Beiträge von ReD_AvEnGeR

naja kopf wurde net geplant.. der war noch frisch wie am ersten tag

gibt sich das mit den kolbenringen nach ner zeit ? Hab den Motor 2500km einfahren.. also selten mal über 3000 U/min gegangen

mittlerweile hab ich so 5-6000 km runter

naja... mein alter serien c20ne war genauso schnell (also auf endgeschwinigkeit bezogen ^^)

man merkt das ja

Astra F

ja 4500 bei 160 kommt hin...

hab mich auch heute zum ersten mal getraut den zu treten... nach dem ganzen kolbenhorror dieses jahr wollte ichs einfach mal wissen

hi

war heute zum saisonabschluss und hab meinen xe zum ersten mal ausgefahrn seit der revidierung

ergebnis war ernüchternd

hab auf geraden grade mal (mit müh und not) die 210 gepackt

bergab 220

mit kaputten lagern und kolbenringen isser damals noch 226 auf der geraden gelaufen

woran kann das liegen ?

hab nachm abtouren auch leicht die hydros gehört ( also die waren net so laut wie nach längerer standzeit beim kaltstart oder so )

werde auf jedenfall mal kompression messen.. so läufter eigentlich super !

fehler gefunden

drosselklappe war ausgeschlagen... hab ne andere eingebaut und jetzt keine probleme mehr

mein kw sensor war letztens auch im sack... was mich das ding shcon nerven gekostet hat !

wir ham das auch mal gemacht

nachdem wir bei nem bmw 318 die kopfdichtung getauscht hatten

die blicke von den leuten

datasette is geil

vor allem weil man sich immer die nummern aufm zähler aufschreiben muss um sein programm wieder zu finden

hab nochn paar exemplare hier rumfliegen

werd auch ma versuchen mir den kadett zu krallen... is warscheinlich nur als winterauto oder so gedacht

muss nur ma kucken wem der gehört... hoffe der is keiner frau oder sowas... dann wirds hart

so hab ma wieder was

und zwar ist meine leerlaufdrehzahl zu hoch

die is genau 1 balken über 1000 U/min

denke mal das werden so 1100-1200 U/min sein

ähnliches sympthom wie vor meinem letzten motorschaden (da warns allerdings 1500 U/min ^^)

hab ma wieder rumgetestet... und das problem scheint von der kurbelwellenentlüftung her zu rühren

wenn ich den motor im leerlauf laufen lasse und den öldeckel abnehme stimmt die drehzahl

hab vorhin mal den schlauch der vom ventildeckel zum motorblock geht abgenommen (der dicke schlauch neben dem ölmessstab)

wenn ich den motor ohne diesen schlauch laufen lasse läuft er auch normal

was kann das sein ?

Bin grad nochma vorbei gefahrn..

Sind doch beide seiten gleich.. das war blödsinn vorhin.. bin blind oder sowas

Was infos angeht.. ich bleib da mal dran