Beiträge von Oldschool Driver

Wegfahrsperre, Luft in der Einspritzleiste und Benzinfilter schließe ich mal aus da die Kerzen feucht sind und Benzingeruch.
Kompression hat er auch gemessen.

Sind alle Massekabeln richtig angeschlossen und haben Kontakt?
Bei ein paar Opel Modellen ist das Auto nicht angesprungen wenn das Massekabel im Kofferraum nicht angeschlossen war. Also mal wirklich alle Massekontakte prüfen.
Die Kerzen solltest du auch mal trocken Brennen und die Zylinder vielleicht mal mit Druckluft ausblasen. Nicht das er nur abgesoffen ist.

Okay mein Fehler, ans Wechselrelais hab ich gar nicht gedacht gehabt. So hab ich es noch nie verwendet.

Wie soll das mit dem Relais funktionieren?
Normalerweise ist am Relais ja nur einmal Masse, aber man kann ja auch Masse schalten.
Nur so lang das Relais nicht schaltet leitet es weder Masse noch Plus.
Das einzige Kabel das ich kenne das Plus und Masse hat ist das Erregerkabel von der LiMa.
Aber da ist erst nach dem Starten Masse drauf.

Wird wahrscheinlich Falschluft ziehen, desshalb wird die Drehzahl so hoch sein.
Wenn der Lüfter nicht geht dann wird ziemlich sicher der Thermoschalter im Kühler defekt sein.
Am besten mal die Kontakte vom Thermoschalter kurzschließen. Dann sollte der Lüfter gehen.

Kadett GSI Champion...Fragen zum Rostschutz

Ein Fahrwerk vom Astra G passt nicht einfach so in den D, aber machbar ist alles. Ob sich aber der Aufwand lohnt?

So lang du genug Wasser im Kühlsystem hast kannst du sicherlich noch ein paar Meter damit fahren.

Schaut ja soweit ganz gut aus. Lager sind noch in Ordnung? Was hat die Ölpumpe jetzt gehabt?

Wennst die WaPu erneuerst dann solltest du auf jeden Fall Zahnriemen, Thermostat und eventuell undichte Simmerringe tauschen.
Und wenn du die/den Keilriemen schon unten hast
auch gleich neu.

Hast aber auch Pech. Solltest zuerst mal schaun was alles hin ist und dir dann mal überlegen wie es weiter geht.
Hoffentlich ist nicht all zu viel kaputt.