Beiträge von Oldschool Driver

@Music: jetzt wo ich das Bild seh könntest mit ziemlicher wahrscheinlichkeit recht haben. Wenn er jetzt noch ne Anhängezugvorrichtung drauf hat dann wirds genaus für das sein.
Der Halter hätte aber weiter hinten beim Federdom montiert sein müssen.

Es wäre Interessant welche Fehlercodes die anderen beiden Steuergeräte auswerfen, weil dann könntest ja eventuell den bzw. die Fehler eingrenzen.

Mit Basteln bekommt man so ziemlich alles von einen Auto ins andere.
Aber Sitze einfach reinschweißen ist nicht so ganz erlaubt. Ich glaub auch nicht das es ein Gutachten für die LSD für den D gibt.

Das Teil ist von einen 3 Türigen Kombi.

2003 hab ich den letzten gesehen.

Ich weiß es leider selber nicht. Aber es gibt sicher genug Spezialisten auf dem Gebiet die sich da gut auskennen und günstige Alternativen Anbieten können.
Die billigste wäre natürlich die Original Reifengrößen fahren oder zumindest die mit ziemlich gleichen Abrollumfang.

Wenn du eh alle Teile hast kannst du es ja mal komplett einbauen und falls das 4x4 Probleme macht kannst es ja wieder ausbauen.
Aber du kannst dir HIER die Vorderen und die Hinteren Reifen umrechnen lassen und kannst schaun wieviel Differenz du hast.
Habe aber auch schon gehört das das 4x4 Probleme gemacht hat bei nur verschieden abgefahrenen Reifen.

Also ich weiß jetzt nicht welchen du meinst. Es gibt welche die einfach nur etwas weiter vorne Verbaut werden so das du das A-Brett zuerst ausbauen musst dann den Käfig rein und dann das etwas bearbeitete A-Brett wieder einbauen.

Dann gibts noch die die du einfach einbaust die noch vor dem A-Brett vorbei gehen.

Und dann gibt es noch die Extrem Käfige die bis zu den Federdomen vor gehen. Die sind dann halt eher nur für den Rennsport, weil der Einbau sicher nicht so einfach ist weil du Löcher in die Spritzwand machen musst damit du die Rohre durch bekommst. Die gehören dann wiederum abgedichtet.

Wenn die Käfige auch wirklich einen Sinn machen sollen dann gehören sie sowieso eingeschweißt. Die meisten Fahren die Käfige ja nur spazieren und haben den nur reingeschraubt.

Ist halt nur eine Sache des Geldes bzw. der Arbeit die man sich antun will. Und dann noch für was man den Käfig überhaupt braucht?

Rennsport oder Show & Shine

Das Gerät kenn ich nicht, desshalb kann ich dir auch leider nix darüber sagen obs geht oder nicht.
Es gibt auch die Möglichkeit die Übersetzung zwischen Getriebe und Impulsgeber zu ändern mit so einer Art kleinem Getriebe. Kann man sich glaub ich bei VDO anfertigen lassen.

Warum soll das für die Antriebswellen nicht so gut sein? Hier im Forum fahren eigentlich so gut wie alle die einen Turboumbau gemacht haben nur mit Frontantrieb.
Ausserdem fährt da 4x4 eigentlich auch nur mit Frontantrieb. Die hinteren Räder werden erst hydraulisch dazu geschalten wenn die vorderen Räder schlupf haben.