Beiträge von Frisco-2.0

    habe den umbau von c18nz auf c20ne schon hinter mir!!!


    brauchst folgende teile:


    vom c20ne:


    motor
    bremse vorne
    steuergerät und kabelbaum
    lambdasonde
    luftmassenmesser



    vom c18nz können bleiben:


    bremskraftverstärker
    federbeine ( da gleiche radnabe mit selben zahnkranz )
    auspuffanlag inkl. kat ( krümmer und hosenrohr auch...kannst die lambdasonde auch oben in den krümmer packen...ist egal!)
    getriebe f16
    antriebswellen, sind die gleichen wie c20ne
    hinterachse mit trommeln kann auch bleiben, da der c18nz hinten große trommeln hat! müsstest nur dann die hinterachse mit scheiben nehmen, wenn du auf c20xe umbaust!



    lass dir da nichts anderes erzählen! habe die erfahrung wie gesagt schon gemacht!


    denke daran, dass du die spritpumpe vom c20ne nimmst, weil die vom nz zu schwach ist! brauchst auch keinen anderen tank, wenn du keinen hast.
    kannst dann die pumpe vom c20ne mit der vom c18nz in reihe schalten. bei mir hat der tüv damals nichts dagegen gehabt.

    solltst mal ne höhenverstellbare sitzkonsole einbauen!


    beim nach obenkurbeln kommt der sitz noch n bissl nach vorn!


    aber mit 1,60 muss das doch klappen!!!


    ne bekannte fährt nen kadett fun ohne höhenverstellung, die ist aber nur 1,54 groß!
    merkwürdig

    der FOH konnte mir auch noch nichts genaues sagen!
    er sagt, dass es einn merkwürdiger geräusch sei und das habe er noch nie gehört!


    jetzt habe ich leider n termin für den 19ten machen müssen, weil mich insgesamt 14 freie werkstätten weg geschickt haben, weil es sich für sie angeblich nicht lohnen würde!


    trotzdem wären weitere ratschläge hilfreich!!!

    also die reifen sind bei mir auch auf beiden seiten mittg sehr stark abgefahren!!!


    kann es denn dann auch das lenkgetriebe sein???


    obwohl...ist doch mehr aus richtung federbein!
    weil man merkt, wenn man die hand bei offener motorhaube aufs domlager vorne links legt ein leichtes knack im domlager....das gleiche aber auch wenn man die hand an die felge legt und anfährt!!!
    oder habe ich evtl die koppelstangen nicht fest genug angezogen???


    jetzt wird es echt hart mit dem wagen!!!



    ACHSO!!! Das Knock ist relativ hoch im ton und ist derbe im fahrzeugboden zu spüren!manchmal ensteht es mitlerweile auch beim einfahren in kurven! vorallem linkskurven!

    sind 100pro die originalen federn..und die sind in ordnung! wenn die doch defekt wären müssten die doch bei jeder federbewegung knacken und nicht nur einmalig!


    was wäre denn für ne laufleistung vonn 120tkm üblich an schäden der o.g. teile?

    alsö motor- und getriebelager sind i.o.!


    ob fett in den gelenkwellen ist weiß ich net!


    muss mal schauen!


    hatte erst auf verdacht die koppelstangen getauscht...aber knacken is immernoch da!


    langsam´verzweifle ich!


    keine werkstatt kann mir sagen was es ist...laut denen alles fest oder sie schicken mich weg mit fadenscheinigen ausreden sie hätten keine zeit!



    ist n sehr lautes und immer nur einmaliges "knock"!


    beim anfahren, bremsen und ab und zu beim lastwechsel!


    dieses auto macht mich noch verrückt!!!!!!!! :stance: :stance: :stance: :stance: :stance:

    mein kaddi macht beim anfahren und bremsen...manchmal auch bei kurvenfahrt...ein lautes knack, das mit der zeit immer heftiger wird und auch immer mehr bei lastwechseln stattfindet.


    könnten es die Antriebswelle sein?


    normal kenne ich nur, dass die immer knackt während der fahrt!