Beiträge von Frisco-2.0

Und das ist auch der Grund, warum Japaner und Koreaner immer gefragter sind.
Bester Kompromiss aus allem.

Hups!!!

Vergessen, aber direkt geändert.

Natürlich auch vom C16LZ, aber der ist sooooo selten...

Musst leider dann eines vom 1,6er nehmen.

1,2er und 1,4er haben zu wenig Durchfluss, und der 1,8er zuviel.

Kannst aber aus jedem 1,6er das Ventil nehmen...
Egal, ob Ascona, Kadett, Astra F+G und Vectra A+B.

Also C16NZ, C16LZ, E16NZ, X16SZR oder X16SZR.

Willkommen in "1984" und in "Fahrenheit 451"!

Diese Verschlimmbesserung...

Musste ich heute wieder feststellen, als sich mein LCD TV wieder mal aufgehängt hat.
Da habe ich geflucht und mir viel da wieder mein 31 Jahre alter Sony Trinitron ein, der noch immer funktioniert, aber im Keller steht.

Früher gab es einfach nicht solche Probleme und geplante Obsoleszens.

Genauso bei Smartphones, die komischerweise immer langsamer werden, nach kurzer Zeit, obwohl kaum genutzt und pfleglich behandelt.
Somit kauft man das nächste Kackteil und das nächste...

Hört, hört!!!

Dem nichts zu entgegnen...

Das stimmt allerdings!

Meine Mutter erzählt mir immer, dass Autos in den 60ern meist nach ein paar Jahre auf wahren.
Und auch der so "robuste" Käfer war nur verhältnismäßig robust zu anderen Autos.
Sie erzählte auch, dass die meisten Käfer-Besitzer nach ca. 100tkm einen neuen Motor brauchten.

Erst Ende der 70er würden Autos robuster. Auch, was den Rost angeht.

Naja, in Deutschland lebt auch ein mehrfaches an Menschen im Vergleich zu Österreich!

Knapp die zehnfache Menge an Menschen, da ist dann klar, dass es hier auch noch ein paar mehr Kadetten geben mag.

Hier in Deutschland allerdings auch.

Ein paar ranzige 5-Türer oder Stufenheck sieht man noch vereinzelt. Meistens aber sieht man fast nur noch Cabrios im Sommer...

Ja, natürlich!

Den gab es sogar als 13N/NB oder C13N mit 60PS mit Automatik.

Generell mit Automatik als Caravan:

-13N
-13NB
-13S
-13SB
-C13N
-C16NZ/LZ
-E16NZ
-17D
-18E
-E18NV
-C18NT (nicht C18NZ)

Ein Klasse Fahrzeug, wie ich finde!

Und egal, ob es nur ein Club, LS oder was weiß ich für eine Ausstattung...allein der Zustand ist, aus meiner Sicht, ausschlaggebend.
Ich verstehe sowieso nicht mehr diese Einstellung "nur dieses und jenes Modell hat wert, bla bla"! Sieht man man sich die Zulassungszahlen an, dann ist klar, dass auch der Wert eines Basis-Modelles ins Nirvana steigt. Wir alle kennen und lieben den Kadett E, aber er wird auch nicht mehr auf den Straßen, Dank des Rosts. Daher sehe ich diese mittlerweile stark steigenden Preise als gerechtfertigt.

Ein originaler, unverbastelter und ungeschweißter Kadett ist eine absolute Rarität.