Beiträge von Frisco-2.0

Das wünsche ich Euch allen auch!!!

Passt auf euch auf und fahrt auch im Jahr 2023 vorsichtig und liebt eure Kadetten und anderen Schätze. ❤️

Okay, dann ist das schonmal in Ordnung.

Hast denn trotzdem mal den Ölstand kontrolliert?

Die Blenden an den Außenspiegeln sind ja mal cool!!! Habe ich so noch nie gesehen. Wo bekommt man sowas her?

Es kann sehr gut das Drosselklappenpotentiometer sein. Wenn der nicht funktioniert, woher soll das Steuergerät wissen, wie weit die Drosselklappe geöffnet ist!?

Du kannst dir ja auf dem Schrott erstmal eines besorgen zum testen.

Kannst du von jeden 8V Motor von Opel nehmen.

Es könnte aber auch sein, dass zu wenig Öl im Automatikgetriebe ist und du deswegen keinen oder Zeitweise keinen Vortrieb hast.

Hast du den mal bei laufenden Motor kontrolliert? Dazu Wagen warm fahren, dann langsam alle Gänge bei laufendem Motor im Stand durchschalten und innerhalb der nächste 30-60 Sekunden den Peilstab ziehen, abwischen und nochmal einstecken...dann ablesen.

Ein sehr sehr schönes Auto!

Leider gibt es ja nur noch sehr wenige GT's. 😞

Kann nur vor dem Kat gewesen sein, weil die Nach-Kat-Sonde kontrolliert nur die Funktionsfähigkeit des Katalysators.

Ey, jetzt mal ohne Scheiß! So langsam geht mir der Werte Herr C16-NZ derbe auf den Zwirn.

Restsprit im Kat ist ein Problem von Fahrzeugen mit U-Kat und Vergaser.

😡😡😡

Eben! Gerade die Kat-Modelle machen eigentlich gar keinen Ärger. Da sind die Vergaser die Versager. 😂

Bisher ließ sich jeder Kadett mit Kat zu einer AU überreden, wenn man ihn dafür auch mal über die Autobahn jagen musste.

Und die Steuerzeiten stimmen bei dem Motor? Haben ja auch gerne Probleme mit der Steuerkette.

Eventuell machen auch gerne Nockenwellen- und Kurbelwellensensor Probleme, die man sich nicht träumen lassen möchte.

Mit dem langsamen Abtouren und das Rucken ist auch typisch für den MAP-Sensor. Bei meinem Vectra Z16XE hat er dieses Jahr ein komisches, wellenartiges Beschleunigungsverhalten provoziert.