Beiträge von Oldschool Driver

Wenn sich die FC´s nicht auslesen lassen ist das nicht so gut. Liegt vielleicht am Steuergerät, kann aber auch sein das vielleicht bei erneuern der Kopfdichtung was vergessen wurde. Massekabeln alle drauf? Sämtliche Stecker schon kontrolliert? Steuerzeiten passen?

Hallo, in der Firma bekommen wir bzw. haben wir schon den Achsmessroboter von der Firma Nussbaum.
Der ist schon so gut wie aufgebaut nur fehlen noch ein paar Kleinigkeiten.
Hat jemand schon Erfahrung mit sowas? Kennt vielleicht wer irgendwelche Mankos oder Probleme?
Hier der Link zur Hp von der Firma in der ich arbeite. Da kann man sich das Produktvideo mal ansehen.

Ich weiß ja nicht was eure Lichtmaschinen laden, aber so im Durchschnitt 60A würd ich mal sagen. Und von der LiMa geht auch nur ein max. 20mm² Kabel zur Batterie.

Ok das sagt jetzt nichts aus, wieviel die Anlage dann bringen soll bzw. Verbraucht.
Aber falls es mehr sein sollte hift da erstens keine zweite Batterie dazu schließen. Kannst dir ja eine zweite als Ersatz mitnehmen. Denn wenn du mehr Strom mit der Anlage verbrauchst als die LiMa laden kann wird dir mit Sicherheit die Batterie kaputt gehen.
Die LiMa wird dann auch voll belastet und womöglich den Geist aufgeben.

So jetzt zu der Kabeldicke. Es ist nicht unbedingt besser nur weils dicker ist. Je länger und dicker ein Kabel ist umso mehr Widerstand hast du. Also auch einen gewissen Leistungsverlust.
Zu dünn sollte es aber auch nicht sein, weil sonst wirds zu warm und kann durchaus abbrennen.

Die Wattangaben sind nicht so wichtig, interessanter sind da schon wieviel Strom (also Ampere) die Verstärker brauchen.

Für was eigentlich ein 50mm² Kabel? Solang du nicht eine Wettbewerbsanlage in dein Auto einbauen willst ericht ein 20mm² Kabel allemal.

Wie schon gesagt kann maximal in die Ölwanne gehen und dort bleiben. Ansaugen und dadurch einen Ölkanal verstopfen kann nicht passieren.

Schickes Teil, bis auf das, das der V6 fehlt.
Auf den Autos hab ich aber auch schon so manche Sünden abgebüsst.
Viel Spaß damit.

Zündverteiler auch schon getauscht?

Also für Ihr erstes Auto reichen die 4 Zylinder auch denk ich einmal.
Sie hat schon mal schwarz lasierte drauf gehabt, aber das gab nur Ärger. Und die weiß/roten haben wir günstig bekommen inklusive den vorderen Klarglasblinker mit Standlicht.
Die Originalen will sie nicht drauf haben, vielleicht kommen noch schwarze Heckleuchten für die es auch ein Gutachten gibt.

Hallo, jetzt stell ich euch mal das Auto meiner Freundin vor. Es ist zwar nur ein 318i mit 113 PS, aber für sie reicht es. Baujahr 1988 und Garagengepflegt und absolut Rostfrei.
Sie hat das Auto vor ca. zweieinhalb Jahren von einen Pensionisten um relativ wenig Geld gekauft.
Ausstattung bis dahin Original 14 Zoll Stahlfelgen mit Zierkappen, elek. Aussenspiegel und Schiebedach.
Bis jetzt hab ich nachträglich eine Zentralverriegelung mit Alarmanlage, Servolenkung, elek. Fensterheber vorne, M-Technik II Lederlenkrad, orig. rot Beleuchteter Lederschaltknauf, M-Technik II Frontverkleidung, + Seitenschweller, + Seitenbeplankung (noch nicht verbaut), Scheinwerferblenden (nicht auf den Fotos) und orig. 15 Zoll BBS Alufelgen, komplette Lederausstattung (Sitze vorne, Rückbank, Schalthebel- und Handbremsmanschette aus Leder) und den kleiner Bordcomputer verbaut.
Sowie rote Konis und auf der Vorderachse Tieferlegungsfederteller und dann noch weiß/rote Klarglasrückleuchten.
Alle 4 Lautsprecher neu + Endstufe und einer Basskiste.
Den großen Heckspoiler wollte ich ihr eigenltich ausreden, aber leider ohne Erfolg. Ich hätte lieber den großen M-Technik verbaut.

Fehlt dann nur noch schwarze DE Scheinwerfer, schwarze Nieren und komplette Shadowline Ausstattung.

Jetzt noch ein paar Bilder

Mir gefällt dein Auto sehr gut, obwohl er noch nicht mal lackiert ist.
Das mit den Tankstutzen ist einfach genial.