Beiträge von Jamesrdsh

Na das sind ja schon gute Antworten ;), danke,

Problem ist wie folgt abgelaufen, vormittags noch 250Km ohne Probleme nach hause, vollgetankt (ja Diesel),

knapp 5 std später wieder los und nach knapp 1,5km an der Ampel Motor aus, den Karren dann beiseite geschoben und ADAC kommen lassen.

Der hat halt Ansaugtempfühler ausgelesen und geschaut ob Futter ankommt, kam nix, nicht ein Tropfen. Mit Startpilot kam der Motor sofort.

Abschleppen lassen. danke ADAC.

Kollegen angerufen, der kam mit Laptop und Opelsoftware Tech2 auslesung, Fehlercode P1631, STG Defekt....

Dieselfilter wollt ich Ende März wechseln, liegen tut der schon

Gelaufen hat der Motor knapp 152tkm.

Kennt sich hier noch wer ausser Malle mit dem 2.2 DTI aus,

verweigert die Futterannahme, laut auslesen des Tech 2 Ansaugtempfühler, der ist ja im LMM mit drin.

Noch jemand ne Idee?

Von den saableuten kommt nix, eh nen komisches forum, wohl nur Anwälte und Architekten

Zitat

Original von Badtoyz
Kauf Dir doch lieber etwas aus deutscher Produktion, aus Rüsselsheim oder Wolfsburg oder so!

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für das letzteres gibt es jetzt den Todesblick von mir,

Der Saab ist gut, ich mag die Kiste einfach, Motor ist auch toll (ist ein OPEL Diesel) nur die bekannte Bosch VP 44 macht wohl Ärger :shoot:

Zitat

Original von Ronner51
Ich hoffe doch das ich es dieses mal schaffe ihn mal probe zu fahren.

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glaube fast das da auch nix draus wird, der Diesel verweigert die Nahrungsaufnahme :rollin:

Fahr seit anfang des Jahres wieder ein 9-3er Bj 2000,

allerdings als Diesel 2.2 TID (DTI), vom Verbrauch ne Spardose und 115Ps reichen vollkommen bei 260nm Drehmoment

Bilder folgen bei Sonnenschein

Bergab mit Rückenwind, Umgebungstemperatur ca 16 Grad laut Tacho 238km/h , mit GPS max 222Km/h

Falsche werte, besorg Dir den richtigen Geber. Der richtige hat nicht umsonst die Anschlüsse

mcschorsch, torla, Rentner, Frank und Differendinx

allesamt super, immer zu empfehlen.

edit

Retrokadett und Steffes wollt ich nicht vergessen, top 1a

ohh, das natürlich doof, naja nun weisst schon mal die 16v position

Ist ganz easy,

siehe Bild

das V schliesst mit dem I ab, gleiche zwischenmass nehmen so wie der GSI Schriftzug geteilt ist von oben nach unten.