Also mal alles viel einfacher:
Den C16NZ kann man auf Euro2 umrüsten mit HJS-KLR oder Minikat ( 117€ Steuern ) ...
oder mit Twin-Tec Kaltlaufdüse auf D3 ( 108€ Steuern ).
Den C18NZ und C20NE kann man nur auf Euro2 umrüsten.
Den C14NZ kann man auch auf Euro2 oder D3 umrüsten.
Nein, vom C18NZ passt keines der Teile für die Servolenkung.
Kannst die vom C18NZ nur an die 2-Litermotoren bauen.
Stimmt!
Jetzt haste keine oder nur bedingt schadstoffarm im Schein stehen, je nachdem ob alte oder neuer!?
MAximal kommste auf Euro1!
Kannst nicht weiter aufrüsten, so wie bei einem originalen Euro1 auf Euro2 oder D3.
Soweit ich weiß, gibt es ein paar 13nb mit serienmäßigem U-Kat...aber eher selten
Guck einfach mal unter deinen Kadett.
Aus meiner Erfahrung dürfte der Motor jetzt platt sein! 
Wenn würde ich persönlich lieber auf C16NZ aufrüsten....der Motor ist einfach robuster und dazu n Freiläufer. 
Entweder kaufste dir den kompletten C13N mit G-Kat oder fragst mal bei HJS nach nem Regelsystem nach!
Soweit ich weiß ist das aber extrem teuer.
Hoxy: Die Atuomatik-Kadetten wurden in allen Werken hergestellt! Meiner ist auch n Automatik und kommt aus Bochum.
Und noch was...Antwerpen ist in Belgien und liegt westlich von Deutschland.
Hier kostet der Liter Super 1,51€. 
Meckert nicht so viel!!! ;P
Mal ganz im Ernst...der 190er ist n richig guter Wagen und ich würde fast sagen nach dem W123 der letzte echte Benz.
Der wird schon halten!!!
Das mit der Seltenheit stimmt so nicht mehr ganz!
Die Statistik, wie viele 190er verschrottet wurde durch die Abwrackprämie, ist sehr hoch.
Ich würden den eher pflegen als nben Astra G und di gibt es zumindest im Ruhrgebiet wie Sand am mehr und extrem billig.
