Kennt sich hier noch wer ausser Malle mit dem 2.2 DTI aus,
verweigert die Futterannahme, laut auslesen des Tech 2 Ansaugtempfühler, der ist ja im LMM mit drin.
Noch jemand ne Idee?
Von den saableuten kommt nix, eh nen komisches forum, wohl nur Anwälte und Architekten 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Badtoyz
Kauf Dir doch lieber etwas aus deutscher Produktion, aus Rüsselsheim oder Wolfsburg oder so!
für das letzteres gibt es jetzt den Todesblick von mir,
Der Saab ist gut, ich mag die Kiste einfach, Motor ist auch toll (ist ein OPEL Diesel) nur die bekannte Bosch VP 44 macht wohl Ärger :shoot:
ZitatAlles anzeigenOriginal von Ronner51
Ich hoffe doch das ich es dieses mal schaffe ihn mal probe zu fahren.
glaube fast das da auch nix draus wird, der Diesel verweigert die Nahrungsaufnahme :rollin:
Fahr seit anfang des Jahres wieder ein 9-3er Bj 2000,
allerdings als Diesel 2.2 TID (DTI), vom Verbrauch ne Spardose und 115Ps reichen vollkommen bei 260nm Drehmoment 
Bilder folgen bei Sonnenschein 
Bergab mit Rückenwind, Umgebungstemperatur ca 16 Grad laut Tacho 238km/h , mit GPS max 222Km/h
Falsche werte, besorg Dir den richtigen Geber. Der richtige hat nicht umsonst die Anschlüsse
mcschorsch, torla, Rentner, Frank und Differendinx
allesamt super, immer zu empfehlen.
edit
Retrokadett und Steffes wollt ich nicht vergessen, top 1a
ohh, das natürlich doof, naja nun weisst schon mal die 16v position
Ist ganz easy,
siehe Bild
das V schliesst mit dem I ab, gleiche zwischenmass nehmen so wie der GSI Schriftzug geteilt ist von oben nach unten.
Wäre es nicht einfacher eine grosse innenliegende Pumpe zu nehmen?? Hatten wir damals am Corsa A auch gemacht um den C16SEI zu befluten,
z. B. vom Omega B, nur mal so rein theoretisch
