Beiträge von Frisco-2.0

Hallo!?

Geht es noch!?

Ich wäre dafür, dass dieser Thread geschlossen wird!
Echt albern mittlerweile...

Und außerdem, wenn hier in seinem Thread jemand ständig heulend unter Weihnachtsbaum liegt, dann muss er sich gefasst machen, dass bei aller Hilfe sich die Helfenden auch das Recht des Mopperns rausnehmen dürfen.

Gonzales: Solche Rückschläge wie Rost, Mängel und weitere auftretende Probleme bei einem Kadett sind gute alte Natur. Harte Rückschläge erleidet jeder ( Schrauber )!
Daher sich selbst bitte nicht als opfer sehen.

@ Panzerbaer: Wenn es jetzt hier sowas wie einen Like-Button gäbe, wie bei Facebook, dann würde ich diesen jetzt in Bezug auf deinen Kommentar betätigen!

corsa-heizer: Ich muss dir völlig Recht geben...Ich habe als Psychologie-Student Statistik und die hat es in sich. Werde wohl am Dienstag auch drin verkacken.

Brauch man denn die 3/20 Druckminderer auch, wenn man ABS hat?!

EBEN!

Ist ein typisches Problem vom Tageskilometerzähler.

Kann man nicht wirklich viel machen. Frag mal bei Opel Classic Parts nach, ob die noch so ne Einheit haben oder du besorgst dir nen Spendertacho.

Hallo Leute!

Ich habe folgendes Problem mit dem Automatikgetriebe meines Lancers.
Es ist ein CA0 mit dem 1.6 16V ( 4G92 ) 83kw.

Das Automatikgetriebe knallt beim Runterschalten in den ersten Gang den Gang spürbar rein. Mal mehr, mal weniger stark, je nach Temperatur von Motor und Getriebe und Art des Runterbremsens.
Wenn ich im OD-Off-Modus fahre, dann schaltet die Automatik ganz normal, bzw. sanft runter.

Was auch ab und zu geschieht ist, dass die Automatik sich nicht zwischen 3. und 4.Gang entscheiden kann. D.h., dass sie manchmal nicht hochschaltet in den 4. Gang. Durch kurzes Ein- und Ausschalten des OD-Modus lässt sich das Automatikgetriebe dazu zwingen in den 4.Gang zu schalten.
Jedoch nervt dieses Problem immer mehr, vor allem, weil dieses Problem sich häuft.

Ich habe schon das Getriebeöl und den Filter wechseln lassen. Besserung gab es keine.
Es ist auch kein Fehler im Steuergerät abgelegt.

Langsam verzeifel ich, weil es ab und zu scheint, als ob die Automatik überhaupt nichts hat und völlig normal schaltet ( eher die Ausnahme ).

Keine Mitsu-Werkstatt noch andere Werkstatt kann oder will mir nicht helfen.....

Rechne dir das bitte selbst über Check24.de aus.

Versicherung geht ausschliesslich nach Schlüsselnummern.
Nach Umbauten wird nicht gefragt und tut nichts zur Sache, solange alles eingetragen ist.
Durch nen Umbau ändert sich eh nur etwas an der KFZ-Steuer.

Evtl. läuft er ja nur auf 3 Zylindern!?

Spaß bei Seite.

Vllt. funzt die Lambdasondenheizung nicht richtig?

Stimmt, dazu hätte ich auch geraten. Allein, weil man den noch auf Euro2 umrüsten kann und nur noch 147€ Steuern zahlt für den Kahn!