Beiträge von Frisco-2.0

da stimme ich völlig zu!

der umbau von c18nz auf c20ne geht eh schneller un unkomplizierter. man muss nur den motor, kabelbaum mit stg und bremsanlage vorn umbauen!

wenn dein wagen nen drehzahlmesser hat, dann brauchste jedoch kein kabel von der zündspule ziehen.
denke mal, dass dein cabrio nen dzm hat!?

bin auch der meinung, dass es dieses teil ist!

bekommst so einen tacho aber auch mitlerweile für´n zehner auf dem schrott! ...natürlich, wenn man da überhaupt noch kadetts findet...

biste dir sicher, dass er nicht dreimal blinkt und dan einmalalso....31?

richtig richtig richtig!!!!

für alle sturköpfe:

erst lesen....nachdenken...sich auch mal was erklären lassen...und auf die erfahrung anderer hören!

fahre schließlich selbst n cabrio .

sorry, aber manchmal könnte ich......den kopf auf die tischkante knallen!

man...das müsste man aber wissen als cabrio-fahrer!!!! :rollin:

na na na! :nono:

da muss ne Persenning drüber!
Die musst du haben...allein schon für den TÜV! bei mir haben die gemotzt, sodass ich mir eine besorgen musste.
darfst auch garnicht ohne offen fahren!

kannste bei ebay günstig gebraucht ersteigern!
drüber stülpen und fest machen...dann pellt sich auch nicht mehr das verdeck hoch auf der autobahn.

aus meiner erfahrung ist das nicht so gut!

habe im mai bei mir die dämpfer gewechselt und da ´verschwindet das gewinde nahe zu komplett im rohr...es gucken vielleicht noch eine bis eineinhalb windungen heraus.

wie ist das fahrgefühl?

evtl etwas schlabberig??? oder poltert es?

hmmmmm!?

weder mein Frisco, noch neim Cabrio oder mein Vectra oder Ascona hatten das! erstaunlich...

meine brüder hatten das aber auch nie auf der Achse!

naja....sind halt kadett-kuriositäten

fliegen bei mir nie durch die gegend!!!

mache die immer erst unten los, da ich mir schonmal mit der spitze vom stoßdämpfer den lack im radhaus abgeschlagen habe inkl. unterbodenschutz.

@X-Master:

habe noch nie gesehen, dass an der schraube U-Schutz ist!?

ganz einfach!

wagen aufbocken...schraube die durch stoßdämper und achse geht rausdrehen...dann oben am Dom lösen und raus!

Achtung!!!! Federn könnten rausfallen!

einbau:

erst oben am dom mit neuen lagern befestigen und komplett anschrauben. dann hülse des stoßdämpfers unten in die führung der achse setzen und vorsichtig einpressen, und verschrauben!

fertig!