Beiträge von georgie

B wie Durchmesser vielleicht

Da kann ich nur zustimmen.
Ruf mal den Herrn Lernhart unter 07151 97464 an.

Es gibt da ein paar verschiedene Ansaugbrücken für den 1.3N/S. Die
wohl am gängisten sind von bilas (db1300VT) und die von Irmscher (8508156). Auf ebay sind mir auch schon "noname" Brücken untergekommen. Im Prinzip basiert das bilas Gutachten auf der Ansaugbrücke (db1300VT), einem Luftsamller(db1320VT), einem
Luftfilterkasten (db1310VT) und natürlich den 40er Webervergasern mit 30mm Venturis. Bei Irmscher gibts nur die Brücke, einen Luftsammler mit eingelegtem FIlter und Solex Vergaser vom Typ ADDHE C 40 mit 28mm Venturis.

f13 passt
f10 ist der korb zu klein (passt nicht über die schwungmasse)

ja genau. also wenn er den auf 94,00 plant müsst des eigentlich passen.

Seit ihr euch mit den 2mm sicher? ich denk da nur an die Ölbohrung mit dem Messingrohr. Und warum kann man nicht feststellen ob der Kopf schon mal geplant wurde? Brauchst ja nur messen wie hoch der Kopf ist. Die Serienhöhe ist ja bekannt.

Zitat

Der 13N hat eine Verdichtung von 8,2:1 . Der 13S hat 9,2:1 . Der 13S hat eine schärfere Nockenwelle, welche halt im Kopf liegt, so gesehen ist der Kopf des 13S schon anders als beim 13N. Man MUSS den nicht planen, der wird auch so funktionieren. Ist die Kopfdichtungs des 13S nicht evtl dünner?

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Die Nockenwelle sitzt im Nockenwellengehäuse und nicht im Zylinderkopf.
So gesehen ist der Kopf bei S und N der gleiche.
Ich lass den Kopf immer planen bevor ich den draufschraub. Aber nur 3/10 oder sogar noch weniger. Übrigens wenn du den Kopf 2mm planen würdest erhöht sich die Verdichtung von 8,2 auf 9,9.

Naja, wenn der sich nen Rechtsanwalt nimmt werden die metaler ziemlich
einfahren. würd sagen das ist sachbeschädigung. die typen beim zelt haben ja eigentlich das ganze angestiftet. sie hätten ja auch das auto wegschieben
und weitersaufaen könne. Kann es sein das der Mensch doch nicht vom Affen abstammt?

http://videos.streetfire.net/c…9ab-909e-980a003e5f46.htm

naja also begeistert bin ich nicht grad von den felgen. aber dir muss es ja gefallen

gibts eigentlich ein foto von einem D mit den verchromten Stahlfelgen vom 2er country?

Zitat

Es liegt nicht daran, dass der Tank mehr wiegt, wenn er voll ist.. nein,
ich habe das Phänomen bei jeder Beladungssituation, macht sich
also immer bemerkbar, egal wieviel Zuladung gerade vorhanden ist.

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sicherlich liegts an der menge die im tank ist! 20-30 kg wirst du immer bei der beschleunigung merken. und was hat die beladungssituation zu tun? Den gewichtsunterschied zwischen vollem und leerem tank hast du auch wenn fünf leute
plus Bernhardiner im kofferaum mitfahren.

alles andere von luft/benzigemisch wird durch die lambdaregelung um lambda 1 gehalten. also kann das auch nicht ganz sein. des weiteren hat ein motor im leicht fetten bereich so um lambda 0,89 die optimale leistungsausbeute!

und der benzindruck wird durch den benzindruckregler auf 3bar gehalten. da aber die punpe wahrscheinlich auch fünf bar schafft ist der füllstand daher komplett zu vernachlässigen.