Beiträge von Frisco-2.0

Eventuell könnte noch der Kopf vom C18NZ gehen, ist ja auch ein BigBlock.
16N und 16SH haben sind auch BigBlocks...

Ok, also wieder etwas dazugelernt!

Mich wundert es eh, dass an den Tachos alles digital läuft, aber der Kilometerzähler noch analog funktioniert.

Hey Leute!

Habe heute ein wenig Wartung an meinem neuen Kadett betrieben und da ist mir aufgefallen, dass die Automatik keine Ölleitungen zum Kühler hat!

Ist das normal beim C13N Automatik?
Vom C16NZ kenne ich nur, dass der einen anderen Kühler hat, gerade wegen der Ölleitungen vom Automatikgetriebe zum Kühler.

Hier ist das Bild!!!

Gibt es diese denn noch neu und sind diese auch verhältnismäßig bezahlbar?

Wäre es denn dann nicht generell sinnvoll ein digitales Zählwerk zu bauen?
Meine so etwas schonmal gesehen zu haben.

Am besten einfach ein Foto vom Motorraum komplett machen, dann sieht man am ehesten, was Sache ist.

By the way, der C13N hat den gleichen Verteiler, wie der C16NZ 6-polig.
Unterschied zum C16NZ ist in der Elektronik nur der fehlende Codierstecker für die Oktanzahl des Sprits.

Der Induktionsgeber ist nicht das Zündmodul!

In der Tat kann ein billiges Zündmodul schnell wieder kaputtgehen.
Den Induktionsgeber gibt es online nicht zu kaufen bei Autodoc.de.

Wieso sollte die Pumpe trocken laufen?
Die sitzt mitten im Sprit und saugt unmittelbar Sprit an.
Und selbst wenn das Starten länger dauert wird es daran liegen, dass die kleine Pumpe mit reaktiv kleiner Fördermenge und geringem Druck die lange Strecke bis zur Multec überwinden muss.
Und selbst wenn kein Sprit angesaugt werden sollte, weil der Schlingertopf z.b. defekt ist, geht der Motor und die Spritpumpe eh aus.