Nein, den Karo-Tacho hat auch schon mein Kadett GT1 aus 5/1985.
Fakt ist, dass es KEIN 83er sein kann!
Da wird sich jemand ganz heftig verlesen haben....es gab ja wie gesagt den CC auch erst 1984 als MJ85.
@CaravaLuxus:
Du hast recht! es ist ein 13N...das kleine Luftfiltergehäuse mit der Zentralschraube, zudem noch das kleine Krümmerblech und der Kompaktverteiler.
yx-men:
Jamaicagelb gab es 85 und 86...lies bitte unter Kadett-Info.de nach. 
Einer der Besitzer kann ja auch von einem Kadett D damals die gebrauchten Felgen mit Reifen gekauft haben. 
Und dann anschließend wenig gefahren sein.
Wie soll das denn sein!?
Das Stufenheck noch vor dem CC!?
Die Farbe gab es im Übrigen auch beim -E- von 1985-1986.
Die Felgen vom Kadett -D- und Ascona -C-, die auf dieser Stufe sind, passen ohne Probleme auf den E....wenn man mal einen Felgenmangel hat.
Das kann niemals sein!
Das Stufenheck kam erst 1985 und den CC sogar auch erst 1984....
Ich schließe mich Gambla an!
Zu viele Kadetten sind im Schrott gelandet...komplett....weil keiner mehr die Teile haben wollte!
Die Teileversorgung wird immer mieser und der TÜV macht es einem auch immer schwerer.
Schade, dass der Kadett -E- von den Deutschen immer so sträflich behandelt wurde und ins Aus gedrängt wurde und aus meiner Sicht fast völlig verschwunden ist.
Einen Golf II sieht man noch täglich, aber einen Kadetten!? ...ich wohne in Bochum, Geburtsstadt des Baureihe Kadett, auch hier sieht man seltenst einen Kadett fahren oder stehen.7
War vor einer Woche auf einem der größten Schrottplätze im Raum Niederrhein Ruhrgebiet....Autorecycling Bettray... da habe ich nach 2 Jahren den ersten Kadett gesehen, sogar zwei an der Hand.
Und jetzt festhalten!!!!
Ein 90er GT mit ABS, Servo und etlichen Extras....doch das Herz war schon rausgerissen. SO schlecht war der Zustand nicht mal. 
Nur drübergeschweisste Radläufe hatte er, die aber nicht mal gerostet hatten.
Dann war da noch ein 90er GL in Topzustand....
Zwei tolle Sondermodelle...und das Herz wurde schwer.....
Du kannst den Krümmer und das Hosenrohr mit Kat vom X18XE oder X16XEL nehmen, da sitzt der Kat unterm Unterboden.
Da kannste dann den originalen Kat rausflexen und deinen Metallkat einschweißen.
Wow!!!!
Jetzt bekomme ich Herzschmerzen, wenn ich deinen tollen Frisco sehe!
Da kommen Erinnerungen an den eigenen Frisco wieder hoch!
Halte ihn in Ehren und liebe ihn!!!
Viel Spaß damit!
@Cailiforni87:
Natürlich nimmt man ein weißes Handtuch für solche Arbeiten.
Für die Polster kann ich dir lauwarmes Wasser mit Feinwaschmittel empfehlen.
Schön mit nem Frottier-Handtuch die Sitze ausreiben.
Wirkt auch Wunder bei schmuddeligen Kunststoffen und Dachhimmeln.
Nur Später mit klarem, lauwarmen Wasser nachreiben.
Mache ich immer so!!!
TIPP: Immer die ganzen Flächen ausreiben, sonst gibt es Wasserränder.
Andy601:
Ohne Worte!
Da haben wir noch einen weiteren Spezialisten hier, der sich beliebt macht!
Hilf lieber den Neulingen mit Informationen, mit denen er ECHT etwas anfangen kann.
KADETT-91:
Guck bitte nochmal vorne links im Radhaus nach. Nimm den Reifen ab und schaue mit einer Taschenlampe auf der Seizte des Getriebes nach sämtlichen Nummern und schreibe dir diese ab um sie vergleichen zu können.
Da ich gerade lese, dass du einen Frisco fährst, wird es bestimmt und zu 100% ein F13 CR sein.
