptraum wenn man denkt das einem TIS2000 alles verrät und dann beim Kadett E weder Bilder noch Drehmomente zu finden sind.
Ich brauche für das Auto alle relevanten Drehmomente (Achse, Stoßdämpferpatronen bis hin zum Ventildeckel!)
Wo finde ich dazu was?

Hallo!

Ich schließe mich der Angelegenheit mal an, auch wenn ich einen C14NZ habe...
Bin noch fleißig am basteln und habe nun ein ganzes Repatoir an Schläuche rumliegen...

Ich glaube ich brauche doch Bördel F, der Kegel im Bremskraftverstärker geht zur Mitte zu in die Tiefe, wie ein Trichter halt.

Nun habe ich den Bremsschlauch für vorn links bestellt und der ist genau anders rum
Wo bekomme ich denn nun einen F-Bördel Bremsschlauch für VL??

Hallo!

Ich habe das nur angefädelt und dann auch erst versucht den Kragen reinzudrücken mit einem Schraubendreher.
Das klappt bei ca 80% des Umfangs, dann ist schluss!
Absolut nix zu machen außer den Lack zu zerstören!

Das Pulver kann doch nun nicht so dick sein, außerdem will ich es nicht abschleifen!

OK.
Ich hoffe man erkennt auf dem Handybild waS:

Meinst das Fett ist zu "klebrig"??
Ich hätte dann nur noch Silikon-Schmierstoffe á la WD40 etc...

Ich habe hier 2 gefertigte Drehteile und eine M14 Gewindespindel, welche zum Ein- & Auspressen taugen!
(Bild folgt)

Waaaaas?
Und die Furunkel sollen dann perfekt sitzen??
Ich habe Kiloweise Wälzlagerfett rangeschmiert!
Aber so richtig gefällt mir das nicht, da es die Gummis einfach nur staucht und den evtl. teilweise von der Buchse ablösen könnte!
Wer den Schotter erfunden hat muss Baumschüler gewesen sein!

Aber nur diese Wülste rechts und links sind ca. 8mm stärker!
Und diese gucken dann auch nicht rechts und links aus der Metallhülse raus!
Siehe gepostete Maße! Ich kann das nicht so recht glauben das die so eingebaut werden sollen!?